蓝田县秦岭高速公路 蓝田在秦岭的哪个方位

蓝商高速公路简介介绍？

蓝田至商州高速公路工程起于蓝田县邓家村蓝田县秦岭高速公路，接西安至蓝田高速公路蓝田县秦岭高速公路，经蓝田县、辋川乡、草坪乡、林岔河、麻池河、周家塬、桃园， 止于商州区西涧村，与拟建商州界牌(陕豫界)高速公路相连，路线总长约92.765公里。中达咨询对蓝商高速公路简介如下：

西部大通道西(安)～合(肥)公路蓝田至商州段高速公路工程是交通部规划蓝田县秦岭高速公路的重点工程之一，是连接我国西北与华东地区最便捷的通道，它的建设对实施西部大开发，促进东西部地区经济全面、协调发展具有十分重要的作用。同时也是陕西省以西安市为中心的“米”字形公路主骨架的重要组成路段。拟建项目位于我省东南部，连接了西安与商洛地区，是穿越秦岭山脉沟通我省关中经济与陕南经济的一条重要运输通道。

蓝田至商州高速公路工程起于蓝田县邓家村，接西安至蓝田高速公路，经蓝田县、辋川乡、草坪乡、林岔河、麻池河、周家塬、桃园， 止于商州区西涧村，与拟建商州界牌(陕豫界)高速公路相连，路线总长约92.765公里。

蓝商高速公路按照四车道高速公路标准进行建设，路线起点至K33+000段(长约11.04公里)为平原微丘区，计算行车速度 采用100公里／小时，路基宽度26.0米；K33+000至林岔河段(长约44．416公里)为山岭重丘区，计算行车速度采用80公里／小时，路基宽度24．5米；林岔河至终点段(长约37．309公里)为平原微丘区与山岭重丘区之间，计算行车速度采用100公里／小时，路基宽度26．0米。全线桥涵设计荷载采用汽车一超20，挂车一120。初步估算，全线路基土石方约1606万立方米，路面约1171千平方米，特大桥约7390米(单幅累计长，下同)／9座，大中小桥约31690米／278座，特长隧道约19760米(单洞累计长，下同)，长中短隧道约29730米 ／10l座。全线拟设互通式立交7处、分离式立交6处、通讯监控所2个、收费管理站7个、养护工区2个、服务区或停车区2处。全线投资估算约49.5亿元

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相关问答

Q1: 秦岭终南山公路介绍？

秦岭终南山公路隧道是国家高速公路网包头至茂名线控制性工程，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路重要组成部分。以下是关于秦岭终南山公路隧道的基本情况。

秦岭终南山公路隧道单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，15分钟即可穿越，西安到柞水由3小时缩短为40分钟。 2007年1月20日，秦岭终南山公路隧道举行通车仪式，至此，制约陕南经济发展的秦岭天堑变为通途，西安至柞水的通行里程缩短约60公里，行车时间由原来的3小时缩短为40分钟。

秦岭终南山公路隧道是国家高速公路网包头至茂名线控制性工程，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路重要组成部分。单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，建设规模世界第一，中国公路隧道之最。仅次于挪威长24.51公里的莱尔多公路隧道。2002年3月，秦岭终南山深处响起了这座旷世巨隧开工建设的第一炮。建设过程中，建设者不断克服断层、涌水、岩爆等施工中的难题和通风、火灾、监控等运营中的重大技术课题，使我国公路隧道建设技术达到了一个新的水平。2007年1月20日，隧道正式通车。

世界最长的双洞高速公路隧道---秦岭终南山公路隧道。该隧道是国家公路网规划的西部大通道包头-西安-重庆-北海、银川-西安-武汉线上的特大控制性工程，是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西省“三纵四横五辐射”公路骨架网中西安至安康高速公路沟通秦岭南北地区交通的控制性工程。它的建成对促进西部大开发战略的实施和陕西省与周边省市的经济交流具有十分重要的意义。

秦岭终南山公路隧道北起西安市长安区五台乡，南抵商洛市柞水县营盘镇，进口位于西安市长安区石砭峪乡青岔村石砭峪河右岸，高程为896m；出口位于柞水县营盘镇小峪街太峪河右岸，高程为1026m。洞内设人字形纵坡，最大纵坡为1.1%，最大埋深为1640m。隧道单洞全长18.02公里，双洞长36.04公里。隧道按双向车道高速公路标准建设；隧道净宽10.5米，限高5米；设计车速80公里/小时，总投资31.93亿元。

陕西高速公路通车里程跃居西部第一。

高速路的贯通在秦岭腹地创造了一个神话，而公路建设者们希望在三秦大地上再造奇迹。秦岭终南山隧道只是陕西交通建设大发展的一个小小缩影。过去五年，是陕西交通建设投资最大、建设规模最大、交通发展最快的五年，“中国第一隧道”贯通，南北大通道西安至陕蒙界高速全线贯通，铁路纵贯南北、形成了1100多公里的“铁脊梁“。

这五年的陕西交通建设里程几乎是过去的两倍，围绕国道主干线，相继建成西安至户县、延安至安塞、榆林至靖边、西安绕城高速公路、机场高速公路、靖边至王圈梁、西安至柞水、黄陵至延安、靖边至安塞等高速公路。而这些高速公路，正在缩小我省和周边省份的距离，以西安为中心，“三纵四横五辐射”的高速公路网正在逐步形成。越来越多通高速路的地区已经尝到了通路的甜头。

2008年1月，陕西省高速公路通车里程突破2000公里，达到2064公里，高速公路通车里程位居我国西部省份第一，也实现了国家规划的“五纵七横”国道主干线在陕西境内的全部贯通。

要致富，先修路；路通了，发展机会也来了。陕西是西部大开发的“桥头堡”，过去五年，陕西经历了一个路网建设飞速发展的时期，从2002年至今，公路、铁路、机场等现代交通网的完善已经并将继续为陕西经济快速发展提供更便捷的交通条件。

蜀道难，首先难在横亘千里蜀道上的一座凛然威严的大山。这就是秦岭。它像一道不可逾越的屏障，将巴蜀水乡和关中平原严格地分割并区别开来。而2007年元月顺利通车的“世界第一隧”秦岭终南山隧道使得西安至柞水段130公里程缩短到65公里，秦岭在短短15分钟左右就可以轻松穿越。

历数跨越秦岭的几条道路，尽管它们修筑的年代不同，通往的方向不同，甚至道路的属性不同，但只要跨越秦岭，就都无一例外地可以用四个字来形容：曲折盘旋。而终南山隧道全长18.02公里，直穿秦岭山脉的终南山，为上、下行线双洞双车道，北起西安市长安区青岔，止于商州市柞水县营盘镇。

这个隧道的长度，相当于3.6个北京长安街的总和。从秦岭终南山隧道的北口进去，往南走18.2公里就可以横穿秦岭了。秦岭终南山隧道，设计时速为80公里，走完全程大约需要15分钟的时间，在这15分钟的时间里，你可充分感受到这条隧道的与众不同。

不同位置，不同色彩的灯光，在隧道里构成了一个光的世界。而更为特殊的是，走不了多久，你就会看到前面一片光明，似乎就要走到洞口了。天上白云朵朵，地下绿树成荫。在隧道里特殊灯光带长150米，宽度20.9米，在隧道中就像一个袖珍的小公园。

得益于隧道的隧道建成，将使西安至柞水的公路里程缩短60公里，行车时间缩短2.5小时，隧道的建成，使交通落后这一阻碍陕南发展的重大瓶颈彻底消除，对改善我国西北与华中、西南地区的交通，促进秦巴山区的社会经济发展及陕西省与周边省市的经济交流具有十分重要的意义。

据了解，秦岭终南山隧道创造了我国高速公路隧道建设的六项之最：世界上第一座双洞高速公路隧道，单洞全长18.02公里；第一座由我国自行设计、施工、监理、管理、综合水平最高的隧道；世界口径最大、深度最高的竖井通风工程；拥有世界高速公路最完备的监控系统；世界上最先进的高速公路隧道特殊灯光带；首次提出策略管理理论，运用首套策略自动生成软件，对火灾、交通事故、养护等方面进行自动监测和管理。从这种意义上讲，秦岭终南山隧道的技术意义不仅是陕西的，也是世界的。

隧道相关

同期建成的西安至柞水高速公路是我省公路主骨架路网中贯通陕西省南北中轴线的重要路段。工程建设以秦岭为界分为岭北、岭南两段，2004年2月开工建设。路线全长65.02公里（包括18.02公里秦岭终南山公路隧道），建设里程为43.5公里，全线按四车道高速公路标准建设。西柞高速公路的建成，对连通关中、陕南两个经济区，加强地区间的经济交流与合作，促进我省经济社会的全面发展，特别是加快商洛、安康两市山区人民的脱贫致富具有十分重要的战略意义。

隧道概述

秦岭终南山公路隧道,北起西安市长安区青岔，接西安至柞水高速公路岭北段，

穿越秦岭终南山公路隧道后，止于商州市柞水县营盘镇，接西安至柞水高速公路岭南段。设计等级为高速公路，上、下行双洞双车道。是我国高速公路隧道示范工程和标志性工程，是世界双洞最长、技术标准最高、建设规模最大的高速公路隧道，具有国际领先的防灾救援系统、监控管理系统、运营服务系统。

秦岭终南山公路隧道运营通风采用三竖井纵向分段式通风。隧道设置照明、通风、消防、通信、救援、交通安全控制、供配电、监控等八大系统。

隧道之最

秦岭终南山公路隧道创造了高速公路隧道建设史上的六项之最。

一、是世界上第一座最长的双洞高速公路隧道。

二、是第一座由我国自行设计、自行施工、自行监理、自行管理，综合技术水平最高的高速公路特长隧道。

三、是目前世界口径最大、深度最高的竖井通风工程。隧道共设置三座通风竖井，最大井深661米，最大竖井直径达11.5米，竖井下方均设大型地下风机厂房，工程规模和通风控制理论属国内首创，世界罕见，隧道通风竖井被形象地形容为地球上最大的“烟囱”。

四、拥有全世界高速公路隧道最完备的监控技术。隧道每125米设置一台视频监控摄像机，两洞共有摄像机288台，是世界上高速公路摄像机安装最密集的隧道。每250米设置一台视频事件检测器和火灾报警系统，对突发事件采用双系统全方位自动跟踪监控，并根据事件类型提供最有效的救援方案；设计水平世界领先，许多关键技术属国内首创。

五、拥有目前世界上高速公路隧道最先进的特殊灯光带，缓解驾驶员视觉疲劳，保证行车安全。通过不同的灯光和图案变化，可以将特长隧道演化成几个短隧道，从而消除驾驶员的焦虑情绪和压抑心理，为亚洲首创。

六、首次创造性提出策略管理理论，并运用了首套策略自动生成软件，在高速公路隧道管理理念中处于国际领先水平。对火灾、交通事故、养护等方面发生事件进行自动监测和管理，只要发生一个事件，策略自动生成软件就会自动生成相应的策略程序进行全方位联动指导，保证秦岭终南山高速公路隧道运营管理的准确性和可靠性。

运营管理

秦岭终南山公路隧道是一座超长的世界级山岭高速公路隧道。在项目设计、施工、科研、运营管理等方面缺少建设经验。为慎重决策，本项目成立了由孙钧、王梦恕、郑颖人、钱七虎等四位院士组成的秦岭终南山公路隧道专家委员会，对重大设计项目和设计标准进行把关和技术咨询。先后进行了多次重大会议，分别对项目设计、施工、科研工作中重大技术难题问题进行了咨询研究，有效地解决了通风、机电控制、防灾救援以及喷锚支护、人行横通道、行车横通道的设置等技术问题，为项目的设计、施工及运营管理提供了决策依据。

依托秦岭终南山公路隧道的技术难点，在交通部的西部交通建设科技基金支持下，成立《秦岭终南山特长公路隧道关键技术研究》项目，开展了特长隧道通风、防灾救援、监控、定额、环保、运营管理、信息等七个方面的课题研究。其中运营通风技术、防灾救援技术、监控技术已有多项成果通过专家鉴定，达到了世界领先水平。并相继应用到工程技术设计、建设管理和后续的运营管理等方面，整体提升了工程项目的技术水平。

技术交流

邀请三家国外咨询公司进行技术交流和咨询。中国香港柏成公司、瑞士瓦特公司、挪威辛泰夫公司分别对运营通风、监控、防灾救援、供配电、照明、运营管理技术交流和咨询。

对国内外特长隧道进行调研。分别对日本、美国、奥地利、德国、挪威等欧美国家的特长隧道进行实地考察，从感性认识到专题研究，吸收了欧洲3起隧道大火灾经验教训，借鉴先进的控制模式、多种通风方式和照明方式等技术。

隧道意义

秦岭终南山高速公路隧道的建成，对完善国家和陕西省公路网络结构，突破南北交通屏障，改善我国西北、西南交通运输，加强西北、西南，华北、华南经济文化联系，构建和谐社会，推进西部大开发，加快实施黄河经济圈和长江经济圈政治、经济、金融、文化技术交流具有重大的战略意义。同时，对推动我国高速公路特长隧道建设具有重要意义。

秦岭终南山高速公路隧道建设后，将使西安至柞水146公里路程缩短约60公里，能够彻底改善陕南地区的交通现状，增强西安市的经济辐射力，极大地促进陕南地区经济发展和产业结构的升级，对发挥陕西省在实施西部开发战略中的区位优势，推动西部开发战略的实施，建设西部强省具有重大的政治意义。

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Q2: 秦岭高速什么时候通车的

穿越秦岭的五条高速为蓝田县秦岭高速公路，西汉高速，通车时间为2007年。西康高速，通车时间是2009年，有18公里长的高速公路隧道。

西商高速，于2012年开通。商漫高速，通车时间为2009年。宝坪高速，它是银昆高速的陕西段，宝坪高速是宝鸡到坪坎，将于2021年9月份提前通车。宝坪高速途径凤县，凤县是一个非常美丽的老县城，有通天河风景区，有古街道，有大喷泉，夜景漂亮极蓝田县秦岭高速公路了。很值得去游览一番。

Q3: 沪陕高速公路介绍？

沪陕国家高速是上海—西安高速公路蓝田县秦岭高速公路，中国国家高速公路网编号为G40，是国家重点公路建设规划“十三纵、十五横”中蓝田县秦岭高速公路的“第八横”，也是贯穿东南和西北的大通道。沪陕高速于2012年8月14日全线贯通。建筑网对沪陕高速公路的介绍如下蓝田县秦岭高速公路：

基础信息

基本概况

西安到合肥、南京、上海等东部地区的行车时间将大大缩短，其中西安到上海的车程缩短至十五个小时。蓝田至陕豫界段高速公路起于蓝田县三里镇，止于陕西省商南县富水镇，与已建成的沪陕高速河南段相接，全长两百一十五点零一公里，是陕西省目前一次性建成通车里程最长的高速公路。该路段是秦岭深山里唯一的6车道高速公路。

组成全线建特大桥12座（双幅）、大中桥152座（双幅）、隧道55座（双洞）。全长一千五百二十一公里的国家高速公路沪陕线是中国国家高速公路网十八条东西横线之一，为连接华东、华中与西北地区的主通道，途经上海、南通、泰州、扬州、南京、合肥、信阳、南阳、商洛、西安。陕西蓝田至陕豫界段高速公路是国家高速公路沪陕线的重要路段，通车后不仅西安到合肥、南京、上海的时间大大缩短，还将显著改善中国西部地区与中东部地区之间的交通条件和经济联系。蓝田经商州至陕豫界高速公路起于蓝田县三里镇，于商南县富水镇与沪陕高速河南段相接，长215.01公里。概算130.78亿元，投资额居全省一次性建成的高速公路项目之首。共有桥梁164座、隧道55座。其中商州至商南段，为全省首条山区双向6车道高速公路。全线设计时速为80-120公里。

工程建设

该高速公路于二00五年十月开始施工，总投资约一百三十亿元人民币，穿越天险秦岭，全线共有隧道五十五座、桥梁一百六十四座。一千多年前，唐代诗人韩愈途经蓝关、商於古道时曾发出“云横秦岭家何在，雪拥蓝关马不前”的感慨，以形容这里行道之艰难。如今，随着国家高速公路沪陕线陕西段全线贯通，天堑已成通途。

沪陕高速公路是国家高速公路网18条东西横线之一，为连接华东、华中与西北地区的主通道，沪陕高速公路总体走向呈东南、西北，沿途经过上海市、江苏省、安徽省、河南省、陕西省五个省市及上海、南通、泰州、扬州、南京江北、合肥、信阳、南阳、商洛、西安等主要城市，总里程约1552公里。沪陕高速公路全线建成通车，形成西北各省到华东、华中、东南、长江三角洲的最便捷通道，对于加快实施全国干线公路网建设、促进沿线及辐射区域经济发展均具有十分重要的意义。

高速一隅连接五省，网络江淮，辐射效应日益彰显。高速公路具有很强的辐射效应，沪陕高速公路网络了沈海、京沪、京台、长深、济广、大广、京港澳、二广等多条南北走向的国家高速公路，辐射区域涵盖华北、江淮、东南。沪陕高速公路沿线由东向西逐次为发达、较发达、欠发达地区，这一特征对于加强东南地区、西北地区的经济往来，增强经济互补性，加快沿海产业向内地转移、改变沿海地区产业结构，进而带动内陆地区经济发展都具有十分重要的现实意义，其辐射效应不可低估。

便捷通道

沪陕高速陕西境全线贯通，西安人驾车去上海多了一种选择。从市区上沪陕高速可先上绕城高速转入西蓝高速，也可直接上西蓝高速。

从市区驾车上西蓝高速的线路有两条，驾车人可根据自己的方位选择。两条线路，其一是经华清路，直接从西蓝高速入口上蓝田县秦岭高速公路；其二是先上西安绕城高速，经香王互通式立交转入西蓝高速。

无论在市区任何方位，都可从就近的互通式立交驶入绕城高速。以“帽耳刘”、“香王”一线划界，若从其北半边的六村堡、吕小寨、杏园、谢王、方家村互通式立交上绕城高速，可选择依顺时针方向行驶到达“香王”；若从其南半边的阿房宫、河池寨、西高新、长安、曲江、纺织城互通式立交上绕城高速，则可选择依逆时针方向行驶终至“香王”，以避免驾车走一段冤枉路。

社会影响

加强陕西与中东部地区的交流与合作，促进全省经济社会的发展产生推动作用。近年来，在国家的大力支持下，陕西省始终把交通建设作为战略任务强力推进，高速公路通车里程在西部省份率先突破2000公里，全省交通状况实现了历史性跨越。推进中西部地区发展，是国家的一项重大的战略和决策，陕西要抓住这一机遇，增加交通建设投资的强度，加快建设步伐，尽快开通一批新的项目，掀起新的一轮公路建设的高潮，确保到2010年全省高速公路里程超过3000公里，为建设西部强省，服务三秦百姓提供好的交通保障。

特大事故

2012年10月15日11点左右，沪陕高速崇启大桥往上海市区方向发生一起重大交通事故，一辆行驶中的尼桑轿车撞击护栏后失控，撞倒8名养护工人，造成5人死亡，3人受伤。

2011年12月24日晚沪陕高速信阳罗山县境内发生一起特大交通事故，两辆向上海方向行驶的轿车同时追尾一辆大型平板车，两小轿车均严重受损，造成4人死亡，2人重伤。

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Q4: 沪陕高速秦岭段，沿途经过许多山间小镇，名字都特迷人

沪陕高速，从西安通到上海的高速公路，陕西段几乎全程都在秦岭山里，黄小黄已经走过许多次了，有时是沿着这条路回湖南老家，有时是自驾去商洛玩，这条路都是必经之道。

沪陕高速陕西段几乎95%的路段都在秦岭山中，一路经西安蓝田、商洛商州、丹凤、商南，直通往河南南阳。沿途有一些景区，如丹凤船帮会馆、棣花古镇，商南金丝峡等。

不过，让黄小黄感兴趣的是沿路那些小镇，它们的名字都很独特，有的很有山林的气质，有的像是从古书里跳出来的，每一个都独一无二。而仔细去了解这些小镇的故事，又会发现每一个地方都有迷人之处。

腰市镇这个名字，真是特别妖娆，黄小黄第一次从路边的标识牌上看到，便再也不能忘记了。巧的是，两三周前刚好有机会踏足腰市，到了它境内一个叫“江山”的景区。

腰市属于商洛市的商州区，它的名字起因很有意思：相传腰市原名“泉村”，过去曾有西寺和雪山寺，“泉村”夹在两寺之间，于是得了“腰寺”之名，后来渐渐传成了“腰市”。这个说法黄小黄也不知是不是准确，如有了解的人欢迎来发表见解呐！

板桥镇，一听这个名字，就想起了唐代诗人温庭筠《商山早行》里的名句： “鸡声茅店月，人迹板桥霜。” 巧的是，也是在“商山”里。因为这句诗的影响，想象中的板桥镇应该是一个略显冷清的小镇，有小河、高大的板栗树。现实中的板桥镇到底是怎样的，只有等去过之后才能知道了。

竹林关这个名字特别好，很有江湖气息，仿佛下一秒就会有白衣长剑的侠客翩然而至。竹林关镇的名字，据说是因为这里生长着许多的竹子。

竹林关地处商洛市的丹凤县，东临商南县，西连山阳县，因为“鸡鸣三县”的地理位置， 历史 上曾是秦岭里有名的边贸重镇，曾是“水舟通荆襄，驼马入蓝关”的水旱码头。竹林关现在也在发展 旅游 ，有红三军遗址杨泗庙、城隍庙、桃花公主庙等景区。

过了过风楼镇，离商南县城就不远了。“过风楼”，这么浪漫的名字，很难想象是一个镇名，不知是怎么得来的？是境内有一座叫“过风楼”的古楼吗？还是因为丹江经过这里，河道风大？总之，要是炎炎夏日看到这个名字，瞬间都凉爽了。

秦岭山大沟深，很多地名都起得随心所欲。黄小黄近期印象深刻的还有蓝田的葛牌镇。

乍一看，还以为它这里有什么值得称道的古牌坊呢！和当人聊天才知道，原来它的意思就是字面意思——这里生长着许多葛藤，大约在明代，这里还是深山老林，荒无人烟，第一批行脚商人来到这里时，只见葛藤攀上了老柳，形成了天然的牌坊，就有了“葛牌”这个名字。当地人还说，镇子的街道建在“船穴”上，即便是发生洪水也不会波及到街上……

黄小黄挺喜欢这些充满了各种小故事的小地方，你们喜欢吗？

蓝田县秦岭高速公路的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于蓝田在秦岭的哪个方位、蓝田县秦岭高速公路的信息别忘了在本站进行查找喔。