北京队公路自行车 北京骑公路车

北京有公路自行车队吗？

穿行于北京门头沟的109国道上，连续几个转弯，中国自行车队男子公路组的运动员却丝毫没有减速。一列人马，排成一条直线，鲜艳的头盔和骑行服分外醒目，彩色的赛车轮子飞转，在永定河边的绿色山峦中构成了一道美丽的风景。天上下着沥沥细雨，车手们没有返回，低头俯身仍然按照原计划进行着训练。王国章、罗建设、宋宝庆、肖业谌……几个队员不停地变换着领骑位置。 助理教练小李在前面摩托车开道，主教练魏烈东开了一辆面包车，载着矿泉水和自行车零件在后面保障安全。他不时地拉响警报器，告诫自行车队前后的汽车避让。因为下雨，他总是伸出头去观察路面，怕路滑队员出问题，他就加速赶上去，摇下车窗玻璃对他们说：“前面下坡慢点！”骑到东方红隧道，里面500多米长黑乎乎的，魏教练打开大车灯给队员们照着路面。6月12日的100公里只不过是男子公路组的小量训练课。吃饭时，罗建设说：“腿很疼，酸胀，昨天的大强度课还没恢复过来。”前一天下午，魏教练刚刚安排了一堂强度课，在东方红隧道西边的坡路上反复进行了5次4公里山路骑行。为了真正锻炼队员的爬坡能力，他要求队员每人间隔1分钟出发，这样谁都没法尾随借力，可显然强度就大多了。他说：“队员特别累的时候，恨不得宁跑一里平川，不跑10米上山。”不过，最快的王国章单程跑了9分多钟，魏教练挺满意。这批队员5月下旬才到北京集中，但7月初就要去瑞士参加世界B级锦标赛，这几乎是惟一得到奥运会入场券的机会。由于欧美自行车运动极其发达，职业车手水平很高，B级世锦赛设立的部分奥运会资格其实是国际自行车联盟为了让更多国家参与奥运会、推动自行车运动在全世界发展的一个积极措施。但即使如此，魏烈东教练表示，中国公路自行车拿到奥运会入场券的难度也相当大。自从设立了这一资格赛后，2000年的中国男女公路选手都没有获得奥运资格。他说，为奥运会资格奋斗是今年公路自行车的一大目标。为了监测训练强度，每个车手的车把上都安装了一个心率表。魏教练布置了80％的强度，队员们就能自己看着表掌握。因为瑞士B级世锦赛的比赛路面也有一个4公里的上坡，可北京的坡路并不是特别理想，魏教练只好带队员在门头沟的山路上反复练。队员们对拿奥运会入场券的这个机会格外珍惜，如果能参加奥运会，无疑也是公路自行车的一个突破。这两年国内最突出的选手之一王国章主动给自己加量，他知道，这个项目不吃苦、没有足够的体能绝不可能取胜。他说：“如果没有比赛当目标，训练也会很乏味。我自己很有信心，我的技术可以，目前正在积极进行体能储备。”公路女子组的老队员姜艳霞则说：“天道酬勤，自己好好练，练好了，别的不去想。”男子组队员说：“这星期六可要劲啦，那又是一个大强度课！”而女子组第二天则要进行120公里的大运动量课。利用调整课的间隙，王国章、姜艳霞把心爱的赛车擦得锃亮，该修的地方都弄了一遍。一切准备停当，就待再次出发了。

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相关问答

Q1: 新中国成立后自行车运动发展有哪些成就？

新中国成立以来，我国在国际间，进行了大量的自行车运动的交往。

1952年中国人民解放军第一届运动会把自行车列为比赛项目，这是我国第一次正式的自行车比赛。田径场15000米由现任解放军自行车队教练孙世海同志以27分32秒7的成绩取得了冠军。此后，1953年5月25日～5月28日在长春举行了第一次全国公路自行车锦标赛，有27个代表队的226名运动员参加。其中，男运动员103名，女运动员123名。比赛项目有：男子50公里团体赛和100公里个人赛；女子25公里团体赛和50公里个人赛。此次比赛，解放军代表队囊括全部冠军，成绩是，男子50公里团体赛4小时零59秒1（三人成绩总和），100公里个人赛2小时55分18秒8；女子25公里团体赛2小时15分21秒8（三人成绩总和），50公里个人赛1小时30分58秒4。他们成为开创我国男子、女子公路自行车竞赛的先行者。

1957年我国首次派出由领队俞浴云，男运动员孙世海、钱怀玉、单长春和孙文生，女运动员崔淑芳、张振桂、李凤琴和曲淑英组成的中国自行车代表队，访问了蒙古人民共和国，参加了男子50公里团体和100公里个人、女子25公里团体和50公里个人等四个项目的比赛。中国队获得了男、女两项团体金牌和女子50公里个人冠军；蒙古队获得男子100公里个人赛第一。1960年在北京和长春，我国自行车代表队迎战了蒙古人民共和国和德意志民主共和国自行车代表队，德国男队获得五项冠军，我女队取得了三项冠军。1963年在印度尼西亚举行第一届新兴力量运动会，参加自行车比赛的有法国、波兰、朝鲜、中国等十四个国家。我国男、女自行车队第一次参加这样的国际大型运动会。比赛项目：男子100公里团体赛，160公里、180公里个人赛；女子20公里、45公里个人赛。我男队取得100公里团体赛第三名，160公里个人赛第六名；山西女运动员柳丽春力战群英赢得20公里冠军；吉林女运动员宋喜云、李月顺、全明淑，解放军选手张振桂，山西柳丽春五人夺得了45公里个人赛的前五名。1964年和1966年，我国先后派出优秀选手访问了蒙古人民共和国和阿尔巴尼亚，并参加了第一届亚洲新兴力量运动会，获得赛车场男子2公里计时赛、4公里追逐赛、4公里团体赛和女子1公里、3公里计时赛等五项冠军。为增强新兴力量的团结和各国人民的友谊做出了贡献，为祖国、为人民争得了荣誉。

1978年我国先后参加了世界大学生运动会、第八届亚洲运动会和亚洲锦标赛等一系列国际比赛。同年8月，国际自行车联合会正式接纳我国为国际业余自行车联合会会员国，我国自行车运动正式走向世界车坛。1980年我国派出第一支女子自行车，参加了在法国举行的世界女子自行车锦标赛。这是我国自行车队第一次参加这样大型的比赛，使我们开阔了眼界，学习了经验。

1982年在世界自行车锦标赛中，江苏选手周柞慧取得了女子争先赛第六名，我国自行车运动员第一次在国际自行车坛崭露头角。1983年我国自行车队又派出了实力较强的队伍参加世界大学生运动会，在女子争先赛中北京的杨桂铃和周柞慧共同努力，奋战群雄，分别争得第三、四名。上海选手吕玉娥也取得一公里赛的第五名。充分显示了我国自行车运动的潜在实力。

当前，各国都特别重视科学训练，广泛地从生理、生化、运动力学、运动医学、遗传学等角度，研究解决训练课中的大量问题。因而，国际自行车运动技术水平提高很快。我们每个教练员和运动员都要在党的十二大精神鼓舞下，再接再厉，团结一致，奋发图强，加强体育科学研究，搞好科学技术训练，全面开创自行车运动的新局面，力争在不长的时间内冲出亚洲、走向世界，为我国的社会主义物质文明、精神文明建设做出贡献，为赢得中华民族的荣誉做出贡献。

随着国民经济的发展，体育运动设施日益完善。1959年在北京建成了我国第一座标准的自行车赛车场。为了庆祝赛车场的落成，1959年8月举行了我国第一次自行车赛车场比赛。比赛项目：男子4公里团体赛，女子2公里体赛，男、女1公里、2公里个人赛。山西男队获得4公里团体赛冠军；云南女队获2公里团体赛第一；山西队王二珠以1分22秒、北京队王平以2分47秒的成绩，分别首创男子1公里、2公里的全国纪录。

1959年举行中华人民共和国第一届全国运动会时，公路自行车列为主要竞赛项目，有28个单位278名运动员参加了比赛。比赛项目：男子100公里团体赛，100公里、180公里个人赛；女子25公里团体赛，25公里、50公里个人赛。比赛结果，北京男队、山西女队分别夺得团体总体总分桂冠，比赛成绩比1958年有了大幅度提高。男子100公里成绩为2小时31分46秒3，比1958年的1小时30分58秒4提高了2分26秒9。赛车场竞赛为表演项目，有北京、山西、吉林等8个单位46名运动员参加。项目：男子4公里团体赛、女子2公里团体赛；男女1公里、5公里个人赛。北京、云南分别取得男、女总分冠军。

1961～1963年期间，由于自然灾害，我国国民经济处于暂时困难时期，自行车运动的训练和竞赛暂时收缩，一度没有举行全国性自行车比赛。经过贯彻“调整、充实、巩固、提高”的八字方针，到1964年国了经济形势好转，全国自行车运动再度兴旺，锦标赛随之恢复。1965年第二届全国运动会，公路和场地自行车都列为主要比赛项目，男子100公里团体赛上海队创造了2小时18分8秒7的好成绩，北京队的张立华创造了赛车场1公里1分11秒4的全国最高纪录，首次接近了世界水平；赛车场女子1000米的成绩，也处亚洲领先地位；还有一些项目也接近世界水平。1966年7月日本自行车队来访时，进行了两场十四项比赛，我队以14：0的绝对优势大胜日本队。我广大自行车运动健儿，充满信心和决心要进入世界先进行列。

“文化大革命”期间，自行车运动的国际交往中断了六年之久，到1973年中国选手才迎战阿尔巴尼亚代表队。1974年我国自行车队第一次参加第七届亚运会，夺得男子公路100公里团体赛第六名，赛车场4公里团体赛第四名和赛车场1公里个人赛第三名（北京张立华，成绩1分13秒8）。

党的十一届三中全会以来，体育战线拨乱反正，清除“左”的思想影响，广大自行车运动员和教练员的积极性大大提高。各队都在总结训练经验，改进训练方法，不断提高运动成绩。1979年5月，在宁厦自治区固原县举行了全国第一次公路自行车多日分段赛，比赛分为五段，全程总距离为481公里，平均每天96.2公里。其中第一天为100公里团体赛，上海队荣获团体总分第一，辽宁杨春光取得个人冠军。同年9月又在太原举行了第四届全运会公路、赛车场自行车比赛，涌现出不少后起之秀。山西运动员吴增仁一人独得五项冠军，并创造了场地4公里个人追逐赛5分8秒的全国最新纪录。

随着我国实行对外开放政策，自行车运动队出访、迎访、参加国际比赛日益频繁。为了适应国际比赛的要求，近年来，我国对比赛规则和方法都进行了不断修改。如赛车场行进间出发的200米竞赛，改为1000米争先赛，团体赛和个人追逐赛，都增加了预赛、复赛、半决赛和决赛四个轮次；增加了比赛难度，丰富了比赛内容，促使我国自行车运动水平在短期内接近世界水平。

Q2: 北京奥运公路自行车赛事

奥运会公路自行车赛起点设在北京市崇文区永定门城楼北广场北京队公路自行车，终点设在北京市昌平区居庸关北京队公路自行车，途径崇文、宣武、东城、西城、朝阳、海淀、昌平、延庆等地区。

比赛项目 公路自行车赛

比赛时间 8月9日—8月13日

全程距离 102.6公里

赛场设置

起点北京队公路自行车：永定门

路线北京队公路自行车：永定门—天桥路口—天坛北门—台基场路口—前门—人民大会堂—天安门—南河沿—地安门东大街—东四十条路口—雍和宫—地坛南门—地坛东门—和平西桥—惠新西街—奥体中心东门—安慧桥进入北四环路主路—健翔桥—学院桥出口进入北四环路辅路—北京奥运大厦—展春二桥再次进入北四环主路—海淀桥—海淀体育馆—芙蓉里—万泉河路—肖家河桥上北五环路—上清桥进入八达岭高速路主路—小营出口进入辅路—西三旗—回龙观—沙河—昌平西关环岛—陈庄桥—南口环岛—居庸关，然后沿216省道和八达岭高速路出京方向（逆行），在八达岭和居庸关之间绕圈，每圈23.8公里，比赛线路全长102.6公里。

终点：居庸关

特别提示

1.奥运会个人大组赛男子绕7圈（永定门出发、八达岭—居庸关之间绕圈），个人大组赛女子2圈（同上），最后回到居庸关冲刺。运动员骑行距离分别为男子245.4公里、女子126.4公里。

2.公路自行车赛不对外售票，观众可在沿途选择合适地点观赛。

Q3: 奥运自行车项目共有多少枚金牌?中国选手有希望拿金牌吗??

北京奥运会，自行车项目共分为4个分项比赛：场地赛（10枚）、公路赛（4枚）、山地赛（2枚）以及小轮车比赛（2枚）。其中，小轮车比赛是第一次出现在奥运会赛场上，该项目是于2003年12月被国际奥委会正式批准而成为奥运会参赛项目的。

场地赛 稳定的夺金点

场地赛顾名思义，即所有比赛都要在赛车场进行。北京奥运会期间，老山自行车馆将举办场地赛的比赛。赛车场为椭圆盆形，跑道用硬木、水泥或沥青筑造，跑道周长分400米、250米和333.33米，其中333.33米为国际标准场地。

北京奥运会场地赛比赛项目有追逐赛、计时赛、计分赛、争先赛。总共将颁发10枚金牌，其中男子7项、女子3项。曾经为中国队赢得雅典奥运会银牌的女子500计时赛因为设项的关系被取消，因此中国队失去了一个重要的夺金点。但是中国队依然有望在女子个人争先赛和计分赛中创造好成绩。近几年，中国队在场地赛的成绩稳中有升，奥运会有望在这个项目上取得突破。

山地赛 具备冲金实力

雅典奥运会，中国女子山地车仅获得第17名，但近几年队伍得到快速发展。中国选手任成远在去年的山地自行车世界杯的比利时站的比赛中为中国赢得了公路赛的首个成年组个人项目冠军。今年在主教练周广科的带领下，任成远、刘颖接连获得世界杯分站赛冠军，实现了中国山地车运动世界杯金牌零的突破。

2008年北京奥运会，任成远将在本土向冠军发起冲击，如果届时能够合理地利用主场优势，女子山地赛的奖牌也并非遥不可及。

目前，王静静、任成远和刘颖三人的世界排名全部跻身前八位，按照规则，中国队将获得两张女子山地车的满额入场券。从今年4月开始，国家体育总局已将女子山地车队伍送往国外。在获得奥运积分的同时，也是为了让主力选手更好地为奥运会做准备。

公路赛 借东道主之利创佳绩

目前，公路自行车项目的奥运资格赛还没结束。按照国际自行车联盟的规定，排名前16位的国家队可以获得3张足额的奥运会入场券。目前，中国女队排在第13位。

事实上，中国女子公路自行车队曾经在上世纪80年代处于国际领先地位。然而在女子自行车项目进入奥运会之后，中国公路自行车的成绩却开始走向下坡路。近两年，中国队整体水平有了复苏之势，目前已经在公路个人赛上获得过冠军。

北京奥运公路赛终点设在居庸关长城，而且整条路线不仅线路长，而且路况复杂，如果运动员对路线不熟悉，很难在车速快、对手夹击的情况下取得佳绩。而作为东道主选手，中国女车手可以更多适应场地，这将是她们冲击奖牌的一个利好条件。

夺金点 郭爽瞄准奥运金牌

小将郭爽是继江永华等老将之后，中国女子场地项目中异军突起的新星。23岁的她从事自行车运动已有10年之久，曾经连续6次获得世界自行车赛青少年组冠军，2002年被派往瑞士的世界自行车中心学习，主攻女子争先赛。从2005年世界杯场地自行车赛夺得银牌，到十运会淘汰悉尼奥运会铜牌得主姜翠华一战成名，再到2006年世界杯场地赛为中国队夺得两枚奖牌，郭爽已经成为了中国场地自行车运动的领军人物。中国自行车2008年奥运会实现金牌零的突破的重任也自然落在了这位姑娘的肩上。

2006年，郭爽师从法国自行车名帅丹尼尔-莫雷隆，后者作为运动员四获奥运会冠军并培养出连续5届女子争先赛的世界冠军巴朗热。被教练称赞悟性很高的郭爽，在这两年也有了长足的进步。“我的奥运会目标是金牌。”郭爽说。在2007年世锦赛她曾获得该项目的银牌，而在今年的场地自行车世锦赛上，郭爽以第四名的成绩成功地赢得了一张女子争先赛的奥运会入场券。

Q4: 中国公路车哪个车队最强

伴随着激昂的国歌声北京队公路自行车，中国华兴洲际队出征壮行仪式于4月2日在位于北京老山自行车馆的中国自行车运动协会举行，包括吕先景、那扎尔别克·别肯、张长晟、徐长泉在内的四名中国车手即将出征，以环土耳其总统杯赛开启队伍的欧洲参赛征程。

这是中国首支国家级职业队，同时也是中自协改革进程当中重要的举措之一。据了解，中国华兴洲际队在外将以洲际队的职业化运作模式，在欧洲训练和参赛，采取国际自盟洲际队管理体系。在国内，这支队伍将按照国家队管理模式进行思想政治教育、反兴奋剂教育等，并将在杭州亚运会、巴黎奥运会等大赛上承担起为国争光的参赛任务。

中国自行车运动协会主席崔大林在会上作动员讲话，要求队伍增强责任感和使命感，在世界大赛中争取优异成绩，提高中国公路自行车运动竞技水平，实现为国争光、报效祖国的目标北京队公路自行车；同时期待队伍通过常年在外训练并参加欧洲职业联赛，学习国外先进训练和管理理念，早日打造成为世界顶级职业车队，发展中国职业公路自行车运动

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Q5: 中国比较好的女子公路自行车队?

2007环崇明岛女子国际公路自行车赛暨2008年北京奥运会资格积分赛北京队公路自行车，本月初在上海崇明岛落幕，代表国家队肩负争夺奥运入场券的捷安特—联想车队旗下车手李梅芳获得了个人总冠军。

根据国际自盟规定，女子公路奥运会积分，从2007年6月1日至2008年5月31日算起。一年下来，前3名成绩最出色的运动员积分成和，按照国家排名，前16名的国家队会有3个北京奥运会席位。

虽然中国车手在本次比赛的成绩还不错，但是，捷安特—联想车队总教练、同时也是中国国家队“临时”主教练的沈金康却忧心忡忡地向记者发出预言：“如果不改变目前的训练方法和体制，即使再等一万年，中国公路自行车运动也无法同欧洲抗衡。”

特约记者　陈江

展示长城比成绩重要？

北京奥运会公路赛道路线设置基本暗合沈金康的悲观情绪，由北京队公路自行车我们自己设计并提供给奥委会的这条大部分在北京长城附近的山路赛道，非常不利于中国队员掩盖自己的劣势。公路比赛的一般常理是，在坡道上非常能够体现运动员的水平，而在平坦道路上竞争，相互间的水平也许会显得很接近。水平本来就不高的中国自行车公路赛项目，却偏还要在爬坡中显露自己的弱点。

按照有关人员的解释，反正中国队员在公路项目上没有竞争希望，所以还不如通过比赛转播，向世界展示一下雄伟的中国长城。

但是，沈金康不甘心，因为离北京奥运会比赛还有一年多时间，中国女子自行车公路赛车队在欧洲还可以有一个多赛季的锻炼机会，或许他能从中发现几匹黑马，所以他极力游说有关人员改变原来的比赛路线，但是为时已晚，奥委会没有同意。

职业队代表国家出战奥运

沈金康目前在中国自行车运动圈内绝对算一个重量级教练。他曾经带香港弟子黄金宝夺得九届全运会男子公路赛冠军、多哈亚运会公路赛冠军、2007年世界场地锦标赛冠军——这也是中国男子运动员获得的第一个自行车运动项目世界冠军。目前，他受中国自行车协会委托，率捷安特-联想职业女子队代表国家队去争夺北京奥运会入场券。这支车队由捷安特公司出资，挑选国内最好的队员加盟职业队，组建国内也是亚洲第一支女子职业公路赛项目自行车队，这支职业队的短期目标就是代表中国参加北京奥运会。

她们的欧洲只有阿尔卑斯山

欧洲是目前世界自行车运动发展水平最高的地区，去年5月份，成立后的职业队马上进入欧洲，投入了以赛代练的备战过程。

在国内一年的比赛赛程不到400公里，所以很少出国比赛的队员很兴奋，她们梦想着骑自行车游历欧洲。事实上，欧洲在一个赛季中的各种商业比赛总赛程上万公里，而且赛道都设在乡村的简易公路上，上坡、下坡是家常便饭，阿尔卑斯山脉从开始的眼中风景，变成了一条条需要用毅力去战胜的艰难赛道。欧洲繁华市容的面貌是什么样的，没有队员知道。几乎每天都有比赛，从一个赛场赶往另一个赛场，队员就在长途跋涉的“大篷车”里休息。

她们就是现今中国国内水平最好的女子公路选手，就目前情况而言，2008年奥运会的长城赛道对她们来说，也许就是另一座阿尔卑斯山。

终于，渺茫中露出了希望，不久前，中国女子职业自行车队选手孟浪在有19支职业队参赛的第23届法国环奥德女子级别赛事最后一站比赛中第三个冲过了终点，喜获季军。这也是中国女子公路自行车运动员有史以来取得的最好成绩。

孟浪告诉记者，其实中国队员的个人身体素质并不比欧洲运动员差多少，关键是中国队员缺乏职业素养，缺乏比赛经验。

“那你认为什么是职业素养呢？”记者问。孟浪解释说，自行车运动很危险，每年都会发生伤亡事件。去年，一名国外的世界冠军在训练时意外受伤死亡；同年国家铁人三项队队员在云南自行车训练时遇车祸死亡；孟浪的母队黑龙江队几年前也发生了队员死亡事件；她们的总教练沈金康以前也摔断过腿，至今还留有后严重的遗症。但是既然从事了这项危险运动，就要把它当作自己生命的一部分，特别在比赛人挤人的情况下，遇到危险要敢于迎上去，否则身体素质再高，不敢面对危险，也不可能取得好成绩；另外，这又是一项依靠大家配合才能出成绩的运动，所以有时候必须要牺牲自己的利益，掩护其他队员去争取成绩。

-观察

不提高素养难出成绩

在欧洲进行了一个多赛季比赛后，总教练沈金康感叹道：“如果就能力和素养相比较而言，现在我们更缺职业素养。”

有一件事很能说明问题。为了更好地备战这次崇明女子国际公路自行车赛，捷安特-联想车队部分队员提前从欧洲回国备战。曾经获得过亚洲公路赛冠军的一名李姓队员飞到浦东机场后，到上海某长途汽车站转车，她在排队买票时遇到骗子，尽管骗子的骗术很蹩脚，却最终把这名亚洲冠军随身携带的价值几万元的赛车骗走。

沈金康介绍说，许多香港职业队员把赛车当作他们的命根子，他们会把车擦得锃亮放在床上。而内地的这些队员从小就吃国家、用国家，现在既可以拿地方队的工资，又有职业队的补贴和奖金，所以她们不知道珍惜，反正丢了还会有。某捷安特队员告诉记者，在内地她可以让小队员帮她提车，出去买营养品回去可以找教练报销，活得无忧。她分析说，在国内教练的宠惯下，运动员全面能力确实成问题。

另外，车队和地方体育局的关系也是阻碍备战的一个问题。某地方体育局领导刚上任，已经开始打算三年后的全运会任务，他发现职业队中某人是山地车比赛的好手，所以一定要她回地方队训练。尽管职业队方面以及该队员在地方队的教练向这名领导解释，训练公路项目是训练山地项目的基础，所以不会影响到该队员今后在全运会上的表现，但这名领导不依不饶，最后竟然迫使该地方队教练辞职。崇明岛空气清新，适宜举行自行车比赛。中国职业队6月2日选择崇明作为2008年北京奥运会女子自行车项目首场积分资格赛，其中还有很深的用意，在这一天，相同的资格赛也在加拿大举行，但因为时差原因，中国崇明比加拿大提前一天，所以这场比赛也就成了全球首场奥运会资格比赛。中国女子公路自行车职业队希望能借此起步，骑向北京奥运会。

关于北京队公路自行车和北京骑公路车的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。