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处于地质灾害频发地带的墨脱公路,还能通车吗?
如果你勇于探险，那你一定要来墨脱县走一趟。因为这里的地质复杂性会让你怀疑人生，即使这里已经通好了公路，但是地质灾害仍然频发，随时都有可能遇见。
墨脱公路2022年12月18日最新情况能通车。经过紧张有序施工，西藏自治区林芝市米林县派镇至墨脱县的派墨公路主体工程完工，配套和附属工程施工正在加紧开展。
如今墨脱公路一直正常通车，从波密至墨脱只需要三四个小时的车程。可以自由出入墨脱了，外界的人们也可以到那去看看。墨脱的人们与外界有了联系，视野开阔了，生活也更加的富裕了。
墨脱公路的建成通车，将使得墨脱这一神秘的莲花宝地更加便捷地展现在世人面前。沿着墨脱公路，游客可以欣赏到世界最壮观的雅鲁藏布大峡谷、领略到藏传佛教文化的博大精深，还可以体验到独特的门珞民族文化。
从去年11月初嘎隆拉雪山封山后，波密到52K的公路不通，墨脱县城到52K的路通；今年6月中旬嘎隆拉雪山开山，波密到80k的路通。
可是墨脱的路修的太艰难了，整个续建过程总共牺牲11人，墨脱公路雏形打通。可不幸的是，第二天受地质灾害的原因，这条公路就报废了，全线处于瘫痪状态，因此也成为我国公路史上寿命最短的公路。
相关问答
Q1: 修了48年的墨脱公路有多重要?
作为喜马拉雅山南麓的前哨，墨脱结束不通公路的历史，对巩固边防意义重大。墨脱公路的通车，不仅将令当地经济发展受益良多，从这一地区的历史看，其对巩固边防的意义同样显著。
公路全长约117公里，设计时速40公里，墨脱公路的建成将极大地改善当地居民的出行条件，促进地区经济发展，并为游客提供了便捷的旅游通道。墨脱公路的特点 墨脱公路的建设过程并非一帆风顺。
造价为5亿元。一是军事交通有了战略通道，墨脱以前是中国唯一不通公路的县，以前的对印反击战中我军撤军。后勤补给跟不上是一重要因素。二是对维边维稳有了有了新动脉。
墨脱公路的修建将不会存在像对印反击战中我军后勤补给跟不上和难以迅速支援撤退的问题。其次，墨脱公路对维持边境稳定也有着重要的意义，这条直通藏南的通道，对我军掌握战略主动，维护地区和平和扼守边境都有着关键的作用。
Q2: 修了38年的墨脱公路难度有多大?为何必须要建成?
墨脱公路的建设克服了地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震烈度最高、地质灾害最多、地质条件最复杂等不利条件。
可是墨脱的路修的太艰难了，整个续建过程总共牺牲11人，墨脱公路雏形打通。可不幸的是，第二天受地质灾害的原因，这条公路就报废了，全线处于瘫痪状态，因此也成为我国公路史上寿命最短的公路。
年，又对这条公路进行整治改建，采用四级公路标准建设，相信经过改建后的公路，小 汽车 也能顺利通行，墨脱走出来的路会更平坦。
因为这里海拔和地势的原因，他这里一直都是没有属于自己的公路的，而且这里常年是被雪覆盖的，施工也很容易会引起雪崩或者是塌方，所以这一条公路是用了50年才能修建完成，我觉得应该是历史上面难度最大的一个工程了。
世纪90年代，全程141千米的扎墨公路（波密县扎木镇--墨脱）建成，这条耗巨资修成的公路，只开进过一辆汽车就宣布报废，而这辆车开到墨脱后就成了永久的“文物”。
在世纪60年代就开始在西藏墨脱尝试修建公路，但是修建难度实在太大，前前后后勘探了许多次，也失败了许多次，直到50多年后的2013年才得于通车。
Q3: 80K,世界上最艰险的公路墨脱公路的标志
1、K，无疑是札墨公路生命驿站。由于隧道贯通，札墨公路已由原来的里程减为现在的117公里，这些带有K的标志性地名，已不是原来的里程数，然而，这些K标一如札墨公路的丰碑，深深竖立在路上。
2、年10月31日，11时20分许，在海拔2100米左右的西藏墨脱县达木乡波弄贡村，西藏自治区主席洛桑江村宣布：墨脱公路正式通车。
3、其实，西藏境内有些县城之间的公路，更加艰险，修建过程也万分曲折，比如有条公路仅116公里，却用了50年，前后5次修建，最终才实现通车，可以说是西藏真正的天路了，比通天之路更难修的公路。这条公路，名字叫做 墨脱公路 。
4、墨脱公路，又称扎墨公路，是中国的一条重要县级公路，位于西藏自治区东南部的墨脱县。
Q4: 西藏真正的“天路”,全长116公里,前后5次修建共历时50年
1、其实，西藏境内有些县城之间的公路，更加艰险，修建过程也万分曲折，比如有条公路仅116公里，却用了50年，前后5次修建，最终才实现通车，可以说是西藏真正的天路了，比通天之路更难修的公路。这条公路，名字叫做 墨脱公路 。
2、在中国有这样的一条公路，全长仅117公里，但却花了近50年的时间，历经5次大修，直到2018年才最终实现全年通车。人们都非常好奇为什们一条路要耗费这么大的精力，而且这条路到底是通往哪里的。
3、这一条天路修了50多年，其实是想要把西藏的墨脱县和外界连接起来。也就是我们想要把西藏和其他地方连接起来，因为墨脱县就是进藏的唯一一个入口。
4、青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段长814公里，1979年建成铺通，1984年投入运营。
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