女孩在高速公路学开车视频 女人学开车视频

新手司机上高速开车需要注意什么

众所周知，高速公路上车辆的行驶速度往往足够快，哪怕是一点小错误也有可能引起重大事故。特别是晚上上高速公路，就要充分掌握高速公路的行车技术。那么，让初学者司机看看老司机的经验和高速行驶技术吧。第一，上高速公路前做全车检查。上高速公路前，车主要抓紧时间，认真检查全车使用情况。需要重点检查的是轮胎状况和胎压。高速爆胎一般不是死也不是伤。当然，上高速公路前要仔细检查全车轮胎状况，预防所有不稳定因素。第二，有弯道、隧道等。进入高速公路驾驶，不管是进入道口还是离开道口，还是直行，都要注意减速。特别是在驾驶最右边车道的时候，更要小心。有弯道、隧道等。减速进入，过了弯道或离开隧道后，在轻轻地加速。当然，小编提倡晚上不要上高速公路。上高速公路，请放眼望去，放慢速度。困了，一定要停车休息。请不要超速。第三，保持安全车距。时速120km/h的话，至少要和前车保持200米以上的距离。即使时速100km/h，也必须保持150米以上的车间距离。第四，合理使用灯光。超车时，最少车距80米必须发出转向灯信号，超车前必须闪烁远近灯信号。从左侧超车时即使关掉远光灯，也要在200米外才能启用远光灯。第五，提前确定出口标志符号。在高速公路上开车，要注意出口标识，提前改道。第六，遇到前方长时间的交通堵塞，乘车人员应当远离车辆在高速公路外等待，在高速公路上遇到前方事故或道路损坏，容易造成时间不定的交通堵塞。第七，为了最大限度地防止夜间在高速公路上开车，必须最大限度地防止夜间在高速公路上开车。晚上往往是高速公路交通事故的多发时间。出于安全考虑，晚上不是适合开车的时间。以上是老司机总结的高速驾驶技巧。初学者司机在高速公路上开车时，记住这些行驶技巧会使你的旅行安全系数加倍。开车时，我们一定要严格遵守出行规则，合理调节车速，既不能太慢，也不能太快。只有这样，我们才能更安全。

相关问答

Q1: 在高速路上开慢车占快车道，很多司机只开90-100码，为什么？

第一、新手上路。

如果大家在高速上看到那些开着90码到100码的司机，这里面十有八九可能是一些新手司机。现在高速限速比较宽松，限速是100公里的路段就算你开到119公里也不算违规，所以现在高速上基本上都能够开到很高的速度。但是对于一些新手司机来说，即便高速没有限速，他们也不敢放胆去开，毕竟他们刚上高速，对高速上可能发生的一些情况不了解，心理承受压力也不一样，所以肯定有些胆怯，因此开车速度比较慢很正常。比如当年我刚拿驾驶，第一次上高速的时候，我也开得很慢，当时大约开到90多公里，在别人看来这个速度已经很慢，但在我自己看来，我觉得这个速度已经很快了，因为平时在城市道路上开也就五六十码，突然在高速上开到90码还是有点不太习惯的，生怕车飙走了。

第二、路段限速。

虽然目前高速公路限速已经大幅放宽，但是不同的地方高速公路管理不一样，有些地方不知道是出于什么样的考虑，经常在一些路段设置限速，比如明明可以跑120公里的路段，却突然设置一个80公里的限速。虽然有时候这个限速只是一个标志，没有拍照设备，但是对于很多司机来说，看到这样一个限速标志之后，因为害怕被处罚，很多人都会放慢速度，严格按照标志来行驶，所以正常行驶在90码到100码之间很正常。

第三、车上有老人小孩。

如果大家经常走高速，应该深有体会，如果自己一个人开车，可以开到很高的速度，但假如车上有老人小孩，这些都是自己的家人，这时候开车肯定会小心谨慎很多。比如我自己开车在高速上，我可以开到120码以上，但如果车上有家人在上面，我基本上不会超过110公里，大多时候都只有100公里左右。这样做的目的一方面是为了保持车上乘坐人员的舒适性，另一方面也是为了避免出现一些意外情况的发生。毕竟高速公路速度非常快，任何一个差错都有可能酿成严重后果，假如车上只有一个人，系好安全带之后还可以有很多操作的空间；但车上有老人小孩，万一他们不小心解开安全带了，一旦高速急刹车或者急转弯，就有可能造成伤害，所以对于载有老人小孩的车，在高速上行驶比较慢很正常。

第四、女司机在开车。

女司机一般开车都不会很快，虽然现实当中有一些女司机开车比男司机还猛，但从整体来看，大多数女司机在高速上都不敢开得太快，比如我认识的一些女司机，在高速上开车基本上都是80码到90码之间，超过90码他们就觉得很快了。所以大家在高速上看到那些很慢的车，这里面很有可能是一些女司机在开，遇见女司机，大家不要急着催着她们，万一她们心里承受不了，做出一些错误的操作，就会酿成很严重的后果。

第五、下雨路滑路况不好。

高速公路能开到多少速度，也要看路况，有时候即便高速上没有车，但如果下雨路滑或者视线不好肯定不能开太快，正常情况下在雨天开车的速度，在70迈到100迈之间是比较正常的。对一些老司机来说，他们可能觉得下雨天没什么，即便下暴雨也能够飙到100码以上，这种人虽然有胆量，但是完全是拿自己的生命在开玩笑，如果不出意外情况一切都好说，万一开120码的车在雨天行驶，车一打滑翻车了后悔就来不及了，到时说不定全村都要到你家去吃席。

第六、故意堵后面的车。

高速上形形色色的司机都有，绝大多数司机都能够心平气和，但有一些暴脾气的司机，在高速上容易开赌气车。比如两辆车在不同的道上行驶，别人的车稍微比较快一点，他就觉得这是在侮辱他，然后就飞速超车过去，把车开到对方的前面去，像蜗牛一样慢慢开，以此来泄气，这种做法非常不可取，在高速上开赌气车安全隐患非常大，万一后面的车反应来不及就撞上去，会酿成严重的交通事故。

第七、区间测速前面太快，后面要减速。

在高速公路上有两种测速方式，一种是定点拍照，还有一种是区间测速。对区间测速，系统会按照大家在区间内的行驶距离以及时间进行测算得出行驶速度，这时候有些人在前半段可能开得非常快，比如一个区间测速是100公里每小时，在前半段有些人可能开到130公里，如果按照这个速度开下去肯定是违规的，所以到了后半段，很多人就可能开始把速度降到八九十，以此来冲和前面的速度。尤其是对那些车上有导航系统的车来说，导航系统会经常报告出在区间测试内的行驶速度，如果系统提示已经超速了，很多人肯定要想方设法把速度降低下来，所以大家看到有一些车开着八九十码，也有可能是这种情况。

最后给大家一些高速安全行驶的提醒。

虽然看到那些在高速公路上开车比较慢的司机，大家会很恼火，尤其是在旁边有大货车没法超车的时候，这种蜗牛式的司机确实让大家非常不爽，所以很多人就一直按着喇叭给前面的司机制造压力。但是在这需要给大家一个提醒，高速行驶可不是普通路行驶，任何事故都有可能在毫秒之间发生。所以遇到那些开车行驶比较慢的司机，大家不要盲目地催着他们，他们之所以开车比较慢，肯定有一定的理由，如果他的技术过关，如果没有一些特殊情况，估计他们也希望快一点。因此在高速路上行驶，大家一定要心平气和，多一份理解，多一份宽容，这样才能确保高速行驶安全，避免事故的发生。

Q2: 怎样学习开车

手动挡汽车怎么开

1、手动挡可以直接踏下离合器，拧钥匙启动，不管在什么档位。排挡位于空挡位置，不用踏离合器也可以启动。启动后踩离合器挂1档，然后抬离合器到半联动位置稍停，轻踩油门，感觉汽车开始稍微行动的时候进一步加油，完全松开离合器，正常行驶。只是平路起步。

2、停车排挡在空挡位置时不用踩离合器，直接踩刹车。在行驶档位置要看速度快慢，速度慢先踩离合器或者离合刹车一起踩。等红灯的时间长可以踩离合挂空挡，时间短也可以一直把离合器踩住，不过对离合器不好。红灯灭了和起步方式一样操作。

3、挂倒档也和起步方式一样，但最好是车停稳后再挂倒档。

4、每次换挡都要踩离合，最好踩到底。

5、1档慢因为是这样设计的。1档主要用于起步、慢速通行。其实所有变速器档位的设计都是这样的，只不过自动档用其它方式控制换挡，同样的也有1档和其它前进档。

6、紧急情况当然是离合、刹车一起踩了，更紧急的就是连手刹一起

汽车怎么开

你和我差不多，在我小时侯也有你一样的想法，后来看了书才知道汽车怎么开。

首先是用钥匙发动汽车，一般钥匙有两档，打开电门直到仪表上的灯全部点亮，然后再拧一下钥匙，不要长，听见发动机启动了就要放开钥匙。

然后用左脚踩下离合器（最左边的踏板），用右手把拍档杆放入一档，一般是排挡杆轻轻靠左然后向前推就是一档，马上用右手放掉手刹，右脚轻踩油门（最右边的踏板）的同时慢慢抬起左脚，这个动作叫油离配合，要多练几次才能熟练，否则起步会熄火或者油门很大。

起步后，马上再踩下离合器，再把排挡杆向下拉进入2挡，再放掉离合器，加油。依次类推。

要停车就踩下中间的踏板，记住要温柔的踩，踩得急会冲，要有预制动。

最好找个没人的空旷地方好好练练，这玩意儿说白了就是个熟练工，很多地方要靠自己去领悟，只有开了才知道。

别犹豫了，快开练吧。

汽车怎么开？

实际上你讲的这些问题，新手都曾经遇到过；熟能生巧，经过一段实践、摸索就好了；实际就是多听、多看、多练；如果估算不好人在车头的位置，在目前，你可以邀请你的朋友站在相应的位置，你在车里，多留心些、慢慢就找到感觉了；前后左右都是如此；

新手上路，可以邀请朋友一起；即使不会驾驶车辆也行，起码能够帮你多观察一下周边的情况；在道路狭窄路段，可以采取先尽量靠左、然后再观察右边的方法驾驶；实在不行

让朋友帮忙下车看一下；

如果是独自一人出去，把握不准的地方，可以自己下车看一下，多停几次车、下来看一下并不丢人，因为总比有刮蹭要好；真正有了事故追悔莫及。

一般新手在起步和刹车时容易熄火；起步时，主要是离合器在半联动（也就是刚刚挂上离合的瞬间）时，一定要慢，或者稍微给一点油即可；左右脚配合练习几次就没有问题了；

汽车刹车的要点不仅仅是在下坡，在任何时候都应该是：

1、先踩刹车；

2、速度降下来之后，再踩离合器；

3、最最关键的一点，踩离合器虽然在时间上是在踩刹车之后，但是要先于刹车踩到底（也就是先断开）；这样即保证了刹车距离、又保证了不会熄火；术语就叫做：后发而先至。

怎么学习开汽车？

建议你去一个正规的学校去学习。

不知道你是不是在北京，如果在北京，学习驾驶的标准时间为58个小时，现在也有些驾校有50个小时的（这主要是针对有一点点基础的或者特别着急拿到本本的）。

1-16小时为熟悉档位，起步，停车，跑路。

16-36小时为练习贴库，移库和倒库。

然后就考杆（就是考贴库，移库和倒库这三步）

考过关之后就开始：

36-58小时为练习跑路，百米加减档，侧方停车，压井盖、错位单边桥，限制门、起伏路，定点停车，坡起等这些。

学完58个小时之后，就可以考路了，过关后，一周内就可以拿到本本了。

我是去年学的，大概的顺序就是这样的。

望对你有参考作用。：）

车是怎么开的

不要紧张，这是最主要的.

还有就是一定要近照交通规则来驾驶！不要违规！

行驶前要检查车子.

要好的技术，就要多开车，培养对车的感觉，多跑堵车，人多，修路的地方，控制好离合，油门，和刹车，衡量一个司机的技术，并不是看他开车有多快，而是看他有多稳，也就是离合，油门，和刹车的配合，平稳起步，提速，平稳停车是基本要求，开车以让为主，千万不要和靠方向盘吃饭的人抢道，多了解交通规则，不要胡乱插线，不要以为没有摄像的地方就可以乱来，那里往往是鬼门关，不过说是容易，要做到的话可没这么简单，正如老司机说的一句老话，没撞过车的就不会开车，因为你不知道什么叫危险.

汽车怎么开？

开车注意事项

按照规范驾驶汽车，是行车安全的重要保障。特别是对新司机来说，养成良好的驾驶习惯，可终生受益。开车时，你有以下这些坏习惯吗？

转向掏轮：汽车拐弯时，左手或右手反握方向盘，这样做虽然使转向省力，但遇汽车颠时，极易将手腕打伤，特别是回轮时，极易将手腕打伤，特别是回轮速度慢，极易发生交通事故。

长时间踩踏离合器：有的老司机为了省事，新司机怕车辆熄火，左脚不离离合器，时间一长，便会造成离合器片烧糊、曲轴止推片、驱动桥齿轮损坏。

开车时系安全带：汽车启动后司机才发现未系安全带，于是一手扶方向盘，一手抻拉安全带。此时因用力不均，车辆极易跑偏。

开车找档位：有些新司机在换档时，怕找不准档位便低头察看，这种动作极其危险。

开车分散注意力：揉眼睛、挠痒痒、拍打驾驶室内的蚊虫、到后座位上摸东西、点烟、打手机、看寻呼机、拾拾物品等等。这些都会使注意力转移而发生交通事故。

手不离档把：司机图舒服，往往一手握方向盘，一手搁置在档把上，且不说遇有情况转向慢或汽车颠簸时握不住方向盘，身体的重量通过手臂、手掌传到档把上，长此会造成闸箱齿轮咬合不稳，给车辆造成损失。

还有诸如并线、拐弯不开转向灯、熄火滑行、空档滑行、猛踩油门、不拉手刹或忘松手刹等，都是非常不好的习惯。司机朋友特别是新司机，应该从一点一滴做起，养成好习惯

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参考资料：bbs2.fzbm/htm_data/12/0506/41465

自动档汽车怎么开呀？？

现代汽车越来越人性化，为了追求舒适、轻松和简便的驾车享受，购车人士们近来都不约而同地选择了自动挡的汽车。问起车主们会不会正确使用自动挡，很多人都说，那还不简单吗，不就是停车、倒车、空挡、前进挡吗？事实上，由于自动变速器是一个非常精密的总成，比手动挡复杂很多，因此，一旦发生故障，维修起来也十分麻烦。正确使用自动挡的办法是：

常规路面的正确驾驶

启动发动机前，应将自动变速器操纵手柄置于P（正常前进挡）位或者N（空挡）位，才能启动发动机。当操纵手柄处在其他位置时，不能启动发动机。

行车时可将超速挡开关打开。如果有模式开关的话，可以把模式开关置于经济模式或者标准模式位置上，这样可以节省一些汽油。加速时，应慢慢地加大油门，特别是排量较小的自排车，更是急不得，如果没有特别的需要，不要急加油门，应尽量把发动机转速控制在经济转速范围内。汽车起步后，慢慢加油门。

汽车行驶途中突然熄火时，操纵手柄还在行驶挡位置，此时转动点火开关是无法启动发动机，最好是先将汽车停下来，然后把操纵手柄挂入P挡位或者N挡位，才可以启动发动机；另一种办法是在汽车滑行途中把操纵手柄挂入N位，然后启动发动机，再把操纵手柄挂入行驶挡位就可以继续驾车了。

需要在短距离内高速超车时，可在超车前先猛踩油门，并且踩住不放，此时，汽车会有一点抖动，这是自动变速器自动下降了一个挡位，可以使汽车获得足够的扭矩来迅速提高车速。在完成超车后，应立即松开油门，使自动变速器自动升一个挡位，恢复正常行驶。这种高转速、低挡位的驾驶方法对汽车损害较大，所以不宜经常使用。

特殊路面要小心操控

在小坡道行驶时，可将操纵手柄置于D挡位，用油门或刹车来控制上、下坡的车速就可以了。而在较大的坡道行驶，当汽车上坡后车速慢下来，并且觉得动力不够时，可以将操纵手柄置于2挡位，然后加油门继续行驶就可以了；如果驶过一段坡后，车速又慢下来，并且觉得动力不够时，可以将操纵手柄置于1挡位，再继续行驶。

汽车在下长坡时，最好将选挡杆放在1挡或L挡位，并禁止将选挡杆放在N挡位。因为汽车在下坡进，车速会由于汽车的自重而增加，如果选挡杆在D挡位，就要频繁地使用制动，从而易造成车轮制动器过热或使制动失效，这在汽车下坡时是极其危险的。

在泥泞路面上行驶时，如果操纵手柄置于D挡位，当驱动轮打滑时，应立刻松开油门踏板。由于打滑的驱动轮转速很快，自动变速器就会升高一挡，从而进一步加剧了驱动轮的打滑。此时可以将操纵手柄置于2挡位或1挡位，甚至L挡位，来限制自动变速器的最高挡位。

倒车时，可在汽车完全停稳后，把操纵手柄置于R挡位，松开刹车，不需要加油门，以怠速慢慢地倒车；如果倒车中要越过台阶、突起物或者要爬坡时，应缓慢地加大油门，而在越过台阶、突起物或者爬完坡后应及时松开油门，并且立刻踩刹车控制车速。

自动档的汽车怎么开

手动档的会开，自动档的更好开，就是把离合省了！

踩刹车，扳到自动档D，松手刹，加油，走。

自动档档位的正确使用

所谓自动波，即是去掉了离合器的手动操作，并将其自动化，是一种减轻驾驶者负担，以安全驾驶为最优先考虑的设计。

P：停车档（排档固定后，车轮锁上，汽车可固定不动，停车时使用）；R：倒车档（倒退时使用）；N：空档（等红绿灯时，应打入空档，拉起手刹停车，避免了停车时误踏油门令汽车冲前的危险）；D：前进档（前进时打入D档，一般的驾驶情况，不需转档，可完全信任汽车内置的换档程序）；OD：超比档（又称省油档，车子以最高档行车，扭力小加速慢但省油，适合在高速公路上使用）；2:2档（利用引擎的转速去拖慢汽车下坡的速度，以减轻刹车的负荷）；1:1档（固定在1档时，可发挥最强的引擎刹车力，同时可令车子维持强大的扭力）。

一、排档方式

？？在起步移动档杆时，右脚务必养成踩著刹车的习惯。平时行进时，须养成不按排档钮操作排档杆的习惯。欲移至R档时，必须确实按下排档钮。在汽车尚未完会停止前，勿做D-R、R-P的换档动作。

二、错误操作防止装置

？？停车时，将排档移至P档，按下排档钮后取出车匙即可（排档若不移至P档，车匙将无法取出，同时也无法启动引擎）。发动引擎时必须踩下制动板，才可转动车匙发动引擎。起步时，脚仍踏住刹车的状态下，将排档从P档移至D档。

三、OD档的使用

？？在市区道路行车，车速不高，又经常加速减速，故很少会用到OD档，若需要保持车子充沛的加速反应，最好将它关闭。但若在高速公路行驶，车速快而稳定，按下OD档，则可以令引擎的负荷减轻，不需保持高转数运行，同时还会减低耗油量，不过现在新款的自动波箱因为设计较先进和全面。已较少利用独立的OD档控制。

四、低档的运用

？？除D及OD档的其他档位，都是低档位，主要作用是在下斜坡时作引擎制动。尤以倾斜度极大的下坡路，便必需将排档杆推向低档，产生引擎制动效果，利用引擎转动速度拖慢四轮转动，减少依赖制动系统，令行车较安全，同时也减轻刹车的负荷。

五、Kickdown

？？是作突然加速之用，意思是右脚快踏油门，启动了突然加速模式，自动波系统会在短时间内跳去低档，增强引擎扭力，令加速度增加，在超车时可以采用。

请问：汽车怎么开啊？简单说一下！

给你补全。

新手上路开车必学的36计 第1计：调整好驾驶姿势 正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。

在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。

这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。

如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。 开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。

行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。 需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。

第2计：轻松玩转转向盘 驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向（即水平两侧）时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。

手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。

转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。

转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。 另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。

有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。

新手应改掉这种不良习惯。 第3计：熟悉挡位 绝大多数新手初次上路所驾车型（以手动挡为例）与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。

如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。

通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。

1.原地不着车熟悉挡位 此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。

注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。 2.行进中熟悉挡位 在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。

此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。 注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。

第4计：熟练油离配合 驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。

另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。

正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。

踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。 车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。

随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。

比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。

第5计：找准换挡时机 很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。

通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 500~3 000 。

新手怎么学开汽车

其实，每一个新手都曾经历过上路的窘迫，如果能够顺利度过最初实习期的话，将会受益终生。

每一位驾驶员都经历过初次上路的忐忑不安，眼盯前方，双手紧握转向盘，身体僵直前倾，远离前车，缓慢前行，起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火等等，这些都是新手的写照，只要稍加留意很容易辨认。客观地讲，新手的确影响了车流速度，也造成了一些事故隐患，很多人给新手冠以“马路杀手”的称谓。

于是一些很有 “自知之明”的新手为了取得他人谅解，经常在自己车的后挡风玻璃上贴上“新手请多关照”、“新手磨合”等字样。其实大可不必如此，每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。

下面向您介绍新手开车上路三点总则。新手上路总则一：心里要稳 首先，应该调整好自身的心理素质。

面对飞来驰去的车流和纵横交错道路，千万不要过于紧张，切记保持冷静的头脑。新手上路后经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等，看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走，其实，只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。

新手上路总则一：找人壮胆 其次，新手最初上路最好能有人陪同，有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦驾驶中出现什么差错，也会得到及时的提醒和帮助。朋友同车上路还有一个好处，在实在无法开车时朋友还可以下车为你指挥交通，在车前面为你和车开出一条通路，当然如遇朋友如此帮忙，则一定要以“大餐”答谢才是。

新手上路总则一：做好准备 再次，上路前要在心里盘算好驾驶的要领，并熟悉一下刹车、油门、离合器，以防紧张的时候将油门当刹车踩，那可是太危险了；熟悉一下各挡位，因为“新手”上路一紧张就会忘记增减挡，汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻，能够将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误，所以上路前这些基本的操作一定要烂熟于心。新手上路注意事项1. 开车前调好座椅位置、后视镜位置、系好安全带；2. 打开点火钥匙，不要启动，等电脑自检完毕（大约三四秒钟），然后启动，看一下各仪表是否正常，怠速热车约半分钟，即可行车；3. 行车前确保放下手刹；4. 脚跟着地踩踏板，起步时慢放离合轻踩油门；5. 转向或变道行驶时必须打转向灯、减速，转向前一定要看后视镜；左转向主要看左后视镜，右转向主要看右后视镜，左右转向均须看内后视镜；6. 畅通路上行驶时目光平视100米前方，不要盯着车头近前方；7. 通常时速在40公里以上减速不用先踩离合、待时速减到20公里左右时再踩离合；8. 高速转向慢打方向，低速转向快打方向；9. 路边停车记得打应急灯；10. 驻车时记得拉手刹..新手上路注意事项：行前准备篇1.贴实习标。

新手上路要贴实习标。一方面这是交通规则，另一方面也是让其他车辆知道你的驾驶水平，也会避让新手；2.转向打灯。

灯光是车辆对外交流的语言。在起步、停车、拐弯、并线超车时都不要忘记打转向灯示意其他车辆及行人；3.多练停车入位。

停车入位是令不少新手发怵的技术。事实上很多剐蹭也就发生在停车时候。

为了能骄傲地将车停在某热门饭馆前，大家一定要勤练停车；4.调整坐姿。不要抱着方向盘开车。

放松身体，让后背靠着座椅，不要以为离方向盘越近越可以控制车辆，事实上离得太近反而会减少操作的灵活度，长时间行驶下来会增加疲惫感；新手上路注意事项：上路行驶篇5.不要总踩离合，先制动后踩离合。在遇到诸如收费站需要减速情况下，记住先踩制动让车速减下来后，再踩离合、换挡，车速在10公里以下时，别忘了踩住离合以免熄火。

中途行车过程中，换挡后就松开离合，不要让脚总踩在离合上，否则会加速离合片的磨损；6.转弯时提前减速。弯道是容易发生事故的地点，新手不要因为看了F1而冲动或是因为《头文字D》的教唆而执意高速过弯。

安全第一，提前减速；7.跟车距离适中。一方面可防止前车掉下东西来砸伤你的车，另一方面也防止前车溜后时伤及你的车辆。

时速50公里时与前车距离在50米左右，速度越快距离拉得应越大；8.及时切换远近光。晚上会车时要顾及对面车辆，将远光灯切换到近光灯，防止照花了对方车辆司机眼睛；9.并线出道果断。

一旦决定并线，在开了转向灯后就要果断，不要犹犹豫豫，影响后面车辆判断。同样在高速路上行驶想要驶向出口时也要提早准备，行事果断；10.快车道里不慢行。

如果还不熟练，最好还是老老实实地跟着前车在行车道里行驶，不要因为快车道里车辆少，就驶上快车道，结果却以低速度行驶，挡住了想超车的车辆；11.准确判断后方车辆距离。新手从镜子里观察物体总是有些不习惯，因此很难断定后面车辆与自身车辆距离的远近，而这一关又是新手上路不得不过的一关。

在并线或超车时都要用到。可以以自身车尾为参照物判断，另外后视镜调校不得当也会产生盲区，新手要学会在并线前侧头观察侧后方是否有车辆；12.雨后行车减速、雪天行车要慢。

雨后行车减速不单是出于安全的考虑，而且也防止过水坑时溅行人一身泥水。同样雪天行车也要慢，因为雪天行人很容易出现意想不到的。

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