监利到常德高速公路规划 监利市高速

岳阳至常德高速公路到底途经不途经湖北监利县（白螺镇，柘木镇，尺八镇）？

不经过。 从华容县城以北过境监利到常德高速公路规划，分别在华容县城东前锋村设华容东互通，县城西杨家桥附近 设华容西互通。参考监利到常德高速公路规划：

相关问答

Q1: 从湖北监利到湖南常德市临澧县有多少公里

驾车路线：全程约298.4公里

起点：湖北监利

1.监利县内驾车方案

1) 从起点向西南方向出发，行驶720米，左转

2) 行驶270米，右转

3) 行驶4.6公里，稍向右转进入S103

4) 沿S103行驶300米，过半路堤桥约180米后，直行进入容城大道

5) 沿容城大道行驶1.9公里，右转进入工业园路

6) 沿工业园路行驶3.6公里，右转进入北环大道

7) 沿北环大道行驶9.7公里，直行进入北环线

8) 沿北环线行驶1.1公里，直行

2.行驶1.1公里，直行进入许广高速公路

3.沿许广高速公路行驶56.4公里，过吴场大桥，朝荆州/仙桃/宜昌/武汉方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶1.4公里，直行进入沪渝高速公路

5.沿沪渝高速公路行驶81.6公里，朝荆州中/襄樊方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶1.7公里，直行进入二广高速公路

7.沿二广高速公路行驶119.0公里，在临澧出口，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶870米，左转进入X015

9.临澧县内驾车方案

1) 沿X015行驶5.8公里，过右侧的刘家咀约150米后，直行进入XJ15

2) 沿XJ15行驶6.0公里，左转进入人民街

3) 沿人民街行驶1.4公里，到达终点(在道路右侧)

终点：临澧县

Q2: 从监利开车到常德油费多少

驾车路线：全程约262.8公里，油费约170元，经过高速公路收费站的总过路费约90元。

起点：监利县

1.荆州市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿荆台大道行驶220米，左转

2) 行驶10米，左转进入荆台大道

3) 沿荆台大道行驶410米，左转进入江城路

4) 沿江城路行驶920米，右转进入北环大道

5) 沿北环大道行驶13.2公里，直行上匝道

2.沿匝道行驶460米，直行进入许广高速

3.沿许广高速行驶45.9公里，在道仁矶/陆城/S201出口，稍向右转进入巴陵立交桥

4.沿巴陵立交桥行驶580米，直行

5.行驶450米，左前方转弯

6.行驶2.6公里，直行进入长江大道

7.沿长江大道行驶7.0公里，直行进入联港北路

8.沿联港北路行驶2.0公里，右转进入海关路

9.沿海关路行驶1.9公里，左转进入桂花园路

10.沿桂花园路行驶820米，进入沿湖路

11.沿沿湖路行驶5.5公里，左后方转弯

12.行驶920米，直行进入洞庭大道

13.沿洞庭大道行驶570米，调头进入洞庭大道

14.沿洞庭大道行驶8.2公里，直行进入世纪大道

15.沿世纪大道行驶2.7公里，

16.行驶770米，直行上匝道

17.沿匝道行驶1.3公里，直行进入杭瑞高速

18.沿杭瑞高速行驶154.3公里，在常德北/朗州路/太阳山/常德火车站出口，稍向右转上匝道

19.沿匝道行驶760米，直行进入朗州路

20.常德市内驾车方案

1) 沿朗州路行驶1.4公里，直行进入朗州北路

2) 沿朗州北路行驶5.0公里，进入朗州路

3) 沿朗州路行驶4.7公里，调头进入朗州路

4) 沿朗州路行驶10米，到达终点(在道路右侧)

终点：常德市

Q3: 求岳常高速路线，从荆州监利上高速，过随岳大桥进入岳阳，想走岳常高速回常德石门县，路线怎么走？

岳常高速岳阳大桥还没有修监利到常德高速公路规划，必须在岳阳下高速监利到常德高速公路规划，然后经过岳阳城区道路，过老洞庭湖大桥，再上高速，到常德市区可以不下直接转常张高速。不知道你从哪里出发，如果是监利县城以北不建议你这样走，可以选择到荆州上高速，直接到常德，荆州到常德监利到常德高速公路规划的高速已经通车

Q4: 十四五要新建常德至张家界高速，当初为什么要绕道慈利？

在湖南省十四五“三纵五横”交通运输大通道规划中，提出要谋划建设张家界至桃源（常德）高速，具体走向文章最后会有阐述。常德至张家界之间现在已经有了常张（G5513）高速，为什么还要谋划一条新的高速呢？个人认为主要出于以下3个方面的因素：

一是安慈高速2021年全线建成通车，宜张高速2020年已经开工建设，未来几年华北和华东前往张家界将变得更加便捷，常张高速慈利至张家界段可能会形成瓶颈。

二是现有的常张高速，当初在建设时，绕道慈利，并不顺直，新建桃源至张家界高速，将缩短张家界前往常德、长沙的时空距离。

三是常德的桃花源景区重建后，虽然顺利拿到了5A景区，但是始终没有爆红，桃花源古镇也和很多新建的古镇一样，有变成鬼镇的可能。桃源至张家界高速拉通后，桃花源景区将成为长沙前往张家界 旅游 的中间景点，有利于发挥出张家界作为湖南 旅游 龙头的带动能力。

既然新建桃源（常德）至张家界高速有这般好处，为什么当初建设常张高速时，却要绕到慈利去呢？

常张高速2002年12月开工建设，2005年12月建成通车，全长160公里，总投资68.7亿元，常张高速的建成，对以张家界 旅游 为龙头的湘西北经济发展战略具有重大的意义。

当初在规划常张高速走向时，是有多个方案，一个方案就是常德和张家界直连（走桃源城区方案），另外一个就是走慈利方案，当时石门县也希望常张高速能解决下石门的交通瓶颈问题，毕竟石门当时连二级公路都没有，太闭塞了。

后来定下来的是走慈利方案，要是没有常张高速，现在的慈利可以说就是湘西北的死角，万福温泉、朝阳地缝、五雷山、张家界大峡谷这些 旅游 景点也很难做起来，常张高速走慈利，除了区域发展的考量，和慈利一支特殊力量的存在，也是密不可分。

另外当时湖南是无德不成厅，桃源盘塘镇、双溪口镇、石门磐石都是出人才的地方，具体出了哪些人才可以自行搜索，应该说对当时常张高速走向也可能产生了一些微小的影响。

常张高速在慈利县阳和乡设立出口后，常德、长沙方向前往张家界 旅游 的核心景区世界自然遗产张家界森林公园更方便，不用再绕道张家界市区。常张高速通车后，慈利县的张家界大峡谷也顺势做了起来，现在大峡谷每年给慈利县贡献的税收不会低于2亿元。

所以说当时修常张高速绕道慈利县虽然弯了一点，但是起到的作用并不比常德和张家界直连差，甚至还更强一些。当然在新的时代背景和运输需求下，现在启动桃源至张家界高速建设，也是非常正确的决策。

新的桃源（常德）至张家界高速大致走向按照张家界高速公路网规划（2020 2035年），基本是沿着现有的黔张常铁路，不过还是会有几个看点，一是起点是杭瑞高速桃源互通还是桃花源互通，哪个更好？二是会途经牛车河镇还是沅陵县的五强溪镇呢？欢迎留言讨论。

关于监利到常德高速公路规划和监利市高速的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。