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世界各国的军用侦察车有哪些？
法国VBL侦察车，它以小巧玲珑著称，战斗全重3?59吨，乘员2人，主要武器是一挺12?7毫米机枪或7?62毫米机枪，公路最大速度100千米／时，水上最大航速4千米／时。法国军方还推出了VBL“陶”式反坦克导弹发射车，这种突击车可选装“陶”式或“米兰”反坦克导弹发射器，最大射程达4000米，具有与敌坦克作战的能力。它的速度特别快，可以说是车轮滚滚，疾驶如飞。
第二次世界大战中，美国的军用吉普车闪亮登场，其中最著名的是1／4吨吉普车，也就是人们常说的“美军吉普”。它广泛用于指挥联络、战场侦察、轻型运输，有时还投入战斗，可谓是美军不可或缺的“万能马”(workhorse)。“美军吉普”的结构简单、越野性能极佳、速度惊人、一般情况下无需保养，深得美国大兵的喜爱。
美国“悍马”车素有“美军面的”的美誉，可以说，“哪里有美军，那里就有悍马车”。M998“悍马”战车全重3?5吨，变型能力特别强。最大速度达到每小时113千米，可以用飞机来运输。由于装上了无坐力炮，这种“悍马”车还具有反坦克作战的能力。
日本高机动性越野突击车为全重3?94吨颤态，乘(载)员10人，公路最大羡陵速度超过了每小时100千米，它的加速性能比美国的茄派源M998“悍马”车还好，并且还具有改装成快速突击车的潜力。
瑞士是一个中立国家，但为了警察执行任务的需要，也研制出一种著名的突击车，叫“鹰”式侦察车。这是一种很有名的轻型侦察车，战斗全重4?8吨，乘员4人，公路最高速度125千米／时，最大行程450千米，它具有改装成重型快速突击车的潜力。
相关问答
Q1: 谁有美国的军用运输车标准?
美军轮式车辆中的重型运输车是指载重量在8－10吨以上的车辆。美军现装备的重型运输车主要有M915系列14吨级车、M123系列10吨级车和M977重型扩大机动性运输车等。近年来，由于美军军费紧缩，使运输车辆现代化建设进程受到严重影响。按20世纪90年代车辆发展规划，美军特别重视重型车的标准化建设。目前，美军装备部队的重型运输车主要是M977重型扩大机动性战术卡车（HEMTT）。
为提高后勤运输车辆性能并节省经费，美陆军与美国奥什卡什公司对美军在役的重型扩大机动性战术卡车进行了改造。1995年9月，该公司接受了一份对123辆M977进行解体检修的合同。被解体的HEMTT被送到新车装配线进行检修答伏，并换装多个新型子系统，使其性能与新车基本相同。此解体检修计划还扩展到了HEMTT中的M985、M987等车型。此“扩展维修计划”与这里的解体检修计划的区别是增加了一些新的子系统。奥什卡什公司已将这些新的子系统在增强型HEMTT上试用，使该车成为陆军机动性最强的一种载重车。
增强型HEMTT的主要改进是增加了独立悬架、安装了中央轮胎充放气系统和使用了永久润滑部件。使用独立悬架后，车辆上弹簧的行程比目前的设计标准增加了1倍，乘员和货物更加平稳，牵引力和离地间隙也有所增大，涉水深度由1．2米提高到1．5米。中央轮胎充放气系统可供司机在任何条件下将车辆性能调整到最佳状态。永久润滑系统（包括传动轴、球铰接件和明举弊控制臂枢轴）确保了更好的野外使用性能，并能节省维修保养费用。美军重型运输车的发展趋势总的看来是在尽量采用民用车的基础上重点发展和改进军用车。
■车型资料（以M915系列为例）
M915系列10吨民用卡车于1978年开始装备美激族军，第一批装备了5507辆，用以替换M818和M52A15吨级军用牵引车。1981年美军订购了第二批2511辆改进后的M915A1（6×4）车，并很快装备了美军。在其后的一个合同中，美军又订购了797辆，该系列车的新型号是M915A2和M916A1。1997年，美陆军坦克与机动车司令部提出将M915车进行改造升级，以便尽量延长其使用寿命。在更换了发动机、传动系统和驾驶室等大件后，升级后的新车被命名为M915A4，美军采购了2150辆。M915系列有多种底盘，（6×4）底盘车适用于公路运输，而（6×6）或（8×6）底盘车则适用于越野。此系列车还包括（6×6）的M916轻装备牵引车和（8×6）的M920中型装备牵引车，它们将代替10吨级的M123系列牵引车。此外，该系列还有3种工程建筑用车，即M917（8×6）自卸车，M918(6×6)铺路沥青运送车和M919（8×6）混凝土搅拌车。
该车具有的特点：
（1）该车基本上是一种民用车，在民用车的基础上稍加改进而成。为便于军用，给其喷了军绿漆，并安装了后挂钩和防空灯。
（2）该车有3种基本底盘车。此车的（6×4）型只适用于公路行驶；而（6×6）和（8×6）型则既可用于公路行驶，也可用于越野。
（3）采用一般布置，此系列车布置相同，发动机在前，双门全钢封闭式驾驶室居中，承重的第5轮在最后。
Q2: 马力灰狗是什么车
在二战时代美军公路自行车，轮式装甲车并非是陆战美军公路自行车的主流，彼时中型坦克和重型坦克才是陆军美军公路自行车的依托，轮式装甲车虽然机动性更强，但装甲过于脆弱，越野能力差，故而很少被视为主流。然而，轮式战车对于步兵美军公路自行车的机械化和提升步兵的侦查能力效果巨大。
真正将轮式战车发扬光大的，还是来自美利坚的大兵们。

平心而论，在二战那个时代，坦克车就是战地装甲车的主力，即便是侦查一类的任务，都会交给轻型坦克承担。然而德意志的轮式战车发挥美军公路自行车了很关键的作用，对手有的，我一定要有。美军利用其庞大的工业生产能力，打造出了二战中规模最大的轮式战车，虽然性能上不如德系产品，但美军推出的M8“灰狗”轮式侦察车，还是有可圈可点的表现。

M8“灰狗”是一款六轮装甲车，它的原型车是福特公司的T22E2，在德军眼里，M8不是侦察车，而是一款轻型“坦克歼击车”。一直到1943年，M8“嫌郑世灰狗”才在欧洲战场出现，它装备的反坦克炮口径只有37毫米，早已对德意志的坦克无能为力。从这时候开始，M8的任务才变成了侦察和指挥车辆。在执行这个任丛败务上，M8防护能力不错，速度也很快，表现相当亮眼。或许在太平洋战场上，M8才能一展坦克歼击车的威风，对着日军的小坦克喷涂火舌。

整个M8的总重量不到8吨，体型就跟现在流行的皮卡车一样，不容易被敌人发现。但因为体型太小，士兵们不得不把自己的随身物品“外挂”到车体外面。M8不太防水，而且底部没有防御装甲，故而在雨雪天和面对地雷的时候，会让士兵们面对不小的尴尬。但它的速芹肢度飞快，在公路上的行驶时速最快可以达到88公里，堪称是健步如飞。
连德意志人在缴获到M8“灰狗”之后，都将其迅速补充到了自己的装甲侦察兵里，对M8的机动性和火力输出能力颇为赞许。大家怎么看？
Q3: 这是什么车来着？
宝马X4
宝马X4是介于X3与X5美军公路自行车的一款SUV车型。外念运观上美军公路自行车，宝马X4受到3系美军公路自行车的启掘拍发，与中网连接在一起的前车灯组同样出现在前脸上，尾部造型与新3系保持美军公路自行车了高相似度，侧身与X6极为相似。动力方面，宝马X4先期仔散梁推出2.0T与3.0T两个排量，其中2.0T最大马力分别为184匹、245匹，3.0T版本的最大马力为306匹。
Q4: 骑公路车有什么技巧和应该注意的地方？
骑公路车技巧：
1、让车座稍稍向上翘可以防止人滑到前面，保证身体得到必要的支撑。如果注意到车座现在是向下的，可能需要把车座稍微降低一些，那样还会感觉到双手、颈部和背部的压力也有所缓解。
2、抬头、沉肩、屈肘、松手：头抬得过高会导致双手、颈部、双臂和肩膀承受所有的压力，造成不必要的疼痛，还会导致控车困难。骑车时自然要抬头看着你想去的地方汪携宽，所以困亮更加要放松身体其他部分。放松身体可以让自行车正常应对路面上的石头或者刮风的情况。
3、爬坡前提前变速，让链条和链轮去承受负担：传动系统在承受重大负荷时出现跳齿、摩擦或无法变速等现象很正常。前变后变均是如此。
4、每隔几分钟改变手放在车把上的位置，分别握下把、手变头、上把练习发力：这种练习可以让自己的肌肉神经适应，并在有风或爬隐运坡时释放力量。
5、提前蹬踏：这是指应该在脚踏到达最高点之前就开始向前用力。脚要尽量保持水平，脚趾轻微提起，脚跟下沉。将踩踏的圆比作一个钟面，这样可以将你的发力范围从两小时的面积扩大到三小时的面积。另一只脚，从10点，而不是从1点开始踩。
6、保持脚掌水平踩踏：有人认为蹬踏时，脚跟应该向下，也有人脚尖朝天。在车轮整个转动过程中，一直保持水平。另一个方法就是对比骑马人，他们骑在马上时脚跟冲下，前脚掌套在马镫里。所以，脚尖向下是绝对不行的。
7、注意事项：要经常补充水分，过去的标准是1小时要喝一壶水，现在有大水壶了就更方便。因此可以放开怀抱喝。推荐在水中混入一些电解质，可以提高能量储备。随身备些小点心随时吃，体力一直充足着。
参考资料来源：百度百科-公路自行车
Q5: 请教各位： 二战时美军的威利斯吉普车的档位是怎样设计的？最高公路时速可以达到多少？谢谢！
几乎没有什么和驾驶无关的零件。前风挡可以向前放倒，全车没有车门，只有一个圆弧状的缺口，既方便上下车，又减轻了自重，但注重机动性能的同时放弃了装甲，人员在车上过于暴露，这也导致了很多美军士兵的伤亡 《兄弟连》中的威利斯吉普
。威利斯吉普装用2211毫升发动机，最大功率44千瓦（60匹）。主要用来输送步兵装备的轻武器及兵员，且可作通讯、侦察、作战急救和指挥车：装上机枪时是火力侦查车，装上电台时是侦察通讯车，架上担架时是救伤车，用作将军的座骑时是指挥车。该车采用高底盘设计，因而能跋山涉掘汪水、无处不吵散喊在，多升野种用途和强大的机动性极大的满足了战时美军的需要，甚至在必要时装上四个铁轮子，还可当火车头，牵引250吨的列车同样胜任。由于自重很轻，用船或飞机运送到各个战区亦极为方便。
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