坐船前来查看灾情 坐船前面好还是后面好

这次洪水阜南县受害了吗？

这次洪水阜南县受害坐船前来查看灾情了。

2020年8月5日中午12时，皖北大地异常炙热。车行至阜南县王家坝镇，沿保庄圩大堤一路向前，一侧是宁静的村庄，另一侧是已退水的农田。“哒哒哒”在王家坝镇邢郢村的农田里，一台小型犁地机发出阵阵轰鸣声。村民张治用正开着犁地机来回翻土犁地，黝黑的皮肤落下豆大的汗珠。

“你们来的这条路，在一个多星期前还得坐船来，你看现在水退得多快。”张治用边擦汗边说。今年蒙洼蓄洪，他家农田淹掉不少。“黄豆、玉米、旱稻等农作物都泡毁了。”张治用说这些天，政府又发了豆种、大葱和包菜苗，想赶紧抢种把损失减少些，他一大早就来田里干活了。

与张治用同样心急如焚的，还有王家坝镇李郢村郎可红老夫妻俩。夫妻俩顶着大太阳在田里种大葱，从犁地、埋土到填平，一排排的葱苗，排了好几十米。政府每户每亩地发40捆葱苗，全部插完得两敬盯消天。这么热的天，再不种叶子就烂了。”

郎可红说，“俺们边上那对70多岁老夫妻，连夜带着矿灯在干。抢种补种，就得拼时间！随着蒙洼曹台退水闸开闸退洪，在蒙洼地区，许多道路已恢复畅通，农田也具备耕种条件，灾后农亮知业恢复生产正在火热进行。

据了解，阜南县遵循水退人进原则，根据灾情发展，结合实际制定救灾措施。如对夏季作物损失的，补种改种生育期短的早秋粮食作物；对粮食作物损失的，改种速生蔬菜和反季节棚室蔬菜；对水生蔬菜损失的，进行生态养殖，努力实现双丰收。

目前，已改种补种绿豆46.6万亩、毛豆0.47万亩、早熟玉米1.5万亩，其他蔬菜2.06万亩。这次洪水让不少脱贫户家里的农田被淹，遭受经济损失。当地一方面加快核灾，另一方面采取一系列措施保障脱贫户的收入来源，防止因灾致贫返贫。

中午时分，在阜南县贝丝诺服饰有限公司的扶贫车间，80多名工人正在加紧生产。脱贫户张雪正在用缝纫机缝料，她5岁的儿子在边上写作业。她告诉记者，这次蓄洪，家里十来亩地都被淹了，大豆、花生、玉米等作物都毁了。

现在孩子爷爷在家里补种大葱，他们夫妻俩带着孩子在车间上班，全家人都在努力将洪水造成的损失补回来。对于从小在王家坝长大的张雪来说，家里农田被淹不是第一次了。“田被淹了，肯定心疼。但是每一次咱不都是挺过去了么？

如今扶贫车间让我们多了一个增收途径，相信困难一定能过去。”张雪笑着说道。确保脱贫户不返贫，必须抓住就业这个“牛鼻子”。“吸纳贫困人口就业，企业能享补助，贫困户能获补贴。”阜南县人社局党组成员赵强介绍，根据该市防汛救灾稳定脱贫工作方案。

对于沿淮行蓄洪区贫困户及边缘户成功转移就业的，按照每人500元给予就业补助；鼓励沿淮行蓄洪区周边未受灾情影响的扶贫车间、扶贫基地及各类企业积极吸纳沿则滑淮行蓄洪区贫困户及边缘户劳动力就业，按照每人2000元的标准给予企业一次性补贴。

另外，阜南县还在防汛期间增设防汛值班、堤防巡逻、消杀防疫、保洁环卫、物品采买等临时性公益岗位，贫困户增收又有了新的渠道。盛夏时节，烈日当空。退水后的王家坝，生机重现。庄台上，居民在正常地生产生活；庄台下，洪水退却的农田在夏日里孕育着新的希望。

扩展资料坐船前来查看灾情：

2020年8月1日，阜阳市发布消息，今天9时30分，接安徽省防汛抗旱指挥部指令，阜南县蒙洼曹台退水闸开闸退洪。这意味着，在蒙洼蓄洪区蓄滞12天的洪水，开始流进淮河，蒙洼行蓄洪区的生产自救也即将启动。

由于连续降雨导致淮河干支流水位不断上涨，7月20日8时32分，为缓解汛情，按照国家防总的指令，王家坝闸正式开闸，向闸下的蒙洼蓄洪区内泄洪。截至7月23日13时，蒙洼蓄洪量约3.6亿立方米，相当于近26个杭州西湖年蓄水量。

从阜南县了解到，曹台闸位于阜南县郜台乡，王家坝闸是进水闸，承担着把洪水引进来的职责，而曹台闸是退水闸，它的开启，意味着蒙洼蓄洪区的水开始退回淮河。

参考资料来源：人民网-洪水退去，王家坝重现生机

参考资料来源：百度百科-安徽阜南蒙洼行蓄洪区开闸退洪

相关问答

Q1: 洪水围城下的河南卫辉，是什么模样？

说起河南省的暴雨、洪涝灾害，可能很多人都觉得是好多天之前的事情了，而且现在郑州市其实也已经慢慢恢复正常了，再加上东京奥运会占据了网络世界，所以很多人都不知道河南省的灾情到底怎么样了，河南省如今的灾情依然非常严重，尤其是河南省卫辉，水位依然高居不下，整座城市依旧是浸泡在黄色的洪水中，而受灾百姓们也在被救援团对门陆续转移，也希望大家能够继续关注河南省的灾情，弯携尤其是河南省卫辉的灾情。

首先，想必大家都看到了微博上的热搜，河南省卫辉依然还在寻求全国各地的帮助，因为如今的暴雨虽然停了，但是河南省卫辉的水位依然很高，主要的城市道路都是积埋旦伏水，人们根本无法出行，但是大家的物资毕竟是有限的，所以大家长久在家避难也不是一个长久之计，为了让大家能够有一个更好的避险环境，所以政府派了很多车辆去转移受灾群众。

其次，由于很多百姓其实是困在水里的，再加上水位迟培太高了，人走不出来、车开不进去，物资都送不进去，所以都是救援队划船过去就受困的百姓们，利用船只的力量将百姓们送到安全的地方，再用车将百姓们送到没有积水的地方，暂时躲避灾难，所以现在网络上的很多视频中，不是卫辉的受难群众在坐船，就是在坐车转移，看得人十分心疼。

最后，卫辉的河流中基本上也都是奔腾的黄色激流，河流两边的道路也基本上都是水，所以按照目前这个状况来看，河南省卫辉的水位要想降下去，可不是一天两天能够做到的事情，这也是卫辉的政府，选择转移受灾人群的主要原因。

Q2: 乘船出游，在海上遭遇火灾应该怎么办？

发生火灾时，盲目地跟着已失去控制的人乱跑乱撞是不行的，一味等待他人救援也会贻误逃生时间，积极的办法是赶快自救或颂卖友互救逃生。

当客船在航行时机舱着火，机舱人员可利用尾舱通向上甲板的出入孔逃生。船上工作人员应引导船上乘客向客船的前部、尾部和露天板疏散，必要时可利用救生绳、救生梯向水中或来救援的船只上逃生，也可穿上救生衣跳进水中逃生。如果火势蔓延，封住走道时，来不及逃生者可关闭房门，不让烟气、火焰侵入。情况紧急时，也可跳入水中。

当客船前部某一楼层着火，还未蔓延到机舱时，应采取紧急靠岸或自行搁浅措施，让船体处于相对稳定状态。被火围困人员应迅速往主甲板、露天甲板疏散，然后，借助救生器材向水中和来救援的船只上逃生。 当客船上某一客舱着火时，舱内人员在逃出后应随手将舱门关上，以防火势蔓延，并提醒相邻客舱内的旅客赶快疏散。若火势已窜出封住内走道时，相邻房间的旅客应关闭靠内走廊房门，从通向左右船舷的舱门逃生。

当船上大火将直通露天的梯道封锁致使着火层以上楼层的人员无法向下疏散时，被困人员可以疏散到顶层，然后向下施放绳缆，沿绳缆向下逃。

船舶火灾是指船舶配腊在航行、停泊、作业过程中，因自然的或人为的因素致使船舶、船上物品、船载货物失火或爆炸，造成损害的事故，包括火灾引起的爆炸和爆炸引起的火灾。  1. 船舶火灾的特点 ：

（1）舱内热量不易散发；（2）火势能通过铁质隔舱壁的传热而蔓延；（3）有大量浓烟，增加了寻找火源和灭火工作的困难；（4）接近火源的通路不多，甚至无法接近；（5）船舶货种复杂，燃烧性能各异，且舱内满货后不易查明火源，消防工具也不易达到； （6）通常存在易燃易爆物品，如燃油、油漆、各类气瓶、货油、液化气等，存在爆炸的危险； （7）对液化气船，火灾产生的热量通过热辐射、热传递使液货舱内液货蒸发，舱内气压升高，可能引起液化气泄漏，并引发气体剧烈燃烧甚至爆炸。  　

2. 船舶火灾可能引起的后果 ：

（1）人员（包括船员、救援人员、岸上人员）伤亡； （2）船舶受损或损毁； （3）船舶失去动力、失控、搁浅、沉没等，影响水上交通安全；（4）燃油、货油、有毒物质等污染物溢漏，污染海洋； （5）灾情扩大或引起大爆炸，威胁周围船舶、设施、岸基的人命财产安全，特别是装载危险品的船舶在近岸水域或码头附近发生火灾时。 

3.  应急处置重点  ：

首先救助和疏散船员和旅客，确保遇险船上人员安全；  迅速查清着火部位、着火物质，采用正确灭火材料和采取正确灭火措施；  尽快实施灭火行动，有效控制火情，防止事态恶化；  保障救援人员的安全。 

4. 相关职责 ： 　

搜救领导小组 搜救领导小组负责船舶火灾事故应急救援的总体协调指挥工作，搜救领导小组应指定现场协调人和现场灭火指挥，根据需要组织成立火灾野槐事故应急处置专家组，给救援的组织指挥提供技术对策和处置方案。 

5. 海事部门 ：

负责发布航行通（警）告；担任现场协调人，协调现场各类船艇的行动；在消防部门尚未到场或未参与的情况下担任现场灭火指挥；负责现场警戒，实施交通管制；组织疏散附近船舶；负责统筹应急处置费用追偿。 

6. 消防部门 ：

设置岸上消防警戒区并负责警戒；派遣消防船实施灭火行动，担任现场消防指挥，组织营救受害人员，控制危害源，扑灭火灾，清理火场，鉴定火灾原因。 

7. 专业救助力量 ：

负责人命救助，协助灭火，并根据需要实施对船舶的专业救助工作。 

8. 水利、渔政等有关成员单位:

负责人命救助和现场监视，协助灭火和疏散附近船舶。 

9. 卫生局和医疗急救部门 ：

负责组织各急救单位对伤员进行现场急救、转运和分流，并提供医院收治、专家会诊和进一步治疗等医疗保障。  　

10. 公安局 :

负责维护事故现场周围地区的治安秩序，保障陆上救援交通畅通，协助政府组织疏散受火灾威胁地区附近的人员。 

11. 环保局： 

负责组织测爆测毒，测定化学品、危险品的性质、危害程度和危害区域，负责事故现场陆上环境保护，提供必要的防污染工具和器械。负责及时提供事故区域及附近地区的气象资料。 

12.立即启动船上火灾应急反应程序，组织自救:

立即停止相关作业，关闭火灾现场附近的通风口、透气孔、门窗，切断通向火灾现场的电路、油路，设法使起火部位处于下风方向，码头船舶应隔断和拆开与岸上的有关连接。  迅速侦察火情，查明以下情况：（1）火灾部位； （2）是否有人员伤亡、被困；（3）燃烧物品名、性质、数量等情况；船舶火灾是指船舶在航行、停泊、作业过程中，因自然的或人为的因素致使船舶、船上物品、船载货物失火或爆炸，造成损害的事故，包括火灾引起的爆炸和爆炸引起的火灾。

首先救助和疏散船员和旅客，确保遇险船上人员安全；  迅速查清着火部位、着火物质，采用正确灭火材料和采取正确灭火措施；  尽快实施灭火行动，有效控制火情，防止事态恶化；  保障救援人员的安全。 

Q3: 寿县1991年水灾及抗洪救灾,你在干什么？谢谢了，大神帮忙啊

二、抗洪救灾取得巨大胜利 面对严峻的灾情坐船前来查看灾情，寿县县委、县政府带领全县广大干部群众，全力以赴抗洪救灾。经过全县人民艰苦奋战，创造了抗灾史上的奇迹，’91抗洪斗争取得了决定性胜利。 一是保余雹简住了城墙和淮、淠河大堤。寿县淮、淠河堤防133公里，战线长，任务重。在张马淠堤、正南淮堤、 寿西淮堤全部超出保证水位的情况下，由于各防汛指挥所指挥得力，有关区镇乡的高度重视，5000多名干部民工的卓绝努力，终于克服了沙基沙堤、险工险段多的不利条件，及时处理险情和隐患600多处，战胜了三次洪峰，征服了有记录以来超保证水位最高的汛情，确保了淮淠河大堤的安全，创造了奇迹。县城肆卖保护着12万人民群众的生命财产安全，城墙溃破，损失将难以估计。在县防指、城防所的精心部署下，加强了城防力量，提高警惕，严加防守，确保了城墙安然无恙。来坐船前来查看灾情我县视察指导的上级领导及坐船前来查看灾情我县人民都对保堤保城人员的成绩举手称赞。事实上保堤保城的干部民工确实付出了极大的心血和汗水，其功绩将永垂史册。 二是保护了人民群众的生命安全。在如此巨大的雨情、汛情、灾情面前，由于各级的高度重视，采取了果断措施，积极抢险，保护了人民群众的生命安全，全县共组织了大小船只1500多艘（4.7万个吨位），及时安全地转移了 40多万灾民，使全县的防汛抢险在极其困难的条件下，没有出现大的问题，这是广大党员干部对人民群众高度负责的表现。 三是抢救了大量的国家财产。在巨大的洪涝灾害面竖裤前，广大干部职工把国家和集体利益放在首位，顽强与洪水作斗争，抢救国家财产。全县乡以上工业企业投入2 万人，284万元的防汛器材，共抢救了机电设备和原材料、 成产品等价值2697万元。特别是县水产公司的干部职工，日夜奋战，以硬拼死保的精神，保住了价值300 多万元的冷库及其设备，减少了国家的重大损失。农业部门抢运良种40万公斤，免受损失。 四是维护了大局利益。在连续长期的强降雨中，上游水库、干渠超历史的泄洪，淹没了我县大片土地，广大干群毫无怨言，保护了大局。瓦埠区接到县防指调船的通知，区委、区公所连夜组织，提前送船30艘。隐贤镇还发动群众给外县围困群众送干粮送日用品。这种顾全大局，乐于奉献的精神值得赞扬。 五是维护了社会正常秩序。主要是维护了社会的治安秩序、交通秩序、市场秩序，使人民群众的生活、工作环境受到保护，稳定了民心，稳定了大局。

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