高速公路收费路径 高速公路收费路径图

6轴车在各省市高速公路收费标准

从2020年1月1日起全国高速公路开始实施货车按车型收费

2020年1月1日起，全国高速公路货车通行费计费方式将由目前的计重收费改为按车型收费。6种货车车型按两类高速公路收费，全国高速公路将联网收费，并主要实施ETC收费模式。

货车收费模式也将发生根本性变化，由计重收费改为按车型收费。货车车型，即按车轴数、车长和最大允许总质量分为1类至6类共6种。如车轴数为2个、车长小于6米且最大总质量小于4.5吨的车型为1类车。

扩展资料：

辽宁省6轴以上货车（大件车）以6轴货车计费转换标准为基数，每增加1轴，转换标准增加1.35元/车公里；如7轴大件运输车辆转换标准为：2.06+1.35=3.41元/车公里，以此类推。

另外专项作业车转换标准与相应车（轴）型货车相同。使用ETC通行时系统会自动记录行驶路线，分段计费，如果采用人工通道收费，也会按精准路径进行计费。

除此之外建议车主朋友们可以根据自己的车型和使用情况合理地规划线路尽可能地减少通行费用开支，可以在启程前查看当地的税费标准。

参考资料来源：湖南省人民政府——明年起 货车通行高速公路按车型收费

相关问答

Q1: 高速收费系统 路径识别

随着高速公路网不断延伸，路网存在二义性路径环的数量越来越多，越来越复杂，根据车辆行驶路径收费变得非常复杂，而经营性路段业务对于按实际路径收费的呼声越来愈高。

路径识别系统采用带权有向图为高速公路的路网建模，将复杂的路网按照一定的规则进行模型化处理；采用分布计算和内存计算等技术，极大地提高系统处理速度；在业务处理逻辑层面，系统采用路径预测和路径分发技术，提前将车辆行驶路径提前分发到对应的收费站，能够满足高速公路快速收费的要求；在数据传输层面，采用类似通信中间件技术，确保路径数据的采集、分发能够快速、准确传输到相应的地方。通过上述技术，最终满足按实际路径收费、实际路径拆帐的联网收费技术要求。

基于路径识别的车辆行驶轨迹分析，为收费稽核提供数据支撑服务，提高偷逃费稽核能力。

Q2: 高速路收费有哪些途径

高速路收费可以通过压卡、扫码、ETC来实现，也可以线下网点进行现金交费。

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