呵叻高铁站 曼谷呵叻高铁

中泰高铁有望什么时候通车？

近日，交通部长表示，周二内阁会议通过首期中泰高铁合作项目曼谷至呵叻工程建设，预测最快能够在2021年实现通车，极大缩短曼谷到外府的距离，每日客流量将达到5310人次。

目前每天约2万人往返曼谷至呵叻两地，将按照路程收取相应车费。曼谷至大城195铢；曼谷至北标府278铢；曼谷至巴冲393铢；曼谷至呵叻府535铢。至于曼谷至呵叻经济效益为8.56%，若计算曼谷至廊开经济效益达到11.45%。

8月15日至17日将在曼谷召开第20次泰中高铁合作委员会会议，泰中双方将按照2.1合约签署合作协议。9月份将在中国召开第21次泰中高铁合作委员会会议尘册，双方将按照2.2合作签署合作协议，推动首段3.5公里高铁的施派燃宏工建设。

曼谷至呵叻路段全场253公里，投资款额1794.13亿铢。分为4个建设阶段：干东—班阿索（3.5公里）；巴冲—空卡南吉（11公里）；敬开—呵叻府（119.5公里）；敬开—挽赐（119公里）。预测曼谷至呵叻路段能够在2021年通车，至于呵叻至廊开路段最快2022年投入运营。

曼谷至呵叻府共有6个车站，分别在挽赐、廊曼、大城、北标府、巴冲和呵叻。交通运输政策委员会制定呵叻府公共运输系统方案，维护高铁乘客的利益。

高铁最快时速为250公里，每一段圆列车共有600个座位，全程共1小时17分钟（90分钟每趟），预测运营首期客流量可达到5310人次，高铁乘客人数往后将持续增长。

相关问答

Q1: 中泰铁路动工，西双版纳成为桥头堡...

2017年12月21日

中泰铁路一期工程正式动工

泰国第一条标准轨高速铁路

将由中国技术建造

此次动工的一期工程全长253公里

连接了曼谷到泰国东北部的呵叻府

未来中泰铁路还将与中老铁路衔接

构成昆明至曼谷的铁路大通道

中泰铁路的动工

意味着由中老铁路、中泰铁路

泰马铁路、新马铁路组成的泛亚高铁

正在从设想逐步走向现实

建成后从云南坐高铁可一路经过老挝

中泰铁路

一条跨越异国的经济通道

中泰铁路全长867公里

全线从泰国北部重要口岸廊开府

到首都曼谷及东部工业重镇罗勇府

一期工程动工后

其他路段也将相继启动建设

整条中泰铁路呈人字形

不仅连接泰国的东北部

它的东北起点还可连接中老铁路

将把泰国与中国西南部全线贯通连接

建成后将增强东南亚的互联互通

加强人员的商贸往来

缘起“泛亚高铁 ”

一张连接东南亚的高铁网

许多人都误以为中泰铁路是指

中国到泰国的铁路

其实是指泛亚铁路中线泰国境内段

泛亚高铁共分为五段

第一段是中国境内段

第二段在老挝境内

第三段在泰国境内

第四段就是最新的泰马高铁

第五段则是新马高铁

中泰铁路将加快泛亚高铁的进程

促使云南成为中国面向东南亚的枢纽中心

令云南这个内陆省份尘亏数变成

连通东南派首亚的无水内陆港

由铁路运输的末端变成真正的铁路枢纽中心

国际范儿版纳

一个占据

核心枢纽

的城市

作为连接中国与东南亚的“黄金走廊”

在“一带一路”的战略格局中

西双版纳将作为桥头堡

优先实现亚洲互联互通

在泛亚高铁建设的促进下

版纳将登上国际舞台

成为 面对东南亚的枢纽城市

中泰铁路是泛亚高铁的一条动脉

泛亚高铁是世界连接版纳的一扇门

万达西双版纳国际度假区

便是版纳的未来生活

便利的交通，将版纳人的生活空间延展

泛亚高铁景洪客运站距

万达西双版纳国际度假 区约3公里

万千风景一路看尽

扼守跨境经济桥头堡，未来之路惊艳开启

在泛亚高铁这张巨大交通网的覆盖下

版纳位于陆铁空空空的重要交通枢纽

占据极有利的发展优势

在适当时机下，将其转变为新的发展引擎

带动经济飞速发展

并使版纳人的生活更加丰富多彩

未来，在版纳明媚的晨光中出发

迎着曼谷柔美的夕阳抵达泰国

一路领略东南亚自然风光和异域风情

这样的旅行生活随时开启

朝发夕至不再是梦

期待吗?

Q2: 中泰铁路合作项目一期工程开工了吗？

12月21日下午，中泰铁路合作项目一期工程开工仪式在泰国呵叻府巴冲县举行。

目前泰国有4条主要铁路干线，从曼谷分别向北部、东部、南部及东北部延伸，总里程4000多公里。泰国火车按速度分为特快、快速和普通3种，但是最快也只能达到每小时60公里。

铁路寄托着泰国对现代化建设和经济发展的梦想。呵叻府距首都曼谷约250公里，是泰国最大的府，也是通往泰国东北部的门户。中泰铁路选择在这里开工，具有重要的历史和现实意义：1896年正式运营的泰国第一条铁路线正是连接曼谷和呵叻；中泰铁路合作项目建成后将是泰国第一条标准轨高速铁路。

中泰铁路合作项目一期工程全长252.3公里，其中高架桥轨道线路长181.94公里，地面轨道线路长63.95公里，隧道长6.44公里。沿途共设6站，设计最高时速250公里，“建成之后从曼谷到呵叻的通行时间将从现在的4—6小时缩短至1个半小时。”呵叻府府尹威谦在开工仪式上说。

中泰铁路是两国务实合作的旗舰项目，也是两国在“一带一路”框架下重要的互联互通项目。这条铁路的建设，不论从本国还是地区层面看，都有利于泰国的长远发展，符合泰国人民的切身利益。

然而“好事多磨”。中泰铁路项目在推进过程中也遇到一些困难，迄今为止，双方设立的铁路项目联委会围绕相关问题进行了20多轮谈判。中方将在建设过程中同泰方分享高铁技术，帮助泰方培训专业技术和管理人才，真正使高铁在泰落地生根、开花结果。泰国政府为了让这一项目与泰国整体发展有机结合，制定了交通基础设施发展规划，并将对相关法律法规作出调整。用巴育的话讲，要努力建成“泰中铁路合作项目这样的历史性大项目”，只有这样，“我们的国家才能发展向前”。

在双方努力下，中泰铁路合作项目谈判逐步取得突破性进展。9月4日，中泰双方签署了中泰铁路合作项目（曼谷至呵叻段）详细设计合同和施工监理咨询合同。同在9月，中泰两国领导人达成一致，要落实好《共同推进“一带一路”建设谅解备忘录》和未来5年《战略性合作共同行动计划》，加强投资、铁路和互联网金融、数字经济、电子商务等领域合作。这为中泰铁路项目一期工程首段正式动工创造了条件。

“‘一带一路’倡议正促成东盟国家通过铁路相互连接，并通向亚欧。”阿空说。专程从曼谷来参加开工仪式的泰国铁路工程师圆瞎技术学校学生武提猜对本报记者说，我们非常感谢中国。项目建成后，泰国将拥有第一条高速铁路，我希望自己将来能够成为这条线路的列车司机。

“我们都很期待中泰铁路尽快开通，现在从呵叻到曼谷经常堵车，让人头疼。”在呵叻府政府部门工作的伊萨雅称，“将来铁路开通了，我们不仅可以坐火车到曼谷，还可以到廊开，到中国。高铁将使泰国人的出行范围更广，与世界的联系更密切。我们没有理由不把中泰铁路建设好。”

泰国是共建“一带一路”重要埋源合作伙伴，中泰铁路合作项目的建设不仅有利于带动铁路沿线地区和产业的繁荣发展，也将完善泛亚铁路中线建设，进一步奠定泰国作为地区互联互通枢纽和东盟重要经济中心的地位。实际上，中泰铁路的每一个进展，都让中国“一带一路”建设与泰国4.0发展规划的衔接更加紧密。当前，泰国正积极推动东部经济走廊建设，中泰铁路将成为连接东部经济走廊与中国的大动脉，促进泰国同中国巨大市场的对接，为泰经济发展提供基础设施保障。

泰国中华总商会主席陈振治对本报记者表示，中泰铁路合作项目是泰国人民及工商界企盼的大项目，希望中泰铁路项目能为泰国经济发展提供新契机，注入新动力。

中泰铁路也是一个惠及整个东南亚的惠民工程。阿空表示，铁路合作项目不仅带动泰国东北部发展，二期工程还将把铁路延伸至与老挝首都万象一河之隔的廊开府，实现与中老铁路磨丁至万象段的连接，使泰国整个国家及周边区域受益。

泰国开泰研究院中文部主任黄斌称，中泰铁路全线建成后将形成从昆明直达曼谷的橘液空快速通道，把东南亚铁路网与中国乃至整个欧亚大陆的铁路网连结起来，不仅方便了沿线地区民众的出行和相互往来，也有利于促进沿线地区的市场开放整合和生产要素的优化组合，带动生产、贸易、 物流、旅游业的发展，为沿线国家经济发展注入新活力。

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