美国限行皮卡，美国皮卡限行吗

皮卡车在美国销量为何那么好?是因为更皮实吗?

1、为什么我们这里皮卡的销量并不高我们国家皮卡的销量不高其实也是有原因的，一是国内皮卡的售价很高，一般人根本不可能买一辆皮卡来做农用车，农用车有更好的原则，那就是三轮车和拖拉机，并且它们的售价非常便宜。二是因为在有的城市中皮卡是限行的因为这两个原因。皮卡的销量自然就不是很好。

2、美国销量前三的车都是皮卡，因为停车场多数都很宽敞，皮卡停车不是问题，虽然大排量的皮卡发动机耗油量大，很大一部分是柴油发动机，而且美国的油价比国内便宜很多，燃油费基本没有什么压力。

3、因为美国的皮卡不是农用车辆，享受和小型轿车一样的通行、收费待遇，进城？曼哈顿都能进。而且美国你买了车就能开，哪怕是50年以前的车，再破只要能动，你也能上路。国内？国2国3限行、强制报废了解一下？又能拉人又能拉货，装得多又皮实好用。

4、对于皮卡车型的演变，皮卡车型的功能性契合时代的发展，美国消费者生活方式的丰富给皮卡车型提供的新的舞台，与此同时，皮卡向豪华和舒适的转变即顺应消费者的需求，也促进了皮卡车型，尤其是全尺寸皮卡的兴盛。

相关问答

Q1: 为什么在美国能合法上路的皮卡,在中国却不行呢?

因为美国是高度发达的资本主义国家，而我们中国是发展中国家，经济肯定比不上美国这个超级大国。总的来说，美国皮卡车是非常普遍常见的，而在中国确实不容易看到，至于说上不上路的问题其实是根据政策来的，一般来说只要你的皮卡车属于正规营运，那么上路基本就没有问题。

会增加城市车辆管理难度，皮卡车辆的车身结构比较特殊，后半部分是为货箱，通常是作为货运运输，这种车辆在城市当中使用，在拉满货物的情况下，如果货物出现了泄露，对城市其他车辆的安全有一定影响。

首先是“出身不好”。在汽车产品目录中，皮卡上的是货车目录，在国家的各项统计中，皮卡都被归为轻型货车行列。有些货车由于噪音大、尾气排放不达标而受到一些城市的限制，但皮卡却也因为“出身烙印”而受到牵连，这本身就不公平。其次认为皮卡的排放不利于环保。

这将增加城市车辆管理的难度。皮卡车的车身结构相对特殊。后半部分为集装箱，通常用作货运。这种车辆用于城市。如果货物泄漏，将对城市其他车辆的安全产生一定影响。皮卡车报废期报废期为10年，车况良好，可延期，最长延期为5年。在延期期间，每年需要进行两次年度检查。在15年内，皮卡丘的数量将被强制报废。

原因一：影响城市形象许多城市为打造良好的城市形象，对各类货车实施限行，其中包括皮卡。皮卡车在国外的主要城市如纽约、东京、曼谷可畅行无阻，但是目前在中国的很多城市还是受到限制。

第一个原因就是我们国家在对待皮卡车的政策上与美国有很大的区别，一些特殊的政策造成了很多人不愿意购买皮卡车。美国是一个皮卡车使用大国，其对皮卡车的使用也没有过多的限制，但是由于国情不同，我们国家对皮卡车的限制就比较多一些。

Q2: 在美国加州用皮卡车装载货物有没有高度限制

1、皮卡车的装载极限不得超过距地面5米。根据《中华人民共和国道路交通法实施条例》第五十四条规定，机动车荷载不得超过机动车行驶证核定的荷载质量，荷载长度和宽度不得超过车厢，并应当遵守下列规定。其他装载机动车的高度不得超过距地面5米，皮卡属于其他装载机动车。

2、大型货运汽车挂车和大型拖拉机挂车载物，高度从地面起不准超过三米，宽度不准超出车厢，长度前端不准超出车厢，后端不准超出车厢一米。大型货运汽车载物，高度从地面起不准超过四米，宽度不准超出车厢，长度前端不准超出车身，后端不准超出车厢二米，超出部分不准触地。

3、大型货运汽车挂车和大型拖拉机挂车载物，高度从地面起不准超过三米，宽度不准超出车厢，长度前端不准超出车厢，后端不准超出车厢一米；载质量在一千公斤以上的小型货运汽车载物，高度从地面起不准超过二点五米，宽度不准超出车厢，长度前端不准超出车身，后端不准超出车厢一米。

4、皮卡车是轻型客货两用车小型汽车，载物不得超过行驶证上核定的载质量，皮卡车超长标准是装载长度、宽度不得超出车厢，皮卡车装货限高是高度从地面起不得超过5米。皮卡车在绿色通道运输绿色产品时，可以免收过路费。

5、法律分析：皮卡车超长标准是装载长度、宽度不得超出车厢，至于皮卡车装货限高多少，高度从地面起不得超过5米。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第四十九条 机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载。

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