汉中将新建两条高速公路 汉中高速建设计划

宝汉高速公路通车介绍？

2010年10月26日千阳至陇县火烧寨段通车，2011年11月8日宝鸡至千阳段建成通车，2015年9月2日上午，汉中至陕川界高速公路（石门至喜神坝段）建成通车。建筑网对宝汉高速公路通车情况作了如下介绍：

宝汉高速公路通车——2010年10月26日千阳至陇县火烧寨段通车

2010年10月26日，陕西省交通运输厅在宝鸡召开新闻发布会，宣布宝汉高速公路千阳至陇县火烧寨段建成通车。该路段的建成可有效分流甘陕两省过境车辆，缓解区域交通压力，对沟通关中西部、陇东等地联系，促进“关中—天水经济圈”规划与实施的均衡快速发展，都具有十分重要的推动作用。该路段的建成通车，是我省2010年建成通车的第一条高速公路，为陕西省高速公路突破3000公里做出了突出贡献。陕西省交通运输厅厅长冯西宁，副厅长李永民、胡宝存；宝鸡市市长戴征社，副市长徐强等出席新闻发布会。

宝汉高速公路通车——2011年11月8日宝鸡至千阳段建成通车

11月8日，宝鸡至陇县（陕甘界）高速公路建成通车，两地车程由原来的三个多小时缩短到一个多小时。这也是陕西2011年建成通车的第一条高速公路，省委常委、副省长江泽林发布通车令。宝鸡至陇县（陕甘界）高速公路与连霍高速公路（西宝线）相接，全长105公里，其中2010年通车65公里，2011年新建成40公里。设计双向四车道，部分路段为双向六车道。路线经过宝鸡市生活水源地冯家山水源保护区，并有四座高墩大跨径连续刚构桥，包括桥高172米的西北第一高桥——五里坡特大桥，工程技术难度和质量要求高，建设任务十分艰巨。建设过程中，宝汉公司积极推行精细化施工管理，工程质量始终处于受控状态，安全生产态势良好。

全线有涧口河、赵家塬、五里坡和南村四座连续刚构桥，其中桥最高高度达172米，而且单跨都大于160米。特别是桥高172米的西北第一高桥--五里坡特大桥，典型的高墩大跨连续刚构结构，以其“高、难、险”的建造工艺而闻名于陕西高速公路建设行业。建设中在西北地区第一次开展了桥梁长期健康监测工作，运营后对高墩大跨连续刚构桥等特殊桥梁的使用安全和过程变化实行全程监控。

本段高速公路穿越国家级千湖湿地保护区--冯家山水库也是宝鸡市区的生活水源地，生态环保要求高。

2012年2月23日上午，宝鸡市人民政府与省交通运输厅正式签署了总投资230亿元的加快宝鸡境内高速公路建设进程框架协议。市委书记唐俊昌出席仪式并致词，省交通运输厅厅长冯西宁讲话，代市长上官吉庆和市委常委、副市长张敬原代表市政府分别与省交通运输厅、省高速集团领导签署框架协议。　当天签署的框架协议包括连霍高速宝鸡过境项目、宝汉高速西线项目和合凤高速项目，在我市境内总投资约230亿元。连霍高速宝鸡过境线项目计划今年3月份开工建设，2015年建成通车；宝汉西线项目今年3月底前凤县坪坎至汉中段开工，年内实现宝鸡至坪坎段全线开工建设，“十二五”末全线建成通车；合凤高速正在实施前期各项工作，“十二五”期间全面开工建设。

宝汉高速公路通车——2015年9月2日上午，汉中至陕川界高速公路（石门至喜神坝段）建成通车。副省长庄长兴、汉中市委书记魏增军、市长王建军等出席在汉中西收费站的开通仪式。

石门至喜神坝段是宝汉高速重要一段　2013年7月28日，汉川项目石门至喜神坝约45公里段全面开工，今年9月2日建成通车。　宝汉高速是银川至昆明线的一段，也是陕西省“2367”高速公路网中3条南北纵线之一定（边）—汉（中）线的重要组成部分。按照建设规划，宝汉高速共分宝鸡—坪坎、坪坎—汉中、汉中—陕川界三段。目前，宝鸡—坪坎正在筹建，坪坎—汉中正在建设。9月2日通车的汉中—陕川界（石门至喜神坝段）是宝汉高速的重要一段。

汉川项目起于汉中勉县褒城镇金寨村，与在建的坪坎—汉中高速相接，沿褒河西侧布线，上跨十天高速、阳安铁路、G108国道、汉江，经梁山，上跨京昆高速，经南郑县城西、青树、红庙、喜神坝，止于陕川界南郑县小坝村，与四川省在建的巴陕高速米仓山隧道北口相接，全长53.768公里，概算投资51.8亿元。其中，起点石门枢纽（十天高速）至梁山枢纽（京昆高速）18.511公里的建设标准为双向六车道高速公路，梁山枢纽至终点35.257公里建设标准为双向四车道高速公路。全线设石门、梁山两座枢纽立交，汉中西、南郑、南湖、喜神坝四处互通立交（含收费站），主线收费站（与喜神坝立交合建）、服务区（天汉水城）、停车区（汉中西）、观景台（小坝）、监控分中心各一处。副省长庄长兴、省交通运输厅厅长冯西宁、汉中市委书记魏增军、市长王建军等出席通车仪式。剩余9、10合同段隧道工程明年6月底或全部贯通目前，汉川项目剩余9、10合同段已完成临建施工，正在进行征地拆迁和清表工作，视对接的四川省巴陕高速公路米仓山隧道（13.8公里）进展情况，计划于2017或2018年建成通车，届时将开通省界主线收费站。计划9、10合同段隧道工程2016年6月底全部贯通，刚构桥年底前合龙，路基桥隧工程2017年5月底完成，路面及交安设施2016年上半年完成招标、秋季进场，2017年年底具备通车条件。拟定全程客车按里程收费　陕西省高速公路建设集团公司工作人员介绍，“截至8月底，汉川项目累计完成建设投资45.2亿元。”

2015年7月底，陕西省物价局曾在汉中召开汉中至陕川界高速公路车辆通行费费率标准听证会，根据《汉中至陕川界高速公路车辆通行费费率标准拟定方案》，分为客车及载货类汽车两类费率标准，收费年限为20年。拟定全程客车按里程收费，基本费率为0.60元/车公里。具体费率标准如下：7座及以下客车：0.60元/车公里；8座至19座客车：1.06元/车公里；20座至39座客车：1.36元/车公里；40座及以上客车：1.63元/车公里；载货类汽车计重收费，费率标准：0.12元/吨公里。

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相关问答

Q1: 国高网京昆复线汉中至陕川界快开建了吧??

是。

市政府开会双方围绕市政府与陕西交控集团签订的战略框架协议相关事项，就加快S27洋镇高速洋县至西乡段、镇巴至陕川界段、G5京昆高速汉中至陕川界段扩容、略阳至康县陕甘界段4条高速公路项目建设工作交换意见。

京昆高速汉中至陕川界段目前就存在这样的情况，虽然沿线也在努力布局更多的高速公路，但与经济发展的速度相比来看，高速公路建设的速度还是很慢的。

Q2: 银昆高速公路介绍？

宁夏银川——云南昆明高速公路，简称银昆高速，编号G85，起于宁夏回族自治区银川市，止于云南省昆明市，全长2322千米，双向四车道。建筑网对银昆高速公路的介绍如下：

全程概览

银川－昆明高速公路，简称银昆高速，为原G85国家高速渝昆高速向北延伸至银川，新的银昆高速在中国国家高速公路网编号依旧为G85。起点在宁夏银川，途经中宁、固原、平凉、宝鸡、汉中、巴中、南充、广安、合川、重庆、璧山、永川、大足、荣昌、内江、自贡、宜宾、昭通，终点在云南昆明。

分省介绍

宁夏段：由银川机场高速（临河镇至太阳山）段和太阳山至彭阳（宁甘界）段组成。

一、银川机场高速（临河镇至太阳山）段

线路起点由青银高速公路（G20）石坝枢纽互通南侧引出，沿现有银西高速路向西南方向至太阳山。其中银川河东国际机场段将进行改建工程，采用双向四车道，设计时速100公里/小时。改建后设置河东机场互通及综合保税区互通，用匝道、连接线将高速系统与机场内部道路及滨河大道顺畅连通，实现项目区域内道路综合交通系统的高效运转。

二、太阳山开发区至彭阳（宁甘界）段工程

线路经太阳山开发区，同心县韦州镇、下马关镇、豫旺镇，海原县甘城乡，固原市原州区高台乡、寨科乡、彭阳县罗洼镇、王洼镇、草庙乡、崾岘乡、彭阳县城、红河乡。路线全长约237公里，采用四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。

上列项目2016年8月完成环境影响评价报告的编制，进入公众参与公示阶段，随后将陆续开工建设。

甘肃段：线路在平凉市崆峒区潘城村顺接宁夏段，经四十里铺、康庄、华亭县窑头镇、南川乡，穿白崖梁隧道（陕甘界）接陕西陇县火烧寨大桥村。

主线全长 95.815km ，其中甘肃省建设里程 91.765km （潘城至白崖梁隧道南出口），陕西省建设里程 4.05km （白崖梁隧道南出口至火烧寨），全线共设置特大、大桥 23467m/69 座，中桥 1216m/18 座，小桥 173m/8 座，涵洞 149 道，隧道 26715m/13 座（以双洞计）；互通式立交 4 处，分别为平凉枢纽立交、四十里铺立交、华亭东立交、神峪立交，互通立交连接线 7.38km ，分离式立交 210m/3 座，通道 58 座，天桥 2 座。高速公路管理所 1 处、养护工区 1 处、收费站 5 处，服务区 1 处、停车区 3 处。主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度 80km/h ，整体式路基宽 25.5m ，分离式路基宽 2 × 12.75m 。

项目2016年7月已进入征地拆迁阶段。

陕西段：即为陕西省规划建设的“2637”高速公路网中三条南北纵线之一的宝汉高速公路。路线起于宝鸡市陇县陕甘交界的火烧寨镇大桥村，止于汉中市陕川交界的米仓山。境内规划里程约400公里，自北向南连接了连霍、十天和京昆3条国家高速公路，并沟通了陇东、关中西部、陕南西部、川东等区域，对缓解区域南北向的交通运输压力，进一步密切我省关中、陕南地区的经济联系，具有十分积极的作用。其中甘陕界至宝鸡市区段已于2011年11月8日建成通车，宝鸡市区至凤县坪坎镇段于2016年8月25日开工建设，建设工期6年，坪坎镇至汉中段2012年12月21日开工在建，预计2017年12月建成通车，汉中至陕川界（喜神坝至汉中）2015年9月2日通车运营。

宝鸡到汉中

1、宝鸡穿越秦岭至凤县坪坎段

路线起于高新区潘家湾枢纽立交，与银昆高速公路陇县至宝鸡段、连霍高速宝鸡过境线相接，向西南沿秦岭北坡展线升坡，经高新区八鱼镇、马营镇，渭滨区石鼓镇、神农镇，跨李家河、神沙河后转向南，以15.56公里特长隧道穿越秦岭至凤县河口镇沙坝村，再沿车道河向南经岩湾、田坝，止于凤县坪坎镇北，与在建的坪坎至汉中高速公路相接。路线全长73.238公里，途经3个县区7个镇37个行政村。全线采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽32米。设潘家湾、宝鸡南、岩湾、田坝4处互通式立交。通过田坝枢纽立交与凤太高速公路实现交通转换。全线设宝鸡南、秦岭2处服务区，隧道救援站3处。主线共设桥梁52座，隧道16座，桥隧比例71.9%。概算投资129亿元，预计工期6年。

2、凤县坪坎至汉中段

项目起于宝鸡市凤县坪坎镇北侧约8.5公里处，与宝汉高速公路宝鸡至坪坎段相接，沿西河向南，经坪坎镇、狮子坝至留坝县江口镇江西营，后沿褒河向南经武关驿（姜窝子）、马道镇至青桥驿镇，经石门特长隧道，在汉台区平安村以北跨石门水库至麻坪寺，经牛头山特长隧道至汉中市勉县褒城镇堡子沟村，终于勉县褒城镇金寨村，与宝汉高速汉中至陕川界段相接，经石门枢纽互通式立交连接十天高速。[4] 汉坪高速将于2017年建成通车。坪坎至汉中（石门）段高速公路是银昆高速公路（G85）的重要组成部分，也是陕西省规划建设的高速公路网中3条南北纵线之一的定（边）汉（中）线的重要组成部分。路线全长约88.172公里，桥隧比为85.87%，项目总投资147.89亿元。全线设坪坎、江西营、马道、留坝、石门互通式立交5处，设计时速80公里，路基宽度32米。

汉中至陕川界米仓山段

汉中至陕川界高速是宝（鸡）汉（中）高速公路的重要组成部分，全长53.768公里，其中汉中至喜神坝段于2015年9月建成通车，喜神坝至小坝段（陕川界）预计2017年12月建成通车。汉中至陕川界高速路线起于勉县褒城镇金寨村，与在建的坪坎至汉中高速相接，上跨十天高速、阳安铁路、G108国道、汉江，经梁山，上跨京昆高速，经南郑县城西、青树、红庙、喜神坝，止于陕川界小坝村，与四川省在建的巴陕高速米仓山隧道（13.8公里）北口相接。工程概算投资51.8亿元，其中起点石门枢纽（十天高速）至梁山枢纽（京昆高速）18.511公里，建设标准为六车道高速公路；梁山枢纽至终点35.257公里，建设标准为四车道高速公路。全线设石门、梁山两座枢纽立交，汉中西、南郑、南湖、喜神坝四处互通立交（含收费站）。

四川北段：巴中至桃园高速公路已于2014年1月1日通车，桃园至川陕界（在隧道内）因米仓山隧道施工工期延后期，预计2018年通车，巴中经南充营山县至广安（渝川界）巴广渝高速公路（四川段）已于2013年4月全面开工，预计2016年6月通车运营。

重庆段：由渝广高速公路（即渝广巴高速公路重庆段），G5001重庆绕城高速、旧G85渝昆高速公路组成，在重庆市荣昌区商家坡（渝川界）再入四川省内江市隆昌县。除渝广高速段要2017年通车外，其余全通。

四川南段：向西经隆昌、内江（渝昆高速）再折向南经自贡、宜宾（内宜高速），过宜宾县关河大桥进入云南水富县。已全部建成通车。

云南段：经水富、大关、麻柳湾、昭通、 田坝、江底、 迤车、 乐业、 黑土、会泽 、待补、功山、羊街 ，在昆明小街镇与G56杭瑞高速共线至昆明结束。功山——小街镇（原嵩待高速公路小街至功山段）已于2003年12月8日通车，会泽——待补（原昭待高速公路会泽至待补段）于2007年12月18日通车，水富——麻柳湾（水麻高速公路）于2008年07月01日通车，昭通——会泽（昭会高速公路）与待补——功山（待功高速公路）于2015年9月25日通车，麻柳湾——昭通（麻昭高速公路）于2015年12月26日通车。至此，银昆高速公路云南段全线通车。

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Q3: 宝汉高速线路图

经宝鸡市政府与省交通厅反复沟通，考虑宝鸡建设关中-天水经济区副中心城市需要，同意分东、西线两个项目实施。

东线方案从眉县以东接西宝高速，沿姜眉公路经太白至汉中。西线项目结合宝鸡绕城高速建设，以潘家湾以西的庙沟枢纽为起点，向南经大散关穿越秦岭到凤县境内的岩湾、平坎镇，再南行接汉中留坝县，全程百余公里，六车道。

Q4: 宝汉高速要经过哪些地方？？

宝汉高速东线方案从眉县以东接西宝高速，沿姜眉公路经太白至汉中。西线项目结合宝鸡绕城高速建设，以潘家湾以西的庙沟枢纽为起点，向南经大散关穿越秦岭到凤县境内的河口镇、坪坎镇，再南行接汉中留坝县。

宝汉高速的汉中至陕川界高速路线起于十（堰）天（水）高速公路石门枢纽立交，从汉中市起点，经勉县长林、梁山，在阳春镇附近与京昆高速公路相交，经南郑县城西、三官庙、青树、红庙、喜神坝，止于陕川交界的小坝村附近，终点暂定米仓山隧道北口。

宝汉高速的眉太高速起于宝鸡市扶风县绛帐镇上宋村，向南经槐芽镇、营头镇、鹦鸽嘴、桃川、设特长隧道翻越五里坡到达太白县拐里村，经下河坝、在咀头镇跨过潘太公路，至太白县城西鹦鸽川，然后跨越红岩河及姜眉公路至新房院与在建凤太高速公路和已经建成的银昆高速汉坪段在坪坎交汇对接。

扩展资料

宝汉高速的建成意义：

宝汉高速的汉坪高速公路建成通车，实现了留坝县作为陕西交通“十三五”县县通高速目标剩余的10个县中首个通高速公路的县。汉坪高速公路的建成通车，将填补陕西西部南北向高速通道缺失的空白，构筑起跨越秦岭南北向的又一条高速公路通道，对完善高速公路网布局、增加迂回线路、加强关中和陕南地区沟通与交流、促进区域经济发展具有重要的意义。

同时，汉坪高速公路还将为留坝县的脱贫摘帽助一臂之力，这条高速公路的建成通车，还将成为一条“黄金通道”，沿线风景区以及秦岭大山里的土特产等农业产业经济都将成为最大的受益者之一，更为沿线贫困人口的致富搭建起了一条快车道。

参考资料来源：百度百科-宝汉高速公路

参考资料来源：陕西宝汉高速公路建设管理有限公司-宝汉高速公路坪坎至汉中段建成通车

Q5: 成巴高速公路介绍？

成都至巴中高速公路是四川省高速公路网规划中出川通道成都至陕西汉中高速公路汉中将新建两条高速公路的重要组成部分。建筑网对成巴高速公路的介绍如下汉中将新建两条高速公路：

成巴高速公路与已通车的成都绕城高速公路、广元至南充高速、绵阳至遂宁高速公路，以及正在建设的绵阳至南充高速公路相接，全线分为“成都至南充段”和“南充至巴中段”等两部分分段进行建设。该高速公路对完善四川省高速公路网络和构建西南地区高速公路主骨架具有重要作用。同时，该高速公路的建成将极大改善区域交通运输条件，加强区域内部联系，满足交通量日益增长的需要，为经济社会发展创造条件，将丰富的资源优势转化为经济发展优势。2013年1月1日正式通车汉中将新建两条高速公路了。

成（都）至南（部）段

该段高速公路起于成都市绕城高速公路螺狮坝立交，经成都市（金堂县）、德阳市（中江县）、绵阳市（三台县、盐亭县）、南充市（西充县、南部县），止于广元至南充与巴中至南充两条高速公路交汇处（西充县李桥乡），路线全长约191公里，其中利用成南高速15km，新建里程约176km。路基土石方总数量为2950.9万m3汉中将新建两条高速公路；路基排水防护圬工102.9万m3；沥青混凝土路面265.4万m2；特大、大中桥桥梁总长35.95km，隧道总长11.2km；互通式立交13处（含预留1处）；分离式立交16处；服务区、停车区共7处；占用土地16867亩。全线绿化，并设置较完善的安全设施和服务管理设施。

南部至巴中段

该段高速公路起点位于南充市西充县古楼李桥乡，与拟建的广（元）南（充）高速公路相接，终点位于巴中市东兴场刘家坝，与在建的广（元）巴（中）高速公路相接，路线大致呈西南—东北走向。主线全长113.36km。

路线起点设李桥枢纽互通接拟建的广（元）南（充）高速公路后，绕八尔滩，至东坝，设东坝互通，跨西河设铁佛塘互通，设仪陇互通，跨嘉陵江后至柴井、三清，设土门互通，穿土门隧道至金城，至三蛟设三蛟互通，经花丛、柳林，绕恩阳镇设恩阳互通，跨恩阳河，到达止点东兴场枢纽互通接在建广（元）巴（中）高速公路。

本方案的主要控制点：起点李桥乡、东坝镇、铁佛塘镇、仪陇县、土门镇、东观镇、日兴镇、碧泉乡、下八庙镇、恩阳镇，止点巴中市东兴场。

2008年底完成施工图设计，2009年开工， 2012年全线竣工通车，建设工期3年。

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