提示：扫一扫查出行【扫一扫了解最新限行尾号】
复制提示
2021年北京4月份限行尾号
自2021年4月5日至2021年7月4日，星期一至星期五限行机动车号牌尾号（机动车号牌尾号为英文字母的按0号管理，下同）分别为2和3和4和5和0、1和6。
自2021年10月4日至2022年1月2日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为5和0，1和6，2和7，3和8，4和9。
年北京市限行手机尾号，北京牌照假如手机尾号是英文字母得话，依照0来限行。有进京证的异地车子在非限行日的工作日迟早高峰期，自2021年4月9日至2021年7月8日，周一至五限行手机尾号次序为：4和5和0、1和2和3和8。
年1月4日至2021年4月4日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：3和4和5和0、1和2和7。机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理。
相关问答
Q1: 北京2023年限号轮换表
1、该年北京尾号限行轮换时间如下：自2023年4月3日至2024年3月31日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：4和5和0、1和2和3和8。限行时间为7：00-20：00，法定节假日与周末不限行。
2、年北京限号时间表时间规定：2023年1月2日至2023年4月2日限行尾号：星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：5和0、1和2和3和4和9。
3、年北京限行政策为星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：3和4和5和0、1和2和7，临时号牌按号牌尾号数字限行，车牌尾号为英文字母按0号管理。
4、年北京限行的机动车车牌尾号(含临时号牌)分为五组，定期轮换限行日。(一)自2023年4月4日至2023年7月3日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：3和4和5和0、1和2和7。
5、年4月起北京机动车尾号限行轮换时间规定如下：自2023年4月3日至2023年7月2日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：4和5和0、1和2和3和8（机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理，下同）。
Q2: 2022北京限号时间表
自2023年4月3日至2023年7月2日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：4和5和0、1和2和3和8（机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理，下同）。
自2022年4月4日至2022年7月3日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：【3和8】【4和9】【5和0】【1和6】【2和7】其中机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理。
京津冀10月份限号轮换周期：2022年10月10日至2022年10月31日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：1和2和3和4和5和0，车牌尾号为字母的以最后一位数字为准，外地车牌同样限行，临时车牌也限行。
车辆限行时间2022年4月30日至5月4日、5月7日。
限行时间∶公务用车：每周停驶一天(0时至24时)。其他机动车：工作日7时至20时(周六日及法定节假日不限行)。限号一般是指汽车车牌号。
北京11月份限行尾号为：2023年11月1日至2023年11月30日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：2和3和4和5和0、1和6，车牌尾号为字母的以最后一位数字为准，外地车牌同样限行，临时车牌也限行。
Q3: 北京限号2023年4月份限号
1、北京车牌限行尾号如下：2023年4月3日至2023年7月2日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：4和5和0、1和2和3和8。
2、从4月3日开始，北京工作日小客车限行尾号轮换，周一至周五限行机动车车牌尾号分别为：4和5和0、1和2和3和8。2023年4月3日周一早高峰适逢尾号4和9限行。
3、从4月6日开始，工作日小客车限行尾号轮换，周一至周五限行机动车车牌尾号分别为：3和4和5和0、1和2和7。假期后首个工作日4月6日(周三)限行尾号5和0。
4、北京限号2023年4月份根据《通告》，要求限行的机动车车牌尾号（含临时号牌）分为五组，定期轮换限行日。
Q4: 今年北京限号规则
1、(一)自2023年4月4日至2023年7月3日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：3和4和5和0、1和2和7。
2、限行时间为7：00-20：00，法定节假日与周末不限行。北京尾号限行制度是为了缓解城市交通压力而出台的交通规则，自2008年7月30日至2008年10月6日，北京限制主城区交通，开始单双号限行。
3、从4月6日开始，工作日小客车限行尾号轮换，周一至周五限行机动车车牌尾号分别为：3和4和5和0、1和2和7。假期后首个工作日4月6日(周三)限行尾号5和0。
4、北京限号规定如下：星期一7时至20时限行尾号3和8。星期二7时至20时限行尾号4和9。星期三7时至20时限行尾号5和0。星期四7时至20时限行尾号为1和6。星期五7时至20时限行尾号为2和7。
北京4月13限号的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于4月14日北京限号是多少、北京4月13限号的信息别忘了在本站进行查找喔。
