非省会城市高铁站 没有高铁的省会城市

2022年湖南高铁站个数？

有10个高铁站，它们分别为

1.长沙南站长沙南站设有京广、沪昆2个车场，共13个站台及28条股道。站房建筑面积27.8万平方米，新建东广场16.9万平方米。配套设有黎托高速汽车站、地铁站进出口、公交汽车站、出租车经停区等，实现铁路、公路及城市轨道交通的无缝

2.岳阳东站岳阳东站距城区2.5公里，其建筑面积5.09万平方米，现有站房面积1.5138万平方米。经改扩建之后站房总面积将增加一倍。车站设计到发线5条，正线2条，1座基准站台和2座中间站台。京广高速铁路开通运营后，日均停靠百余列高铁列车，平均8至12分钟就有一列动车经

3.株洲西站株洲西站总建筑面积46669平方米，站房建筑面积15436平方米，站台雨棚投影面积28988平方米，地下进出站地道建筑面积1140平方米；建筑层数地上二层，建筑高度32.3米；站台雨棚高度为18.95米。由主站房和3座站台雨棚组成。站前广场共14万平米，设有4个停车场，面积达4万平米，完全可以满足接送旅客车辆的停

4.衡阳东站衡阳东站是湖南省最重要的高铁站之一，其建筑规模及客流量在湖南省的高铁站中仅次于长沙南站，怀化南站。衡阳东站东距攸县南站90公里，南距耒阳西站55公里，西距祁东站74公里，北距衡山西站41公里、株洲西站125公里、长沙南站176

5.郴州西站郴州西站位于湖南省郴州市北湖区西南部的增福街道增湖村。北临郴州大道与汽车总站相接，往南1.5公里与107国道相通。郴州西站为四坡顶，总面积为40547.88平方米，由主站房和站台雨篷组成，其中站房建筑面积12142.24平方米，站台雨篷建筑面积28405.64平

6.湘潭北站湘潭北站位于湖南省湘潭市九华经济技术开发区北部，东北距离长沙南站26公里，西距离韶山南站40公里。沪昆高铁湘潭北站采用线侧下式站房，总建筑面积2.8147万平方米，站房建筑面积约1.2万平方米，设3站台7条线，其中到发线5条，正线

7.娄底南站娄底南站：位于湖南省娄底市万宝镇内，横跨群益村、旺兴村，距娄底市中心约7km。车站地处丘陵地带，地表植被茂盛，山上多为树木、杂草，山脚多为稻田、水塘。车站情况 车站中心里程为K1208 602，上行方向毗邻韶山南站，下行方向与邵阳北站相邻。车站性质为客运中间站。 车站位于娄底规划区南侧，站坪为平坡，站房位于线路北侧

8.邵阳北站邵阳北站位于湖南省邵阳市新邵县坪上镇，距市政府直线距离45公里，规模为地级站。站房面积10000㎡，两座侧式站台，预留岛式站台，车站规模为3台夹5线，含两条正线，两条到发线，其中到发线有效长度650m。新设侧式旅客站台2座，站台长度450m，站台宽度15.0m

9.怀化南站怀化南站位于湖南省怀化市鹤城区湖天大道东侧、高堰路南侧，是沪昆高铁、怀邵衡快铁（在建）的和张吉怀高铁（在建）的高铁、普铁共用枢纽站。怀化南站是沪昆高铁全线非省会城市规模最大、客流量最大的枢纽站，同时也是中国非省会城市最大的枢纽站之一，地理位置优越。在湖南高铁站中其规模仅小于长沙南站，是湖南第二大高铁站，也是中国仅少数的没有车跨越的站。

10.永州高铁站永州火车站跟高铁站是在一起的。2013年12月5日，从铁道部门传来消息，随着衡柳高铁与柳南客运专线的成功

相关问答

Q1: 襄阳东站在什么地方啊？

襄阳东站位于襄阳市东南方向。

襄阳东站，原设计名称为襄阳东津站，位于中国湖北省襄阳市，是中国铁路武汉局集团有限公司襄阳车站管辖的铁路车站，2016年9月开工建设，2019年11月29日投入使用。

2019年7月30日，襄阳市位于东津新区的高铁站命名为“襄阳东站”。襄阳东站为国内非省会城市一次性建成规模最大的高铁站之一。

截至2019年11月，襄阳东站总建筑面积22.26万平方米，站台规模9台20线。

Q2: 淮南这座非一线城市为什么建了4个高铁站？

淮南是我国“较大非省会城市高铁站的市”之一非省会城市高铁站，是国家重要能源城市，有5个市辖区，常住人口349万人，城市规模还不错，市区有2个高铁站，另外2个高铁站在下面的寿县和凤台县，高铁站数量并不算过多，有利于来往淮南的出差、 旅游 、探亲访友的交通出行，布局还算合理。

附近的阜阳有5个高铁站，省会城市合肥有将近10个高铁站， 淮南东站 是 合蚌高速铁路 在淮南东边设立的高铁站，方便去 北京、合肥、蚌埠 等城市。

商合杭高速铁路 也就是京港高铁商丘至杭州段，在淮南市设立了 淮南南站、寿县站和凤台南站 3个高铁站，方便去 合肥、阜阳、亳州、商丘 等城市。

淮南这4个高铁站方便淮南不同区域的坐高铁，到不同的城市可以选择相应的高铁站。

提这个问题 只能讲你孤陋寡闻 淮南的铁路总长 你去查查看 早30年前就是吉尼斯世界纪录第一了[打脸]

为何要建四个？这是安徽城市群比较的结果，独立于一个高铁站哪有存在感可言？上游的阜阳市就有5个高铁站，省会合肥就有了9个高铁站，淮南所辖的寿县和凤台县就分别占有了1个，淮南城区2个，这样加上才有四个，相比而言，不值得大惊小怪的非省会城市高铁站！

之所以需要四个高铁站，是因为淮南构成了京沪线与京港大通道的对接线，合蚌高铁的过路城市，也是商合杭过境城市，两线在淮南交汇，有了北上东进之别，在市区不同方位建两个高铁站，与本区域的城市圈比较来看很正常！

淮南是中国能源之都、华东工业粮仓、安徽省重要的工业城市、国务院13个较大城市之一，获得中国优秀 旅游 城市、全国百个宜居城市之一，仅有一个高铁站与这个城市的“较大”地位不相符，因此建2个高铁站，也是当之无愧的！

淮南在发展，算上寿县和凤台县共2个高铁站，作为较大城市，一共才4个高铁站，也是恰如其分的！但愿淮南明天更美好！

淮南东站是淮南最早的高铁站，后来商合杭高铁开通，一下子建了淮南南站、寿县站、凤台南站。中国高铁快速发展，线路增多，大部分的城市和县（市）都迈入高铁时代，老百姓的出行更加快速便捷。

其一，淮南是国务院批准的较大市，不是所谓的小城市；其二，为了方便市民出行，且能凸显淮南交通区位优势；其三，从另一方面也能助推淮南经济发展。

淮南 历史 底蕴深厚，区位优势明显，矿产资源丰富，以前可是特大城市。这些年致力于转型升级发展，环境改善了，人们的生活水平提高了，也有很多大企业落地，淮南会越来越好的。

淮南是个交通枢纽城市 从合肥往北走一定会经过淮南 所以在市区建设了两个高铁站 淮南下辖两个县一个县一个高铁站 总共四个，这是地理因素所决定的.

淮南交通区位优势得天独厚，硬件设施齐全，4个高铁站方便了群众出行，减轻了春运的压力

淮南市是国务院批准的第一批较大的市，早起市内有十六个火车站，市区铁路线全国第一长，建四个高铁站怎么了？问出这个问题就是该读书了。

建4个高铁站正体现了淮南四通八达的交通，作为一个能源型城市更是需要这样便利的交通往外输送我们的资源。

Q3: 东津新区什么时候从襄州分开

东津新区2011年12月12日的时候从襄州分开，襄阳市东津新区是湖北省第一个省级城市新区。东津新区位于襄阳市区东部，西至汉江，东至规划中的东外环线，南至鹿门山，北至唐白河，规划面积218平方公里。新区辖东津镇、六两河街道办事处和市畜牧场，共52个行政村、5个社区，现有人口15万人。东津新区在建设国际化高水准、现代化城市功能新区，承担现代化区域中心城市辐射带动作用的城市新中心。形成行政服务中心、区域性金融中心、科技中心、文化中心、会展中心、医疗中心等。经过5年努力，中央商务区功能初步显现，国际产业园、文化创意产业园和科教产业园建设初具规模。东津新区是著名诗人孟浩然的故里、孔明菜原产地、构树产业之乡、小龙虾繁养中心和富硒产业基地。西与襄阳主城区隔江而望，北临鱼梁洲旅游开发区，与襄州区政府所在地一桥相连，南依鹿门寺国家森林公园，汉江、唐白河、滚河、淳河交汇于此。2011年12月12日,襄阳市第十二次党代会提出，加快推进东津新区开发，五年内起步区建设格局基本形成。2012年5月4日，省政府批复《襄阳东津新区建设总体方案》，东津新区成为省政府批准设立的全省第一个城市新区。2012年8月17日，省委书记李鸿忠主持召开省委常委（扩大）会议，专题听取东津新区建设汇报，将东津新区建设上升为省级战略，决定成立东津新区建设推进委员会，明确由省政府主要领导担任推进委员会主任。2012年10月22日，省长王国生主持召开省政府常务会议，专题研究东津新区规划建设，指出东津新区建设是全省发展大战略中的一个重要布局，是省级战略市级实施。

Q4: 衡阳东站离衡阳火车站有多远呢？

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      衡阳东站到衡阳火车站全程共13公里。旅客可以坐公交车K1非省会城市高铁站，K2可以到达非省会城市高铁站，上车2元钱非省会城市高铁站，大概需要30-50分钟非省会城市高铁站的样子到站非省会城市高铁站，打的要20-30元，大概需要30分钟的样子。衡阳东站为京广客运专线、7大枢纽站之一、是最大的非省会城市高铁站。位于衡阳市珠晖区酃湖乡耒水河东岸的茅坪村、王江村，西临衡阳大学城。

      衡阳站位于湖南省衡阳市，是中国铁路广州局集团有限公司衡阳车务段管辖的客货特等站。衡阳站是京广高速铁路的中间车站，衡柳铁路的起始站，安张衡快铁和南衡高速铁路的终点站。

      衡阳东站由中国铁路广州局集团有限公司管辖，是京广高速铁路的中间车站，衡柳铁路的起始站，安张衡快铁和南衡高速铁路的终点站。列车可经联络线进入怀衡线、吉衡线。于2009年12月投入使用。

      衡阳东站占地1400余亩，站场主要由主站房、站台雨棚、进站天桥、综合动车运用维修所四部分组成，总建筑面积8.6万平方米，车站总建筑面积71667平方米，站房建筑面积22128平米，站台雨棚建筑面积49539平方米，动车维修运用所是武广客运专线三大检修所之一。

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