高速公路上怎么会有人 高速路上为什么有人行道

高速公路就是要求速度快，为什么总是有人在高速公路上低速行驶？

高速公路是为了满足车辆高速行驶、快速到达目的地的需要，我们对高速路的印象就是速度很快。

高速公路上的社会规则就是以较高的速度行驶，那么那些在经常在高速公路上低速行驶的人是什么心理呢？

心理免疫系统

心理免疫系统又叫做免疫忽视现象，是由心理学家吉尔伯特和威尔逊提出的。

指的是我们对于重大的消极事件有恢复能力，它背后的机制是我们对于我们的现状和我们拥有的事物会习以为常，积极心理学中也会用这一点来解释为什么人们总是感觉不幸福。

人们对已经拥有的事情习以为常放在高速公路驾驶这个具体问题上，指的是如果驾驶人员是一个刚上高速的新手，那么他确实会以非常低的速度行驶，这一点我们可以理解。

但是我们需要注意到，如果这个人在高速公路上行驶了很多次，那么他害怕高速是不合理的。

因为一个在高速路上行驶过很多次的人，他会对高速路产生习以为常的感受。

就像我们购买了一件喜欢的衣服，这件衣服产生的幸福感是递减的，刚开始的时候我们很快乐，但渐渐我们会习惯这件衣服的存在。

之所以我们会拥有这样一个对已知事物习以为常的心理机制，是为了防御那些重大的消极事件，让我们在这些消极事件中也能慢慢恢复正常。

实际上恋爱也是使用了这个心理特点，那些分分合合的情侣就是因为习惯了彼此的存在，所以消耗彼此的情感导致分手，然后失去会导致我们失去了我们拥有的事物。

其实这就相当于回到了刚拥有这个事物的时候。

心理免疫系统可以证实人们会对高速产生习惯的心理，所以往往老手在高速公路上低速驾驶的人不是出于害怕的心理。

安全

有人说高速路上开慢车是重视安全的表现，也有人认为高速公路上的交通事故总是因为有人开慢车导致的，哪种说法是正确的呢？

幽灵堵车现象可以给我们提供答案。这种现象是一种奇特的现象，因为在它出现的时候没有事故发生，没有停顿车辆，也没有施工道路，结果却堵车了。

日本科学家对“幽灵堵车”做了相关的实验，他们在环形跑道上放置了22辆小汽车，然后让这些汽车以一个均匀的速度行驶。

实验结果发现，如果一辆车突然减速，这些车就都难以正常运行了。

放在高速公路的行驶中，大部分的车辆都是以较高的速度行驶，但是其中出现了一辆慢车，这辆慢车就会导致其他的车减速，以及其他的快车为了快速行驶，然后进行变道。

交通事故常常就出现在变道的过程中。

整个高速公路是一个系统，任何一个环节出现问题，都有可能引发连锁反应。

开慢车的人也不能在连锁反应中幸免，开慢车的人速度过慢，后方变道的车辆就有可能因为来不及刹车而撞上这辆慢车。

在高速公路开慢车是一种缺乏全局观的表现，认为自己有自己驾驶速度的自由，不顾其他的人的车速。开慢车的人并不是因为重视安全，一个重视安全的人甚至都不会上高速公路。

自私

有一些在高速公路开慢车的人是因为他们精力欠佳、在驾驶过程中做其他事情导致需要缓慢驾驶或者出于省油的目的，甚至还有在快车道开慢车的人。

这些都反映了这样的人比较自私，不善于考虑他人的感受。

也有一些高速公路开慢车的人是因为他们过于保守，速度往往是激情的象征，这可能反映了这部分人在生活中缺乏激情、对于自己的局限过多。

这部分保守的人可能来自于过度保护的家庭或者惯于指责的家庭。

在一个人的成长过程中，如果他和父母的关系是过于亲密的，他没有办法独立成长，他就会产生畏惧那些存在风险的事物，世界上任何一件事情都是存在风险的。

如果只考虑安全，我们会与很多的有趣的事物失之交臂，丧失探索世界的机会。

另一方面，如果父母常常指责孩子，这个孩子就会觉得很多事情都不能做，他在高速公路驾驶的过程中就会限制自己。

总之，高速公路的社会规则就是和大多数人的速度水平相当，如果出于安全考虑的话，更应该在市区开车，而不是上高速公路开非常慢的车。

相关问答

Q1: 老人迷路误上高速 ，为什么行人上高速公路行为频频发生？

因为总有横穿高速公路的、高速公路上拾荒的、车辆发生故障（事故）在路中间下车查看的、上高速公路放牧的，所以总是有行人上高速的意外发生

高速公路是“专供汽车分道高速行驶并全部控制出入的公路”，一般应符合下列4个条件：1、只供汽车行驶；2、设有中央分隔带，将往返交通完全隔开；3、没有平面交叉口；4、全线封闭，控制出入。

高速公路的性质和用途决定了其“禁止行人和非机动车在路上行走”，法律也有明确规定。但从实际情况看，高速公路上也会出现行人，并因此引发交通事故，造成人员伤亡。试想，当用血肉之躯抵挡车轮上飞速涌动的钢铁洪流时，生命将是何等脆弱！在这里，为大家梳理出几种行人上高速的情况，希望大家提高警惕、引以为戒。

横穿高速公路的

高速公路两侧分布村屯及服务区、收费站等人员聚集的地方，易发生行人为省时间、抄近路，破坏或攀越护网而横穿高速公路的问题。

高速公路上拾荒的

一些职业拾荒者或附近村屯村民在利益驱使下，到高速公路上捡拾货车遗落的物品，或乘车人员抛洒的饮料瓶。

车辆发生故障（事故）的

一些车辆发生故障或事故后，不按规定打开双闪警示灯及在来车方向150米外放置三角警示牌，车内人员也不迅速撤离到高速公路外等候，而是在故障（事故）车周围的路面上来回行走，导致悲剧发生。

上高速公路放牧的

高速公路边坡草木生长较为茂盛，经常有村民将牲畜赶到高速公路边坡吃草，给交通安全造成极大隐患。

行人上高速，有哪些危害？

危害个人生命安全

高速公路上车速较快，驾驶员稍有放松或懈怠，就很难发现和避让突然出现的行人。所以行人上高速极可能被车辆刮碰，导致严重后果。

危害高速行车安全

因躲避高速公路上的行人而引发的车辆事故已是不胜枚举。在车速较高的情况下急打方向很可能造成车毁人亡。高速公路车流量较大，车速较快，发生事故后处置不当极易引发连环事故，造成高速公路大面积拥堵和严重的经济损失。

法律法规

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第六十七条规定：

行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。对行人进入高速公路可处警告或五元以上五十元以下的罚款。

Q2: 高速上遇到突然蹿出的行人怎么办？

上高速可以视作新手驾驶员实现向老司机转变的标志，大饼以前在论坛也见过一个关于高速驾驶的贴子，在有的人看来，他们最喜欢开的就是高速公路，也是他们眼中最安全的道路。原因就是理论上高速公路没有红绿灯也没有行人和非机动车。当然以上都是理论上的，迄今为止大饼开了几万公里的高速，其中绝大多数是在最繁忙的沪宁线上，一共是遇到过3次突然蹿出的行人，当然都是有惊无险的躲过了。

那么今天不妨就和大家谈谈如果在高速上遇到突然蹿出的行人，应该怎么办？

1、禁止行人上的高速公路为什么会出现行人？

高速上的出现的行人一般分为一下3种：

其一，被无良客车“遗弃”在高速上的乘客；

其二，附近居民通过豁口溜上来抄近路；

其三，养护工人。

对于养护工人，他们上高速前会得到一定的安全教育，而且养护路段也会有醒目的指示标志，所以不太会出现突然窜出来的情况。而对于前两类上了高速的行人，如果迷路或者缺乏最基本的道路交通安全常识，就极有可能跑到高速最内侧的车道来，就有可能成为突然窜出来的人。

2、如果遇到突然出现的行人，我们的正确处理步骤是怎样的？

大饼觉得对于这样的情况，我们需要做的就是以下三点：

急刹车；

切勿猛打方向；

报警。

急刹车是对于生命的尊重。虽然行人违规在前，但保护生命是每一个驾驶员义不容辞的责任。

而切勿猛打方向也是对于生命的尊重。在高速行驶过程中，如果猛打方向极有可能甩尾，出现车辆失控的情况，而且会对旁边车道产生影响，造成连环车祸。所以在高速上无论遇到什么情况，切忌猛打方向。

报警。无论是否撞到行人，都应该立即报警，告诉警察出现行人的具体位置，让交警尽快找到行人，协助其安全下高速。

9年前大饼上大学的时候，隔壁宿舍的同学也曾被大巴车丢在高速上，多年前，乘客被丢在高速上的情况是屡见不鲜。随着这些年管理的加强，这种情况相对要少了很多，但大饼还是经常在服务区附近的匝道上看到背着行李独自行走的旅客。所以早高速上遇到行人的确是小概率事件，但却不是不可能事件。

大饼在此一方面呼吁驾驶员善待乘客，不要在高速上赶乘客下车，另一方面也希望加强全社会的道路交通安全教育，如果你不小心走上了高速公路，怎么保证自己的安全，也怎么尊重正常行驶车辆的安全。

Q3: 高速上突然出现动物或人该怎么办？

交规考试题里就有，在高速公路行驶中，发现前方有人或动物突然横穿时，应______。

A、迅速采取紧急制动

B、迅速向右转向避让

C、果断采取损失小的避让措施

D、迅速向左转向避让

答案是C。意思是说如果是只狗，直接撞死算了吗？如果是人呢，那还继续撞上去吗？

究竟高速开车时遇到这些应该怎么办？采取什么避让方法比较好呢？一起来看看。

1、有人会问，高速路上还会过人吗？

其实，目前国情是高速公路难免会有临近村庄或乡道的路段，有些地方的村民为图方便省事而不顾危险穿越高速公路，虽然现在很多路段都有防护拦网隔离，但是人民的力量还是伟大的，他们会使用各种工具和方法破坏拦网，为他们的出行提供便利。所以，人出现在高速路上是不可抗因素。动物就更别说了，高速公路一般都建在远离城市的避开人群聚居的地方，就算不是荒山野岭的，也是依山靠田地的，出现动物就更常见了。

2、突然出现动物该怎么办？

首先来说，遇到突发情况紧急躲避，是非常危险的状况，因为每辆车的极限操控性能是不一样的，如果你的驾驶技巧不够，或者车辆的操控性能不足的话，就会发生车辆失控，尤其是对于那些操控欠佳的SUV车型来说，更是如此。如果避之不及的话，就只能是硬着头皮撞上去，切忌忙中出错乱打方向盘。

3、遇到人也撞吗？

当高速公路前方突然出现猫狗等体型比较小的动物的时候，不转向不紧急刹车（可以点刹），这应该是毫无疑问的了。下面开始说重点，如果高速路上前方突然有人横穿马路，如果你的车速在80左右及以上，千万不要考虑躲避，握紧方向盘才是正确的。这高速行驶下紧急转向可能会造成侧翻。那就只能采取刹车了，刹车可以选择紧急刹车和点刹，而紧急刹车的危险性非常大，在高速公路上，如果你的后面是一辆货车，它的制动距离是很长的，极有可能会撞上你，更可怕的是有可能会发生连环追尾事故，这种情况就不止是一条人命了。

如果出现汽车撞人的情况，只要车辆没有违法行为（超速、长期占用超车道、违规超车）等情况，那么就算撞到人，也是人承担全部责任。就算车辆有违法行为，人也要承担主要责任。不过本着照顾弱者的原则，交通法还规定这种情况下开车人虽然不用承担刑事责任，但是要负担10%的民事赔偿责任。

Q4: 人为什么会跑到高速公路上

一般而言，高速上是只允许车辆通过，并不允许人步行上高速的，所以只有可能是这个人在停车到服务区后把人放下了，然后这个人才会沿着服务区走向高速。这样的做法是非常危险的，容易导致极大的后果，因为在高速车道上速度极快，很容易出现意外事故。

Q5: 高速上我都跑到120了，怎么还有这么多人超车，他们不怕超速吗

我们都知道咱们国家的高速公路，最高速度只能跑到120公里，但在实际高速公路上面开车会发现，明明是按照120公里的限速跑，但是后面老有车子在后面催，甚至会有一些车子从右侧呼呼就过去了，这些比跑的更快的人会不会超速，如果严格按照120公里限速来说确实是超速了，那么在限速120公里的高速上跑到了130甚至135为什么没有被扣分罚款。

第一点，由于车子上速度表的表显跟实际速度是有差别的，按照喵哥个人在高速上跑高速的时候，用导航测的速度跟表显速度来看，喵哥跑在120公里的表显速度的时候，导航实际上显示在115~116，也就是说表显速度比实际速度会低大概5%左右，这个设置在车子出厂的时候是厂家有意为之，就是为了防止超速，让人看上去觉得很快，实际上比看上去的速度稍微慢一点。

第二个，表显跟实际速度有误差，这个误差不是厂家故意设置的，而是在使用过程当中造成的，因为表显的速度是计算轮子的转速得出来的，但是轮子在使用过程当中，随着轮胎的磨损，轮子的轮径会越来越小，虽然轮子变小了一点点，但是在高速运转的时候，它的差别就会变得比较大，所以同样的车子新轮胎跟旧轮胎，它的实际速度是有一定的差别的。

除此之外现在一部分车子的速度表，都是指针式的，而指针式的速度表，根据坐姿高矮的不同，视觉上看过去也会有轻微的误差，所以说这些误差都会导致，实际速度跟表显速度它们之间会有误差，而这个误差基本上都是偏小的所以就不会超速。

第三点，由于车子表显速度的误差，和测速执法设备也有一定的误差，所以测速执法设备在设置的时候，它本身就有一定的宽容度，所以可能超了一两公里，在测速执法设备的宽容度之内，就不会拍照记录，而且在高速上面，有一些地方的测速执法设备宽容度设置的比较大，也就是在10%以内都不会启动拍照。

那么在最高限速120公里的高速上面，表显速度跑到了132公里，也不会触发测速设备的拍照机制，虽然说在限速120的高速上面跑到132，不会被扣分被处罚，但是喵哥个人非常不建议这么做，假如说跑600公里的高速按120的时速跑，假设就中途不休息匀速跑5个小时，600公里的高速要是按132跑，算出来是4.5个小时，为了节省20多分钟，在高速上面一路狂奔冒着巨大的风险，而且还要不停的超越时速120公里的车子，最关键是很多人时速达到120公里之后会跑第1车道，那就意味着得从第2车道不停的去超车，这样风险会平白无故的增加很多。

而且区间测速一直按照132顶额跑，如果一不小心在某个地方下脚重了点，硬超到135~136说不定就超速了，而且大家不要去钻测速执法设备那10%的空子，因为那10%不是用来钻空子的，而是用来体现一个执法的人文关怀，况且超出了10%，在收益风险上是非常不成正比的。

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