坐船一路顺风忌讳吗 坐船顺利的祝福语

为什么不要对乘飞机出行的人说一路顺风这句话？

以前的螺旋桨式飞机之所以能飞行除了靠发动机提供动力以外,还要靠风力,飞机在起飞和降落时要逆风,包括在空中上升和下降都是要靠迎面吹来的风!如果在飞机起飞和降落时是顺风的话,那么很可能导致飞机无法控制,甚至造成机毁人亡.所以以前修机场时,都是要考虑"风"这个因素的!不过现在的飞机大多是喷气式了,所以这个因素可能没有以前那么的重要了,但是为了安全起见,还是要考虑的!所以对即将飞行的人忌讳听到"一路顺风"这句平常的再不能平常的送别话了!

相关问答

Q1: 过路人帮个忙

为船员远航时祝语用（一帆风顺）是错坐船一路顺风忌讳吗的。船员忌讳翻（帆）字。改说一路顺风好。为船员远航时祝语用（一帆风顺）是错坐船一路顺风忌讳吗的。船员为船员远航时祝语用（一帆风顺）是错坐船一路顺风忌讳吗的。船员忌讳翻（帆）字。改说一路顺风好。忌讳翻（帆）字。改说一路顺风好。为船员远航时祝语用（一帆风顺）是错坐船一路顺风忌讳吗的。船员忌讳翻（帆）字。改说一路顺风好。

Q2: 朋友是海员，他出海了，我说了句“一路顺风”。。

听说乘飞机时不能说“一路顺风”，飞机是逆风飞行，顺风就……

海应该可以，顺风顺水吗？

再说，已经说了，……其实科学地讲你的话什么影响都没有，你的心意是真心祝福就是珍贵无比的。

Q3: 为什么坐飞机不能说“一路顺风”？

相信大家在送行离别的时候总是会说一些祝福语，但是如果你的朋友坐飞机离开，那么你的祝福语里千万不能说“一路顺风”,可是一路顺风是个褒义词啊，为什么不能说呢？今天小编就为大家解释一下坐飞机为什么不能“一路顺风”。

1、逆风而行才是正理。不是所有的事都是需要“顺风”的，飞机就是其中一种。飞机在起飞和降落的时候是需要逆风给机身带来阻力和被动力，这样才能让飞机在起飞和着陆的时候对速度达到可控的程度，如果是顺风，那么飞机的可控程度会降低，甚至还会出现摇晃、摆动的不稳定性。所以对于飞机而言逆风而行才是正理。

2、压力不够存在坠机风险。飞机的起飞和飞行时是需要逆风给机身带来反作用力，而这种反作用力对于飞机来说是一种压力，而飞机的运行是需要这种压力的，如果是顺风状态下起飞和飞行，会导致阻力变小、压力差变小，如果压力差达不到标准，飞机很有可能无法起飞甚至还会在飞行途中遭遇坠机，这也就是为什么飞机起飞的跑道会那么长，就是为了提高逆风阻力，进而能够让飞机顺利起飞，所以“一路顺风”对于飞机来说是相当危险的。

那么是不是所有远行工具都不能“一路顺风”呢？答案当然不是，要说这“一路顺风”这个祝福语还有一定的出处呢，它源于航海时代，对于轮船而言顺风是它们最喜欢的风向，不但能加速航运的时速，而且还会利于扬帆，所以坐船远行的人比较适合“一路顺风”的祝福语。

这回小伙伴们知道为什么送机时不能说“一路顺风”的原因了吧，对于他们而言如果顺风了那就代表麻烦了，所以祝福语一定不要随口乱说，小伙伴们记住了吗？

Q4: 坐船和坐车不能说什么祝福语？

嗯。。一帆风顺？

给楼上几个跪。。。这玩意跟风向没关系坐船一路顺风忌讳吗，不能说一帆风顺是因为”帆“和”翻“谐音坐船一路顺风忌讳吗，就好像青岛人吃鱼时候不说”把鱼翻过来“而说”划过来“一样。。。一路顺风一点问题都没有。

Q5: 飞机为什么不能说一路顺风

1. 飞机一路顺风

飞机一路顺风 坐飞机是不是不能说一路顺风,那应该说什么

飞机在起降的时分通常会挑选逆风飞翔，这主要有两个缘由：一是可缩短飞机起降的滑跑间隔；二是可以获得非常好的稳定性和安全性。机翼升力的大小，取决于飞机与空气的相对空速，而不是取决于飞机与地面的相对地速。飞机在起飞阶段地速小，假如想要使飞机获得满足的升力而腾空，就需要较大的空速，那么在地速相对较小的状况下就需要飞机最好迎风起飞，这样才能达到较大的空速，以到达升力而起飞。本来在生活中，大家在放风筝时就是这个原理，逆风时，风筝才飞的高远。

在飞机着陆时，假如是顺风的话，对空气的相对速度小，飞机就要增加速度战胜风速影响，才能保持正常升力。这样不仅需要增加滑跑距离，而且给飞机准确着陆带来困难，乃至使飞机冲出跑道然后发生事故。而逆风着陆，则可避免这种状况，大大的增加了安全性。

此外，飞机起降时速度比较慢，稳定性差，如遇到侧风就会把飞机吹倾斜，所以一般说来，只要在无法挑选逆风条件并且跑道长度满足的条件下才可以顺风着陆。

假如祝他人“一路顺风”，那岂不是祝他人不顺利？所以当朋友乘飞机出行时，可以用“一路顺利”来代替“一路顺风”。

坐飞机可以说一路顺风吗

你好：1、说一路顺风。主要是表达心意。

2、飞机起飞和降落的时候应尽量选择逆风而行，因为逆风起降可以增加升力或阻力使飞机的离地速度或着陆速度减少，因而能缩短飞机的起飞滑跑距离或着陆距离，同时迎风起降还有利飞机运动中的方向稳定性和操纵性，比较安全，由于飞机起飞和着陆时的速度比较慢，稳定性差，如遇强劲的侧风就会把飞机吹歪倾斜，所以一般说来，只有在无法选择逆风条件而且跑道长度足够的条件下才可以顺风着陆。不过现在的飞机速度、重量及稳定性都比过去的飞机有很大的改进和提高，风向对飞机的起落影响减小了. 飞机逆风向起降的原因主要有两个，一是可缩短飞机起飞或着陆的滑跑距离，二是较安全。飞机起飞时，如果有风迎面吹来，在相同速度条件下，其获得的升力就比无风或顺风时大，因而就能较快地离地起飞。迎风降落时，就可以借风的阻力来减小一些飞机的速度，使飞机在着陆后的滑路距离缩小一些。飞机在起降时速度都较慢，稳定性较差，若此时遭到强劲的侧风袭击，飞机就有可能偏离跑道。为避免这种危险，所以机场的跑道方向要根据当地的主要风向来选择。近年来，由于飞机稳定性的迅速提高，风向对飞机起降影响大大降低了。飞机在空中飞行也有交通规则 俗话说：“天高任鸟飞”。对于飞机来说，是否可以在万里长空任意飞翔呢？答案是否定的。因为飞机在天上飞行必须严格遵守空中“交通规则”。根据飞机机型，航空管制部门规定了不同的航行高度：3000米以下一般是小型飞机的活动范围，3000米以上则是大中型飞机的活动范围，而且划出了8-20公里宽的固定航路。每条航路又分成了若干高度层，相邻高度层的高度都得低于600 米。飞机在相对、交叉、超越飞行时，必须保持不得小于600 米的垂直间隔，以确保飞行安全和交通顺畅。

3、所以我们现在都说一路平安啦，不过实在是说了一路顺风也不要紧，别人明白你还是好心的就行。

为什么,坐飞机不能说一路顺风

原因：飞机之所以能飞必须要有足够的升力，而升力的产生又必须要求飞机与空气有足够的相对运动。

这种相对运动就是我们通常所说的“空速”。 飞机在地面滑跑时，受地面的制约，风向风速的确会影响空速。

而且，大多数飞机在起降过程中都需要在地面上滑跑一段距离，以达到足够的升力，这时顺风会使飞机在地面的滑跑距离增长。 然而，跑道的长度是有限的，为了保证飞行安全，规定顺风的风速不得超过5米/秒，一旦超过这个限制塔台上的飞行管制员就会更换跑道的起降方向。

除极特殊情况以外，飞机是绝对禁止在顺风超过这个限制时起降。所以，现实运行中就不会在大于规定的顺风中起降。

一路顺风说明这一路的风向都是顺的，而飞机只能逆风飞行，如果是顺风，只有一个下场——掉下来。 扩展资料： 至于离陆后，飞机挣脱了地面的制约，此时的风向风速不再对空速产生影响。

飞机除了在大气团中“随波逐流”外，还在发动机的巨大推（拉）力下达到足够大的空速，产生足够的升力。 这时飞机相对地面的运动速度也就是我们所说的“地速”，即空速加上飞机运动方向上的风速（顺风为正，逆风为负）。

如果在顺风中飞行，则如顺江而下的船只，既快捷又省油。无论对于乘客还是航空公司都是求之不得的美事儿。

所以现在都说一路平啦，不过实在是说了一路顺风也不要紧，别人明白你还是好心的就行。 参考资料：一路顺风 （汉语成语） 百度百科 机场送客不能说“一路顺风”吗？ 民航资源网 。

给坐飞机的人送别,不能说一路顺风,那该说什么？

飞机起飞靠的是由翅膀产生的向上的压力与向下的压力的压力差.它的前面大，后面是流线型，上面凸出，下面是平的。

主要是要让飞机滑动时，在相同时间内，在飞机翅膀上面流动的空气速度加快，比飞机翅膀下面的快，根据物理定理，空气压强与流速的关系可知，流速越大，压强越小因为飞机翅膀上表面是凸出的，所以空气流动路程比下表面长，因为在相同的时间内流过相同的空气，所以飞机翅膀上表面流过的空气速度快，所以压强小，造成压力差，使得飞机能够飞起来在逆风环境中，空气流速明显加快，飞机翅膀产生的上升力更大在顺风环境中，要跑好长的轨道才能有足够速度起飞（有弹射器的除外）所以大部分飞行员喜欢逆风飞行，但是没有那么多理想情况，所以顺风逆风都行.另外，如果顺风的话，风太大还容易导致飞机无法飞行，发生空难事件。所以一般都不在机场说一路顺风，一路平安就可以了。

一路顺风的话，飞机会很不安全！。

坐飞机时为何不能祝人一路顺风

飞机起飞和降落时还是逆风比顺风好。

一路顺风这句话本身，是表达一种祝福，内涵的意思是参照古人坐船、顺风好行船的道理，但是用在飞机上是有一些欠妥。假如你祝他人“一路顺风”，那岂不是祝他人不顺利。

所以当朋友乘飞机出行时，你可以用“一路顺利”来代替“一路顺风”。 扩展资料： 大多数飞机都是由机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置五个主要部分组成。

机翼的主要功用是为飞机提供升力，以支持飞机在空中飞行，也起一定的稳定和操纵作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼。

操纵副翼可使飞机滚转；放下襟翼能使机翼升力系数增大。另外，机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。

机翼有各种形状，数目也有不同。在航空技术不发达的早期为了提供更大的升力，飞机以双翼机甚至多翼机为主，但现代飞机一般是单翼机。

飞机上升是根据伯努利原理，即流体（包括气流和水流）的流速越大，其压强越小；流速越小，其压强越大。飞机的机翼做成的形状就可以使通过它机翼下方的流速低于上方的流速，从而产生了机翼上、下方的压强差（即下方的压强大于上方的压强），因此就有了一个升力，这个压强差（或者说是升力的大小）与飞机的前进速度有关。

在起飞和降落阶段，气象条件不太稳定，再加上有时候飞机起落架可能出故障，是非常考验飞行员的应变能力的阶段。在起降阶段飞机一般都会选择逆风的条件下飞行，顺风的条件反而不够安全。

为了保证飞行安全，规定顺风起降时的风速不得超过5米/秒，一旦超过这个限制，塔台上的飞行管制员就会更换跑道的起降方向。 飞机在飞行途中也是可以逆风的。

只有在逆风的条件下，飞机才不容易跑偏航道，虽然飞行途中确实是顺风速度更快，但是逆风更加安全。就跟放风筝一个原理，逆风时，风筝才飞得高远。

参考资料：百度百科-飞机、 百度百科-飞机的升力 百度百科-一路顺风。

坐飞机一路顺风会怎样

送亲朋好友坐飞机时一般是不能说“一路顺风”这个词的。

这是因为，飞机的起飞和着陆选择逆风而行，原因有两个：一是可缩短飞机起飞或着陆的滑跑距离；二是比较安全。飞机起飞时，如果有风迎面吹来，获得的升力比较大，能较快地离地起飞。

飞机迎风降落时，可以借风的阻力减小速度，这样着陆更安全。由于飞机在起降时速度都较慢，稳定性较差，若此时遭到强劲的侧风袭击，飞机就有可能偏离跑道。

为避免危险，机场跑道的方向要根据当地的主要风向来选择。因此，从安全角度说，送上飞机的人时，最好不要说“一路顺风”，这是人们比较忌讳的。

一般是说“旅途愉快”或者“一路平安”。温馨提示：如果我的回答能帮助到您，请楼主点击一下右上角的【满意】。

谢谢哈！。

坐飞机时为何不能祝人一路顺风

逆风顺风都行，不过逆风好些

飞机起飞靠的是由翅膀产生的向上的压力与向下的压力的压力差，你看过飞机翅膀吗？它的前面大，后面是流线型，上面凸出，下面是平的。

主要是要让飞机滑动时，在相同时间内，在飞机翅膀上面流动的空气速度加快，比飞机翅膀下面的快，根据物理定理，空气压强与流速的关系可知，流速越大，压强越小

因为飞机翅膀上表面是凸出的，所以空气流动路程比下表面长，因为在相同的时间内流过相同的空气，所以飞机翅膀上表面流过的空气速度快，所以压强小，造成压力差，使得飞机能够飞起来

在逆风环境中，空气流速明显加快，飞机翅膀产生的上升力更大

在顺风环境中，要跑好长的轨道才能有足够速度起飞（有弹射器的除外）

所以大部分飞行员喜欢逆风飞行，但是没有那么多理想情况，所以顺风逆风都行

机翼的侧剖面是一个上缘向上拱起，下缘基本平直的形状。所以气流吹过机翼上下表面而且要同时从机翼前端到达后端，从上缘经过的气流速度就要比下缘的快（因为上缘弧度大，弧长较长，就是说距离较远）。

按照物理学的伯努利方程：同样是流过某个表面的流体，速度快的对这个表面产生的压强要小。因此就得出机翼上表面大气压强比下表面的要小的结论，这样子就产生了升力，升力达到一定程度飞机就可以离地而起。

有个公式不知道你有没有见过：L=Cl*1/2*ρ*V*V*S。

它的意义是：飞机升力是一下五个量的乘积：

1.升力系数Cl （那个C表示系数，l是角码，我没有字符编辑工具打不出来），它的值和飞机的迎风角度等许多精细的变量有关，一般在零点几，详细的记不大情了：（

2.二分之一 就是0.5

3.大气密度ρ （飞机所在环境，可以是高空也可以是低空）

4.飞机相对于周围大气速度的平方 V*V （没有角码打不出来只能这么表示）

5.机翼面积 S

这个公式只适用于速度相对慢的飞行，就像常见的大小型客机飞行，其他飞行器（只要有机翼）速度不超过一马赫时基本都可以用，但是象战机那种两三马赫的大速度飞行就不行了，速度太大的话机翼表面的空气会变得有黏性，要考虑到雷诺数，那时候就另有一个公式了，很复杂，我也不懂。：）

所以去机场送行的时候千万不要说“祝你一路顺风！”

为什么不能对坐飞机的人说一路顺风？

飞机的飞行是靠空气的反推力，顺风则反推力小，对飞行极为不利，特别是刚起飞时需要的动力要大，更不能顺风。

一路顺风说明这一路的风向都是顺的，而飞机只能逆风飞行，如果是顺风，只有一个下场——掉下来

类似这样的禁言和禁礼很多，比如你和渔民一起吃鱼，当一面吃光了，你想翻过来的时候，不能说翻，那样渔民会很生气，甚至和你翻脸，你要说倒过来，他会很开心。因为翻=翻船，倒却等于翻江倒海。禁礼类似于你过节的时候送老人一个钟，铁定会被骂，或者朋友结婚，你帮着安排一辆黄色的跑车，都会挨骂。因为送钟等于送终，黄色的跑车等于“黄了”“跑了”。

总之这方面的事情多注意，因为中国语言太丰富了。

（借花献佛）

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