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高速公路施工安全常识
1.高速公路施工安全管理制度
湖北京珠高速公路施工安全管理办法 第一章 总则 第一条 为加强对湖北京珠高速公路养护、施工作业的安全管理，保障人民生命财产安全和高速公路畅通，规范作业现场的施工秩序，维护作业现场的交通安全，保障养护、施工作业的顺利进行，保持高速公路的良好路容路貌，根据《中华人民共和国公路法》、《湖北省高等级公路管理条例》及《中华人民共和国公共安全行业标准道路（道路作业交通安全标志）》（GA182-1998）、《中华人民共和国国家标准（道路交通标志和标线）》（GB5768-1999）的有关规定，结合湖北京珠高速公路管理工作实际，制定本办法。
第二条 本规定适用于在湖北京珠高速公路上进行的养护、施工作业及其它工程作业。第三条 湖北京珠高速公路养护维修施工安全管理应严格遵守国家现行的有关法律、法规和操作规程，坚持“安全第一、预防为主” 和“安全为了生产、生产保证安全”的原则，坚持“严格管理，热情服务”，确保养护施工安全。
第二章 施工管理 第四条 施工单位工程技术人员和生产管理人员，必须遵 守本办法和相关规定，做到安全与生产工作同时计划、布置、检查和总结，并结合实际情况，制定相关规章制度。第五条 湖北京珠高速公路行政执法机构负责高速公路养护维修施工的报批、审核及安全监督管理。
第六条 本办法中的行政执法机构指湖北京珠高速公路交通路政管理部门和公安交通管理部门。第七条 本办法中的施工管理指涉及道路交通安全的挖掘占用公路、穿（跨）越公路管线（道）电缆的设置、道路养护、设施维修、绿化等活动的审批与管理。
第八条 养护施工单位在道路上进行养护、维修时，应当按规定设置规范的安全警示标志和安全防护设施。养护施工作业车辆、机械应当安装示警灯，喷涂明显的标志图案，作业时应当开启警灯和危险报警闪光灯，养护施工人员应着安全标志服。
第九条 道路施工需要车辆绕行的，施工单位应当在绕行处设置标志；影响车辆进出收费站、服务区的，施工单位应完善标志标牌，告知司机行车路线；需要封闭道路中断交通的，应制定中断绕行方案，除紧急情况外，应当提前15天向社会公告。第三章 工作规程 第一节 进场审批 第十条 按照《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《湖北省高速公路施工作业安全管理办法》等相关法律、法规的规定，施工作业单位在进入作业现场之前必须到执法机构办理下列审批手续：（一）提交施工申请书、施工现场示意图、施工管理方案及标志标牌设置示意图、车辆明细及状况表、驾驶证、行驶证复印件和其它施工作业数据（投入施工作业机具和人员的数量、工期等）。
大中修的施工申请方案需京珠管理处工程技术部负责人或分管领导签字认可后，才能到执法部门办理申请。（二）路政、交警部门对申请单位提供的申请资料和安全设施数量和质量进行联合审核审批，签发联合审批表。
（三）与路政部门签订《湖北京珠高速公路施工作业安全管理协议书》，将复印件及其它申请资料送交警部门备案。（四）执法机构与养护部门在组织作业单位进场施工前，应与施工单位一起根据作业现场的特点，制定出切实可行的安全作业方案，并现场指导作业现场交通安全标志设置。
（五）由路政部门按工程款的1%收取安全保证金，安全保证金最少交纳3000元，工程款的1%不足3000元的按3000元收取。各大队每月将扣除保证金的数目上报支队，支队对施工单位及时通报并限期补齐保证金。
（六）由路政部门对施工单位的资质进行审核后发放《湖北京珠高速公路施工作业审批许可证》，将复印件送交警部门备案。第九条 为方便施工单位，简化办事手续，实行一表审批制，行政执法机构双方在联合执法室设置供对方人员办公的办公席共同办理相关手续。
第二节 安全管理 第十条 施工单位应建立以项目经理为第一责任人的安全管理体系，制定安全管理制度和措施，并严格检查落实。 第十一条 施工单位在进场之前，应在执法机构的统一安排下，组织安全管理人员学习有关高速公路工程养护、施工安全管理的有关法律、法规知识。
第十二条 施工单位的安全管理员经过安全教育培训合格，执法机构对其发放《安全员》证后方可持证上岗。第十三条 每个作业现场应配备专职作业安全员，维护现场的交通秩序及安全；安全员数量：封闭施工路段2公里配备4名，封闭施工路段4公里配备6名；每段封闭施工路段不得超过5公里。
第十四条 施工单位专职作业安全员应加强日常巡查，特别是恶劣天气下应加大巡查密度，防止安全标志或设施倾倒、移位、损坏，对倾倒、移位、损坏的标志或设施应及时扶正还原或更换。第三节 现场监督 第十五条 执法机构应加强对养护施工作业现场的安全管理，对作业现场的标志设置、人员、车辆安全管理进行指导、检查和监督。
第十六条 施工单位必须按《中华人民共和国国家标准（道路作业交通标志和标线）》（GB5768-1999）及《中华人民共和国公共安全行业标准（道路作业交通安全标志）》（GA182-1998）的要求设置安全标志标牌，在实际操作中，上述两种标准没有规定的，按执法机构与施工单位共同制定。
2.高速公路施工安全保证有什么措施呢
一、施工安全设施的布设 （1） 施工区标志：用于路面工程施工施工过程中占用车道、封闭道 路、借道行驶等。
施工区标志根据规范及实际需要，按组进行设置，重复使用。 施工现场标志支撑采用支架结构形式；标志板采用1mm厚镀锌钢板，采用材料为二级反光膜；字高30cm。
标志尺寸应符合国标要求，并用沙袋等重物压稳。 （2） 临时交通标线： 单侧双向两车道行驶时，需设置中央隔离设施，同时设置临时标线，包括车道边缘线、车道分界线，用以渠化通向交通、分离对象交通；标线采用溶剂型反光标线。
（3） 临时隔离设施：包括临时隔离栅、隔离墩、水马、锥形路标、防 撞桶等。 （4） 作业控制区内设置交通标志的位置应符合下列规定： （a） 作业区在右侧车道时，应将交通标志设在公路右侧路肩上和作业 区边界的左侧； （b） 作业区在左侧车道时，除施工预告标志设在右侧硬路肩上外，其 他交通标志应设在施工区边界的右侧或中央分隔带上。
（c） 禁令标志：禁止通行标志设在上游过度区的前方；禁止超车标志 设在禁止超车路段的起点处，解除禁止超车标志设在禁止超车路段的终点处，限制速度标志，设在限制车速路段的起点，标志牌上标明所限制的速度；解除限制速度标志设在限制车速路段的终点处。 （d） 警告标志：前方施工标志设在警示区的起点处；前方车道变窄标 志应设在车道变窄处前方至少200米处；双向通向标志应设在双向通行路段前至少400米处。
（e） 指示标志：前方绕行标志设在需要绕行的车辆进出处前至少200 米处起点处；直行和单向行驶标志，应设在需要直行、转弯和单向行驶路段前方200米处。 （f） 渠化装置：渠化用的锥行路标应从上方过渡区开始，顺车流方向 布置，间距5-20米，作业完成后，必须逆着车流方向拆除；交通安全带经常与锥行路标一起使用，主要用于分隔车辆与作业区或双向车流的车道；导向标设在车流方向改变的地方；路栏设在需要隔离车流的地方；应根据作业时间长短，设置与交通标志相吻合的临时性路面标线。
（g） 安全设施布设顺序：安全设施的布设必须从上游开始顺车流方向 布置；撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除。若为半幅封闭施工的，则应先开放施工封闭区交通后再进行安全设施的撤除。
（h） 施工现场安全布控临时交通安全防护设施摆放完成后，首先自 检，合格报监理、项目业主及路政部门联合验收，经验收合格后，施工材料、设备方可进场。 验收程序：施工单位自检——监理单位验收——交通组织管理部联合验收。
施工期间，现场安全设施、标志和警示牌未经施工负责人同意，不得擅自拆动。
3.新手必看,高速行车必备的安全知识,你知道多少
一、安全带很重要
很多人对安全带不以为然，甚至为了不让车辆报警，自己购买了“卡子”将安全带插孔堵上。我承认相对来说在城市道路上行驶安全带或许是用处不大，但是在高速上系不系安全带却会在发生事故时的结果中产生天壤之别。
有两个例子，一起是车辆自翻事故，车上只有司机一人，因为没系安全带，在车辆翻滚过程中造成颈椎骨骨折，
经抢救无效死亡！另一起是爆胎照成的撞击，撞到护栏上了，司机系了安全带毫发无伤，副驾驶乘客没系安全带，结果被甩出车外，经抢救无效死亡！
所以只要一上高速，请系好安全带！
二、不要超速也不要低速行驶
四个字：“十祸九快”。有具体数据表明，一辆时速超过160KM的小汽车如果发生交通事故，不管你是什么车，不管你是否系了安全带，死亡率都是100%!
中国高速的最高限速不是没有道理的，所以不仅不要超速，而且还要保持车距！
当然，在高速上速度也不能太慢，如果在限速120的路上开80，那也是非常危险的！
三、不要忽略高速公路上的警示牌
交警和高速公司不会那么无聊随意设置警示标志，这些标志背后都是事故和人命！各位在高速行驶时如果看到这些警示牌，请降低车速、保持车距并且随时准备好采取制动措施。
四、最好不要夜间行车
在晚上跑过高速的朋友都知道，夜间高速上的货车数量绝对是要比白天多的，原因就不说了，大家都懂的。大车多跑着不爽还是次要的，这些大车司机超载、疲劳驾驶才是可怕之处！也许一个疲劳驾驶的大货车司机根本就看不到他的货车周围还有一辆小车。
虽然春节期间大货车可能不多，但是夜间开车驾驶员视线也不好。所以大家还是尽量避免在夜晚开车吧。
五、多用闪灯提醒
在高速公路上行驶时，由于速度较快，喇叭基本上是没有作用的，就算你拼命按喇叭，前车也许根本就听不到，超车时使用近/远光切换来提醒前车更加有用。如果遇到两辆车在行车道前后行驶且距离较近，那你就要防止后面的那辆车突然变道了，如果后面这辆车是大货车而且你刚好在它旁边，那你就只有自求多福了。这也是很多老司机在高速行驶时，要么不超车，超车就要至少提速10%加速超车的原因，特别是遇到大货车的时候！
六、不要占用应急车道
这是最近几年说得最多的话题了，说到这点我也有一些自己的观点，既然前面都发生车祸了，你走应急车道也一样过不去，无非就是多走几百米，除非你可以飞过去！而且还挡住了救援车辆的路！
有些司机是有“跟从”心理的，如果第一辆车走应急车道过去了，绝对会有第二辆、第三辆、第四辆，直到将应急车道堵死。从这一点来说，我觉得大车司机其实做得很好，也许你们会说他们因为车太大了过不去，但是我相信，就算这些大车司机把大车换成小车，他们也绝对不会走应急车道！因为他们常年走高速，看过太多事故了。
从另一个角度来说，举个不恰当的例子，如果前方出事故被困的是那些占用应急车道的司机的亲人，他们急需等待救援，这时候可能他们会比我们更加痛恨占用应急车道的人。
七、小事故请将车移至路边等待交警到来
特别是在放大假的时候，如果在高速上发生小事故（事实无争议、无人员伤亡、财产损失不大、车辆可以移动），请自行照相后把车辆移至路边。交警也没有长翅膀，不可能及时地赶到事故现场，特别是在高速上，如果距离巡逻点较远，可能半个小时甚至一个小时才能到达现场，再遇上占用应急车道的司机，可能会等更久。这对后面的车辆来说，简直就是悲剧！可能交警来了之后你们两车司机都会被处罚吧。
八、停车！
高速上最怕紧急停车，不管因为什么原因而导致停车，最可怕的事情可能就要发生了。
对于小车来说，如果你看到前面堵车时，一定要马上从后视镜观察后面有没有大货车，如果有大货车，一定要提前打开双闪灯提醒后车并减速，给大货车足够的反应时间。如果后面的大货车地向你闪灯且长按喇叭的话，请你马上向应急车道里走，远离货车所在车道！因为它这时候肯定是刹不住车了！
不是货车司机不想刹车，而是他根本刹不住！为什么？因为大车普遍超载，而且还不是超那么一点半点。
4.高速公路施工技术要点
断链指的是因局部改线或分段测量等原因造成的桩号不相连接的现象。
桩号重叠的称长链，桩号间断的称短链。 断链【brokenchainage】当线路由于种种原因产生里程（或里程桩）不连续（不方便通过“顺里程”消除之）处时，称线路于该处产生断链。
1断链的分类断链按其形成原因不同，可分为（普通）断链与内业断链。断链有长断链（前里程-后里程0）、短断链（前里程-后里程解决的办法就是在这个断链桩号之后，考虑进去长、短链长度，要仔细考虑一下其中原理，不可搞错了呀。
切记！切记！###2楼说的对是对，但是我估计你还没有看明白。我来说单位点，打个比方说，其实断链，长链在一条公路上，一个桩号从00开始，一个从尾倒推桩号开始设计，结果在中间相交的地方桩号相差了一点，如果倒推的桩号大了就是长链，如果是小了就是断链###高速断链的原因是因局部改线或分段测量造成的。
5.高速作业的注意事项
一、施工作业须知
1、禁止直接在路面上拌和砂浆，会对路面造成污染或损害的施工材料运输到现场时必须把材料卸在彩条布、油毛毡、木板、钢板等隔离层上，不得直接放在路面上。
2、在高路堤路肩、陡边坡等路段施工作业时，应采取防滑坠落措施，注意防备危岩、浮石滚落。
3、在滑坡、塌方、泥石流等路段养护（抢险）作业时，应设专人观察险情。
4、遇大雾、大风、大雨时禁止施工作业人员作业。
5、在雨季施工作业时，作业现场应及时排除积水，人行道的上下坡应挖步梯或铺砂，斜道板、跳板上应采取防滑措施。加强对排架、脚手架和土方工程的检查，防止倾斜和坍塌。
6、凡是出现来不及安排处理并且直接影响交通安全的情况要采取紧急预案处理，对边坡坍塌较严重的应在采用彩条布覆盖表层的同时对现场坍塌物进行清理等应急措施。
7、工程结束前应将施工现场所有标志和作业设施、材料清理出场，不准在路面、中央分隔带、路肩、边坡上放置施工机具、材料及废弃杂物，保证路容路貌整洁。
二、安全注意事项
1、未办理简易人身保险、工伤保险和未参加安全培训的人员不得上高速公路作业；车况不良、严重超载（限）、滴、洒、漏的车辆，一律不准进入高速公路施工。
2、凡在公路上进行养护施工作业的人员必须穿着带有反光标志的背心；在无安全把握情况下严禁横穿高速公路，上下班应在路侧护栏外行走，车辆在行驶和作业时均应开启黄色频闪灯，每个施工点均须设安全员，
3、在护栏以内作业，不论工作量大小，都必须按规定布控，布控区内应增设反光锥或防撞墙，施工人员及车辆机械应在控制区内，不得擅离岗位，不准随意变更交通控制区或扩大作业区；严禁从高速公路中央分隔带活动护栏开口部掉头。
4、反光锥与反光锥之间的间距以15米为宜。放置反光锥时，布控人员应在布控区内，锥标放置完毕后，安全员应站在反光锥后面安全位置进行安全指挥，并不定时对布控的反光锥及标志牌移位或倾倒的进行调整或扶正。
5、隧道养护维修时，必须在隧道入口前设置施工标志、限制速度、导向标志和限宽标志。
6、特大桥养护维修作业控制区的布置，宜只封闭一条车道进行养护维修作业。
7、驾驶员应严格控制行车速度，严禁酒后驾车，严格遵守《机械车辆安全作业十不准》原则。
相关问答
Q1: 高速公路施工单位安全生产管理职责、规定？
1、施工单位应当按照法律、法规和工程建设强制性标准实施施工，并对建设工程安全生产承担直接责任。
2、项目经理作为施工安全第一负责人，对施工安全管理工作负有主要责任。
3、项目部要建立安全生产管理组织体系，建立安全工作领导小组，设置专职安全管理部门，配备足够的专职安全员。
4、项目部需配备足够的安全生产专项经费并专款专用。
5、项目部应依据工程特点编制安全生产计划，对高空作业、桥梁架设、用电、起重等危险性大的施工项目应编制专项施工技术方案；对危险性大的施工项目或特殊工种每天施工前技术人员应当向施工人员做好技术交底，双方签字确认。
6、项目部要经常性组织施工人员学习，使施工人员清楚本职工作范围内的建设工程强制性标准。学习有关规定、规范、标准；及时传达上级建设主管部门、业主有关建设工程安全工作文件和会议精神等，并在内部定期学习和交流，
7、依法对从业人员进行生产安全教育与培训，增强安全意识和责任心。
8、项目部技术负责人（总工）负责编制施工组织设计中的安全技术措施或专项施工方案；负责对施工组织设计中的安全保障措施及应急预案进行预演，检查方案的可行性。
9、项目部应派专职安全员对施工现场有重大危险部位的巡视，应每天至少一次对施工现场进行安全工作巡视，按施工现场实际情况并对照相关要求逐项填写“安全工作日常巡视检查记录”。专职安全员必须填写安全生产日记，记录每天施工现场安全工作实施情况。
10、项目部各级管理组织要定期不定期地组织开展活动，充分发挥作用。领导小组要定期召开安全工作会议和专题分析研究会议；安全管理部门要定期召开安全工作会议和安全员工作会议；作业队要定期召开施工现场安全会。
11、要抓好体系运行中的重要环节：抓好责任制的分解落实环节，抓好责任制的执行运作环节，抓好责任制的督促检查环节，抓好责任制的考核奖惩环节，抓好责任制的责任追究环节，
12、要强化责任制落实中的重点工作：强化各级人员安全培训教育，强化设备使用安全管理，强化施工安全的过程性控制。
13、一旦发现存在安全事故隐患，应立即整改。整改过程中必须有纠正措施和预防类似事件重演的预防措施，措施要经过审核、批准，整改过程中要进行跟踪、检查、验收，资料要存档备案。
14、组织和参与安全管理事故进行调查、分析、处理。协助有关部门做好事故的处理工作。
15、参加上级主管部门安排组织的“安全生产活动周”、“安全生产活动月”等专项活动，组织开展安全生产检查评比活动。
16、每月编制工程安全生产管理情况报告，及时报总监办。
17、施工单位应严格执行有关的安全工作管理规定，对施工现场发生的安全事故和人员伤亡事故，应在2小时内电话报告项目办，并在24小时内书面呈报突发安全事故报告。书面报告应说明安全事故发生的时间、地点、工程项目名称、建设单位和施工单位、安全事故简要情况（包括造成的伤亡情况和影响、初步估计的经济损失）、安全事故原因的初步分析和责任的初步判断、安全事故发生后所采取的应急措施，影响是否得到控制等。
相信经过以上的介绍，大家对高速公路施工单位安全生产管理职责、规定也是有了一定的认识。欢迎登陆中达咨询，查询更多相关信息。
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Q2: 高速项目施工要求
修建高速公路施工单位主要人员
（1）公路工程专业一级注册建造师不少于 15 人。
（2）技术负责人具有 15 年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有公路工程相关专业高级职称；公路工程相关专业中级以上职称人员不少于 75 人。
（3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于 25 人，且施工员、安全员、造价员等人员齐全。
（4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于 50 人。
施工单位工程业绩近 10 年承担过下列 4 类中的 3 类工程的施工，工程质量合格。
（1）累计修建一级以上公路路基 100 公里以上；
（2）累计修建二级以上等级公路路面（不少于 2层且厚度 10 厘米以上沥青混凝土路面，或 22 厘米以上水泥混凝土路面）300 万平方米以上；
（3）累计修建单座桥长≥500 米或单跨跨度≥100 米的桥梁 6 座以上；（4）累计修建单座隧道长≥1000 米的公路隧道 2 座以上，或单座隧道长≥500 米的公路隧道 3 座以上。
施工单位技术装备具有下列机械设备：
（1）160 吨/小时以上沥青混凝土拌和设备 3 台；
（2）120 立方米／小时以上水泥混凝土拌和设备 4台；
（3）300 吨/小时以上稳定土拌和设备 4 台；摊铺宽度 12 米以上的沥青混凝土摊铺设备 6台；
（4）各型压路机 20 台(其中沥青混凝土压实设备10 台，大型土方振动压实设备 10 台；
（5）扭矩 200 千牛·米以上的钻机 2 台；
（6）80 吨以上自行式架桥机 2 套；
（7）水泥混凝土泵车 4 台；
（8）隧道掘进设备 2 台，水泥混凝土喷射泵 4 台，压浆设备 2 台。
Q3: 修公路需要什么资质?
公路大修需要什么资质
公路工程施工总承包企业资质等级标准wenku.baidu/...YVqOz7
修公路需要提供的施工企业资质
公路工程施工总承包特级资质里面包括房屋建筑、桥梁、隧道、路基、路面施工一级资质的企业有3家；分别是中水集团、中航集团、中交集团。工程施工下设人工费、材料费、机械费、其他直接费等四个明细。其中人工费核算一线工人工资、津贴、伙食、补助，但不包括保险，一线工人保险在间接费里核算；材料费核算构成工程实体的材料耗用，其中包括快拆组件租费、脚手架子管租费等外租材料以及分包部分的核算，如护坡、降水、防水等；机械费核算大型推土机、压路机、两头忙、蛤蟆夯、汽车泵、砼泵、外用电梯、塔吊等的租费，包括给这些机械的加油机维修养护费；其他直接费主要核算不能区分开以上三种费用的支出，但是构成工程项目实体的支出，如：土方的二次搬运费、工程用水费、电费等。
市政修路需要什么样的资质？ 5分
公路工程施工总承包企业资质等级标准
公路工程施工总承包企业资质分为特级、一级、二级、三级。
特级资质标准：
1、 企业注册资本金3亿元以上。
2、 企业净资产3.6亿元以上。
3、 企业近3年年平均公路工程结算收入15亿元以上。
4、 企业其他条件均达到一级资质标准。
一级资质标准：
1、企业近10年承担过下列4项中的3项以上所列工程的施工，工程质量合格。
（1）累计修建一级以上公路路基100公里以上；
（2）累计修建高级路面400万平方米以上；
（3）累计修建单座桥长≥500米或单跨跨度≥100米的公路特大桥6座以上；
（4）完成过单项合同额1亿元以上的公路工程3个以上。
2、企业经理具有10年以上从事工程管理工作经历或具有高级职称；总工程师具有15年以上从事公路工程施工技术管理工作经历并具有本专业高级职称；总会计师具有高级会计职称；总经济师具有高级职称。
企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于300人，其中工程技术人员不少于200人。工程技术人员中，具有高级职称的人员不少于20人，其中具有公路工程系列高级职称的人员不少于15人；具有中级职称的人员不少于80人，其中具有公路工程系列中级职称的人员不少于50人。
企业具有的本专业一级资质项目经理不少于15人。
3、企业注册资本金6000万元以上，企业净资产8000万元以上。
4、企业近3年最高年公路工程结算收入4亿元以上。
5、企业具有与承包工程范围相适应的施工机械和质量检测设备，并至少具有：
（1）160吨/小时以上沥青混凝土拌和设备3台，120立方米/小时水泥混凝土拌和设备及60吨/小时以上水泥混凝土拌和设备各1台或60吨/小时以上水泥混凝土拌和设备3台，300吨/小时以上稳定土拌和设备4台；
（2）摊铺宽度12米的沥青混凝土摊铺设备2台，摊铺宽度8米以上的沥青混凝土摊铺设备4台；
（3）120千瓦以上平地机5台；
（4）1立方米以上挖掘机5台；
（5）100千瓦以上推土机5台；
（6）各型压路机20台（其中沥青混凝土压实设备10台，大型土方振动压实设备10台）；
（7）扭矩200千牛•米以上的钻机2台；
（8）80吨以上自行式架桥机2套；
（9）50吨以上吊车3台；
（10）水泥混凝土泵车4台；
（11）隧道凿巖台车2台，水泥混凝土喷射泵4台，压浆设备2台。
二级资质标准：
1、企业近10年承担过下列4项中的3项以上所列工程的施工，工程质量合格。
（1）累计修建二级以上公路路基150公里以上；
（2）累计修建高级、次高级路面200万平方米以上；
（3）累计修建单座桥长≥100米，或单跨跨度≥40米的公路大桥4座以上；
（4）完成过单项合同额5000万元以上的公路工程3项以上。
2、企业经理具有8年以上从事工程管理工作经历或具有中级以上职称；技术负责人具有10年以上从事公路工程施工技术管理工作经历并具有本专业高级职称；财务负责人具有中级以上会计职称。
企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于180人，其中工程技术人员不少于120人；工程技术人员中，具有公路工程系列高级职称的人员不少于10人，具有公路工程系列中级职称的人员不少于30人。
企业具有的本专业二级资质以上项目经理不少于10人。
3、企业注册资本金3000万元以上，企业净资产4000万元以上。
4、企业近3年最高年公路工程结算......
修建乡村公路需要什么资质
按照乡村道路规模来定需要什么资质
一般的市政三级、建筑施工总承包贰级都可以啦
修桥修路需要什么资质
公路工程施工总承包资质，桥梁工程专业承包资质，公路路面工程专业资质，公路路基工程专业字都可以，看你的工程范围了
修乡村公路需要办理公路总承包资质吗
按照乡村道路规模来定需要什么资质
一般的市政三级、建筑施工总承包贰级都可以啦
修建高速公路需要哪些手续
这不是那么简单的事情，比较长，下面是链接：
docin/p-186508324
投标修沥青路需要什么资质？
一般都是市政施工总承包三级或者建筑施工总承包三级，具体要看招标文件的要求。做标书可以找石门标局，质量放心，中标率高。
修二级路必须用几级资质的单位
原则来说二级路需要用到的资质单位是非常多，主要考虑以下几点：
1、该二级路是否属于住建部所要求的一级或者二级、三级资质单位所能承担的范围；
2、该资质单位是否具有相关公路、市政相关的资质许可；
3、是否通过正规渠道获取该项目工程，比如招标；
4、关于更多的资质施工单位问题详询相关的部门；
总之，资质新办皆可询昊
修高速公路需要有什么资质的施工队，我找的这家平时做
必须有相应的资质,比如长期从事高速公路施工的大公司或集团,资质应该包括单位以前的状况,从事高速公路行业多久,工程师数量等,主要就是国家评定的建筑施工或公路施工甲级资质.
有了才能在高速公路公开招标时去买投标书,竞标,中了就分给你一段.业主一般是高速公路开发公司,在修建一个项目之前会公开招标.你如果没有资质可以挂靠有实力的施工单位,施工单位中标后你可以分包.可以做的包括路基工程\桥梁工程\隧道工程\路面工程施工等,路基包括土石方,挡护工程,排水工程等这里不作一一介绍.
但一般和施工单位关系好或和业主关系好的话可以直接以私人名义包做一座桥,一个挡墙等,也可以包劳务.
施工单位修高速公路的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于修高速公路工程款好结账吗、施工单位修高速公路的信息别忘了在本站进行查找喔。
