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自打领克推出03 以后领克05高速公路稳吗，这一很爱玩领克05高速公路稳吗的自有品牌遭受领克05高速公路稳吗了很车友的关心。近期领克也推出了一款很有健身运动气质的车系——领克05。领克05是领克现阶段第一台轿跑车SUV，在领克05推出以后它突破了很多人针对SUV的传统的观点，原先SUV都能够做得这般健身运动！但是光有模样驱动力还不好，品质也是很重要的，到底领克05车品质如何？领克05发生许多故障是真是假？

领克05车品质如何？

因为现阶段领克05发售没多久，可靠性层面还不能下最后结论。但是在动力装置的组合上，能够看得出来领克05是下了重点本科的。最先汽车发动机层面领克05搭载的是volvoXC60T5相同汽车发动机，最大马力做到254匹。volvo的可靠性是毫无疑问的，因此 坚信领克05在汽车发动机层面不容易有很大难题。

变速器层面，领克05搭载了爱信8AT，现阶段这个AT变速器早已被运用在许多高档的汽车上，与此同时这个8AT并不是什么热门产品，它早已在市场上通过了好多年的时间认证，顾客对领克05高速公路稳吗他的知名度或是很认同的。在安全驾驶感受上，这台8AT换档逻辑性很清楚，能给人很强的安全驾驶自信心。现阶段在网上传来领克05发生许多故障，实际上 这种无缘无故的指责批评是无稽之谈，领克05现阶段的知名度或是很优异的。

现阶段领克05发生的难题

1、影音系统故障。有时在起动后中控台车型会出现一定概率发生卡死的状况，尽管在重新启动后都可以自行修复，但自始至终很干扰应用感受。

2、减振器异常响声。一小部分买车人在过坑坑洼洼时后悬架会传出金属材料撞击声，但整体危害并不大。

领克05底盘是沃尔沃的吗

假如给使你在二十万元之内挑选一辆国内SUV，坚信很多人都是挑选领克05。这新款车往往可以吸引人，在较大水平上必须得益于沃尔沃的技术性，很多人说此车的底盘就没有自身开发的，那麼到底领克05底盘是沃尔沃的吗？

领克05底盘是沃尔沃的吗？

领克05底盘来源于CMA服务平台，由好意头和沃尔沃合作开发，沃尔沃XC40也是源于这一服务平台，二者底盘区别并不大，不论是前后左右悬架的构造、合理布局及一些零部件的位子都拥有 高度的一致性。

因而从某些视角看来，领克05还可以说成辆换壳沃尔沃XC40。车里配用了博格华纳适时四驱系统软件，前后左右悬架构造各自为麦弗逊式单独悬架和连杆式单独悬架，这类配搭归属于同等级常见组成，经历过长期的市面磨练，拥有 较高的稳定性。

领克05底盘分析

1、前悬架

领克05的前悬架选用麦弗逊式单独悬架，为汽车发动机外置的横放前轮驱动及其四驱车型常见构造。带座轴承和转向拉杆选用净重更加轻的铝镁合金材料，下调节臂为厚钢板压铸电焊焊接而成，用单独球笼与带座轴承联接，与副 车架 则应用橡胶衬套相接。

2、后悬架

领克05的后悬架选用连杆式单独悬架，为常见的“三横一纵”E型多连杆式构造，在舒适度及其操纵性层面都拥有非常好的主要表现。下调节臂一样为厚钢板压铸电焊焊接而成，但是后悬架减震器和扭簧下支点均被设定在下调节臂上，那样对下调节臂的负担就非常大，更磨练下摆臂的品质。

3、副车架

领克05的副车架为半条式，上半部分根据螺钉连接，后半段刑法分则用轴套联接，具备一定的过虑震动功效，对提高搭乘舒适度有协助。

4、离地空隙

领克05底盘满载时的最少离地空隙为210mm，载满时的离地面空隙为170mm，那样的底盘高度在同等级中，是非常优异的，根据性比较好。但是，底盘高度过高，在一定水平上减少了可靠性，操纵性也稍差点儿。

总体来说，领克05底盘构造做的还是很有效的，总体的校准偏重于舒适度，但也保存有一定的支柱性。转弯的情况下车体横着支撑点幅度十足，能感受到车体抵抗向心力情况下的这种延展性，过橡胶减速带时的颤动过虑的非常好。此外，领克05的底盘中区遮盖有大规模的环氧树脂挡雨板，看起来更加整平，这是一个加分项目。 领克05车质量怎么样 领克05底盘是沃尔沃的吗 @2019

相关问答

Q1: 与大家分享我提领克05一个多月的真实感受与对领克品牌的看法

提车一个半月了，一直想把我的感受分享给那些曾经像我一样逛论坛纠结买什么车的朋友们，今天终于有时间静下来写一写啦。都是自己发自内心的真实想法，一说有点收不住了，因为只开过自己的朗逸，所以会去拿自己的朗逸去对比，说的不好也求轻喷呀。

很幸运，去年刚结婚就摇到了号，于是就开始物色车了。我是一个电子设备发烧友，无论手机、电脑、相机还是游戏机，只要买就总想买配置最高的。所以买车在配置这方面，也比较关注同价位配置问题。之前家中有一辆朗逸，每个假期一大家子都会开车出去长途自驾游，所以对于我来说，特别关注车的舒适性和空间，同时对于内饰的要求也比较高，希望旅行路上可以舒舒服服的。动力方面一开始我真没什么大要求，觉得朗逸一般情况都能满足。预算方面不超过30万，因为家中有轿车了，所以主要关注的就是SUV。 按照我这个要求，一开始一些豪华合资品牌我就都不考虑了，车是好车，但是想要我希望有的配置，30万肯定拿不下来了。因为我对性能这些的感知度不高，只要比我之前的朗逸好我就满足，所以想买的车在配置层面不希望对比朗逸没有改变，需要用上当前的主流配置才行。 于是我就立刻关注了国产品牌，说实话前几年的国产品牌我还是不想关注的，也会觉得有点low，毕竟年轻人嘛。但是领克和wey出现后，我就不这么认为了，我能感受到，他们敢把车做到这个价格，肯定是有原因的，肯定是真材实料用心做的，可能会有一些技术不足，但是我能相信，在这个价位内，他们倾尽全力了。我知道他们不是为了短期内赚钱，而是为了长期树立一个好的品牌、好的口碑。这也是我比较放心安心的点，我是真心觉得，在它们身上花的钱，不会太亏。 因为我从事是手机行业，深深明白我们国产手机的发展，也了解国产手机相比苹果技术细节上的一些差距，但也更清楚老板们想做好产品树立品牌的决心，所以产品可能会有一些技术不足，但绝对都是不致命的，虽然网络上喷的黑的多，但真正用的人会发现，现在的差距越来越小了，很难从体验层面发现很大差距。我记得五年前要是让我5、6千买一台华为手机，我会说傻吧再添点钱可以买苹果了，但现在看看，选择国产的人更多了，大家也都认同他们的价值了。其实车也是一样的，有时候我们纠结的东西都是我们内心在作怪。我是觉得，像吉利和长城绝对不会轻易砸了自己孕育这么久的品牌，绝对会认真对待每一款车，所以这些点让我毫不犹豫的去关注它们。 没想到感慨就说了这么多，赶紧回归主题，其实我一开始关注的是vv7，因为外观内饰和空间我都很满意，担心的是稳定性，会不会不耐用，都说有抖动是不是三大件不行这，还有就是没有四驱。同时我也试驾了XT5、CX5、CRV这些，主要就是想对比一下看看有哪些差距。对比下来让我更觉得我想买国产了，所谓的三大件什么的，我驾驶起来感受不大，但是vv7的舒适、nvh表现，内饰配置这些优势是我实实在在能感受到的。于是就下定决心去买vv7了。但是我跟wey的销售沟通不是很顺畅，感觉他们知道我要买这车，有点不在乎我这一个客户，反正没更多优惠没新车，想要就买不要以后可能更不好买的态度。一气之下我就想给自己要找个后路吧，正好看到05发布了，就决定去看看。 对于领克，其实我朋友有跟我提过，但是我一直都没有关注，说实话01的外观真的不是很喜欢，02又小了，在街上看到两回颜色不好看也没对上眼，就觉得挺怪异的。真正关注领克，是03+，感觉领克这个外观做轿车真是好看，还有配色和内饰这些。最主要的是，性能也那么厉害，这点是让我觉得比wey强的，挺期待wey的新发动机和变速箱，只是我指标马上到期等不了了。 当我到了店里、看到实车之后，我觉得真是漂亮，这是图片给不到我得感觉，包括内饰，瞬间我就觉得vv7不香了，这个做工细节的把控真是吸引我。所以建议大家，喜欢的话一定要去看看实车。我老婆一直以来都觉得vv7不错，觉得05也更贵不想买05。但看了领克的内饰质感后，当下就跟我说老公咱们买05吧，从没见过选择恐惧症的她这么果断不纠结。 从05上面，我能看到领克是不断的优化自己的产品，以用户需求为中心打造产品，两年多的时间每一款车型都有提升有进步，这真的很不容易、这也给了我去相信领克的信心。于是我们当天在没有试驾的情况下就盲定了。仅仅一个小时时间，就赢了我关注了大半年的vv7。 接下来说说用车感受吧：

怎么说呢，别看照片去看看真车，然后我觉得外观跟颜色也有很大关系，感觉领克的大嘴越明显越不好看。至今我从不同角度去看我的05，还是会给我不同的感觉，一会好看、一会一般，喜欢的是真喜欢，不喜欢的是真接受不了。

是我看过的车中，感觉最好的，也是我为什么果断选它的原因，如果是之前01那种，我可能都会纠结。仪表盘上面多了一层包裹让它显得不是那么秃，层次感非常好。前挡风的平台，车门两侧的台面用的材料都有蜂窝状的纹理，质感非常上档次，就不是那种塑料感。然后还有全车暗色镀铬装饰，也非常有高级感，翻毛材质更不用多说了。还有电子档杆那部分的设计，各种旋钮的细节，坐在驾驶位置上真的感觉自己在开一架战机。这里要说一下，我看到有的朋友说中控一块大屏太突兀而且太靠下驾驶员看不到。其实真正感受一下真不像照片那么突兀没有衔接感，而且开车的时候有HUD和仪表盘投屏，几乎用不到中控。还有就是红色缝线太多的问题，我老婆看图片第一感觉就是觉得这个不好缝线太多，等看到真车也没有这个感觉了，所以说还是建议大家去看看。

仪表盘上方还多了个包裹，有层次后运动感一下子就出来了，方向盘的手感也真没的说。

车门上面用的蜂窝状材料，拍不出那种质感，真车看着真舒服。

要说这车我最喜欢最实用其他同价位车难找到的配置，那就是HUD了，感觉已经依赖了，要是没有还真不适应。然后12寸液晶仪表和中控、各种辅助驾驶、主动安全配置、360影像、行车记录仪、燕飞利仕音响、多色氛围灯、LED自动大灯、自动远近光、四驱这些该有的都有。这也是我为什么会果断选择它的原因。

现在要是再让我开朗逸，我肯定受不了了。05的动力我很满意，感觉它从100加速到120非常轻松，像朗逸从70加速到90的感觉。总是不知不觉的就到120了，有一次我尝试到140后还有持续源源不断的动力，动力是直线输出没有衰减的感觉。运动模式就试了两次，感觉太猛了不好控制。

因为也不是专业的不太好说，就说说我的感觉吧，有一次我在桥底下走，这时候有个车掉头，我车速不慢它突然出来，那时候下意识的打了方向避让再打回来，感觉很稳很轻快的避让了。还有就是朗逸130以上我就要紧抓方向了，但05感觉很稳很好控制。

舒适是我很在意的方面，先说说05的滤震吧，同样也不会专业描述，打个比方，朗逸过减速是咣当，05是咯噔。就是这样的，而且我爸开车总爱急刹车，在05上这样的刹车会揉一些舒服一些。05的风噪控制的很好，前后都是隔音玻璃，120的时候我也感觉不大。发动机感觉没有vv7控制的好，毕竟马力在那里呢，不过也都能接受。因为这两项比较好，所以胎噪确实明显一些，第一天我就感受到了。也可能跟轮胎有关系，等轮胎到日子了我就换个偏舒适的胎。但整体都是可以接受比较好的。

空间是我妥协的一点，vv7那空间真是喜欢。05的后排空间其实在紧凑级里面真还不错。比cx5、xt4、crv这些好点，跟vv6差不多。最让我担心的还是后排中间位置，如果长途旅行5个人会不会不舒服，目前家人反馈是没问题。后备箱我平常用的不多一般都是空着的，旅行带三个24寸箱子和书包再来一箱水肯定没问题。车门把手上面没有做成镂空，可以放手机或者钥匙感觉不错。

主动安全配置方面车上的各种防碰撞雷达还有并线辅助提示真的帮了我很大忙。在倒车的时候后方侧向来车也能提前给我提示很好，有两次开门时后方来电动车也提示我注意了。还有一次掉头，一个电动不要命居然逆行贴着最里车道走，要是不提示肯定它撞上我了。主动刹车遇到一次吓死我了，应该是下雨天雷达有污渍干扰后的误报，真不希望再遇到啊。然后沃尔沃车抗撞、领克的中保研成绩也都是不错的，这点放心。

车机系统的流畅度、UI风格都非常好，主题还有好几套可以选择。科大讯飞的语音助手也跟给力，反应速度方面比vv7强很多，并且还支持训练。在导航、基本车辆设置方面也很好用，我自己也下了QQ音乐，这些点真是没有让我太担心，可以算是机车中比较好用的系统了。

具体使用情况看图吧，我觉得北京市区堵车11到12个油左右。

提车到现在一共加过三次，都是还剩下30%的时候加的。

1、这个L2辅助驾驶我用着没问题，因为也是高速才用，但是看测评感觉应该没有wey做得好，希望领克后期持续更新呀； 2、同样的360影像我也用着很好没问题，但一对比，感觉在清晰度方面跟vv7也是差了点，不比真发现不了，因为也很不错了； 3、溜背会稍微影响一点后方视线，主要下雨天后玻璃那么大还不好擦也会挡住视线。要是配个流媒体就好了； 4、机车系统流畅度完全没问题，但是关于系统夜间模式和导航夜间模式的切换不能随着外界光线去切换，这个比较麻烦。朗逸开个大灯还能自动变呢，希望厂家后期解决一下； 5、装牌的时候很不愉快，后牌照左上角的螺丝拧不紧，导致防盗扣也扣不上，郁闷了两天才找修理弄上，我发现群里至少还有三个车友也遇到这个问题了，同一位置。不知道是不是螺丝孔有问题。后面装牌的朋友可以提前换个十字的螺丝钉，防盗钉拧不下来又装不紧特闹心； 6、看总有朋友嫌弃05胎窄了，虽然实车不像图片那么明显，但我也希望能宽一点更好，就是估计油耗得上来。还有就是轮毂不是很喜欢，幸好都是黑色也看不太明显了，要是可选03+那种锻造的就好了； 7、APP的功能有点少，没有看到远程开启空调这样的功能，而且车主手册还没有更新，习惯用手机没事查查手册； 8、多功能方向盘触控设计理念不错，不过我开车手搭在方向盘上容易误触唤醒，而且整体一个面板的按钮按下手感感觉不是很好； 9、仪表盘的主题多来几个吧，那个自我的主题没看出什么意思，也不会用太丑了。 10、限量版给整个运动套件区别一下多好；

最后也特别感谢4S店工作人员们，接待我的小呼真的很不错，现在都是有问必答的。领克的老板们要清楚呀，也是因为你们的服务，帮你们从竞争对手手中争取了一位客户，不要忽略每一个小细节和每一位用户。 领克这个两个月前还很陌生，但现在又无比熟悉的品牌，我也会一直关注，支持着你，希望我们国产品牌越来越好，同时也希望支持领克的人用更包容的心态去拥抱我们国产品牌！

准备提车，这个角度太帅了。

用心了用心了~

提车前检查一下

再来张合照~

不抽烟，这就是我的打火机啦。

在一排车中总是那个最靓的

北京这一场一场的雨啊，黑车真的太容易脏了。

基本一周洗一次，结果还总下雨

洗完停地库吧

这流线，屁股也很帅，要是尾灯一直是红色就好了

哈哈知道这是哪里么，都是国产品牌的骄傲。

偶然发现夜间的迎宾灯，太好看了。

Q2: 颜值高 加速快 很安全 够智能 领克05车型分析导购

伴随着购车人群领克05高速公路稳吗的年轻化不断加深领克05高速公路稳吗，轿跑SUV以更加运动化的形象、更低的风阻系数、更优异的操控性能而越来越受到关注。目前，各大自主品牌基本上都有轿跑SUV车型面世，而领克作为定位更高端的自主品牌，自然也不会缺席这一充满个性化的车型。继3月28日首发1005辆领克05时间限量版车型后，5月5日又正式上市发布了全系车型，售价17.58-21.28万元，分为5款车型。新车一发布就吸引了不少年轻朋友的关注，我们今天就以版本为2020款四驱劲Halo（下称领克05）的实车为例，看看这台车的特色，并找出性价比最高的款型。

新车亮点：

一、领克品牌基于CMA架构打造首款轿跑SUV，与沃尔沃XC40同源

二、沿用家族式“蛤蟆”前脸，溜背式车顶和动感的车尾个性而美观

三、车厢经过重新布局，双12英寸大屏增添科技感

四、搭载2.0T高功率发动机和爱信8AT变速器，百公里加速仅6.7秒

五、新增至21项高阶ADAS智能驾驶辅助，具备L2+级全场景驾控能力

作为品牌首款轿跑SUV，领克05基于CMA架构打造，是本品牌在CMA架构下的第四款车型同时也是最后一款。外观方面，从车头部分看与领克01、02两款SUV非常相似，这是采用极具个性化和辨识度的家族式设计语言必然结果，不过这套造型在领克05的细节装饰还是有调整，带来新感觉。

这套“蛤蟆”前脸虽然有一些争议，但喜欢的依然非常支持，拥有相当的市场认可度。领克05依然是标准的上下格栅布局，但上格栅内部有别于家族其领克05高速公路稳吗他车型，不再是简单的横向饰条，而是纵横交错的方块嵌入竖条，营造出的立体感更加出色。下格栅也是矩形结构，中央布置了大面积毫米波雷达模块，一样就能看出它具备L2+级自动驾驶辅助功能。

前大灯与中网格栅贯穿于一体，使得前脸的视觉宽度更加充分，大灯内部呈水晶状造型，显得晶莹剔透，而位于顶部的LED日行灯以两条如刀刃般的灯带展现，点亮效果更有辨识度。

侧腮部分采用内凹式通风道造型，轮廓上看有点像“U”字形，内置LED前雾灯，为全系标配，采用大面积亮黑色饰板显得富有质感。

侧面是轿跑SUV最好看的角度，黑色的车顶采用大幅度的溜背式线条，顺滑流畅的尾部融为一体，凌厉的双腰线呈俯冲姿态。翼子板增加了通风口造型的黑色饰板，标有领克LOGO，车身侧面顺势营造出类似空气通风道的内凹造型，很容易让人联想到跑车，可谓巧妙。前后轮拱采用多层嵌套的造型，显得层次感十足，而侧裙也采用了立体式的装饰。我们认为领克05不仅是整体造型很出色，对于细节的更是下花费了巨大的功夫，是一台值得细细品味的车型。

车身尺寸长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm，与自主品牌主流的轿跑SUV相比，领克05的几何尺寸并不占优，但同级最短的车身长度却能做到上游的轴距水平，充分体现了北欧车型尽量缩短前后悬的风格，可以带来更灵敏的操控感。

外后视镜底座和外壳均采用亮黑色，与悬浮式的车顶相呼应，外壳上方设有LED转向补偿灯，而底座则布置有两个侧置摄像头，具备360°全景影像功能。外后视镜还支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能。

门把手与车身同色，顶部增加了大面积镀铬装饰提升精致度，全系均标配前排无钥匙进入功能和远程启动功能，比较厚道。

前后轮规格均为235/45 R20（低配车型为235/50 R19），搭配五辐镂空式铝合金轮毂，时尚且富有动感，而“耀”版本车型为双色涂鸦轮毂，更加个性活跃。匹配的是在抓地力方面有着优异表现的固特异EAGLE F1高性能运动系列轮胎。

宽大的尾部造型充满从上到下充满层次感，顶部是冲压式尾翼造型可以有效降低风阻，尾灯虽然没有左右贯穿，但黑色底座却将左右相连，品牌LOGO位于中心，整片区域依然实现了贯穿的效果。尾灯由两排悬浮式3D能量晶体以C字结构排列，搭配由18颗LED横贯式排列组成的流水式转向灯，看上去十分精致。尾门开启方式也很独特，与常见的键位开启不同，将开启键隐藏在中央的“LINKCO”英文标识的字母“O”处，而且采用的触控式，带来新颖的体验感。下方的保险杠采用立体的造型，底部采用扩散式底裙，双边双出的大尺寸圆形排气管也显得富有力量感。

进入车厢，能够明显地感受到领克05这套内饰经过了细节上的优化，带来了全新的感觉。整个环绕式座舱不像原来其他车型那般紧凑，取而代之的是舒展的线条和更简洁的布局，简约中不失大气和设计感。12.3英寸液晶仪表盘和12.7英寸中控屏成为人机沟通的主要界面，贯穿式空调出风口拉升了横向视觉宽度，而大面积的NUBCK正绒面革加上红色的缝线装饰，则是提升车厢运动气息的不二之选。新车还配备有燕飞利仕高级音响，全车共设有10个扬声器。

三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，尺寸较大且握径较粗显得孔武有力，三点至九点部分均经过打孔处理，配合着底部的平底造型和镂空装饰，再加上红线缝制，带来出色的运动观感。横幅设有多功能按键，平面式按键非常有高级感，可对多媒体和巡航系统以及全液晶仪表盘进行快捷操作。

12.3英寸全液晶仪表盘有着细腻的显示效果和简洁的UI界面，具备四套主题界面可选，转速表采用横向布局显得很独特，右侧可以画中画显示安全带状态，显然这是来自沃尔沃的安全提醒方式。领克05是全系中首款配备HUD抬头显示的车型，尺寸达到7.5英寸，可显示车辆行驶速度、导航、续航里程、ADAS、车辆安全信息、媒体信息等多种车辆信息。

12.7英寸中控屏是目前领克所有车型里尺寸最大的，分辨率达到了1920*1080P全高清显示，领克05还是首款搭载高通骁龙820A车规级芯片的领克车，界面设计、AI语音识别、地图导航等功能上都实现了全面的迭代升级，新增了更多的生活服务类应用程序，如专属定制推荐的千万首伴听曲库，实现全域三维显示的定制版高德地图等。车机系统不仅拥有64GB的超大容量存储空间，还能够远程控制家里的电器，比如在炎热的夏天能通过中控屏提前开启家里的空调等，打造“人、车、家”三合一的全新体验。

智能手机的指纹识别功能已经非常普及，但这项技术在汽车领域还比较罕见，领克05是目前极少数搭载车规级指纹识别功能的，由全球指纹识别方案龙头企业汇顶科技在业界率先推出并在领克05车型首获商用。根据该功能可打造驾驶者的个性化账户，轻触中控屏幕下方的指纹键识别身份，后视镜角度、座椅位置、灯光、空调、仪表显示、车辆安全与系统设置等即可自动同步至本人的习惯设定。另外，通过指纹验证还能够设定电子手套箱和尾门的密码锁，让财产和隐私更安全。

挡杆台采用了不规则的布局，电子挡杆采用钢琴烤漆和皮质装饰，看起来很精巧，P挡为按键式。周围布置有驾驶模式调节、电子手刹、双闪灯、自动驻车和空调常用快捷键，前方还设有带手机无线充电功能模块的开放式储物板，配置非常时髦。

中央扶手箱空间并不算大但深度可观，储存小物品没有问题，内置有USB接口、Type-C接口以及12V电源，可满足不同设备的用电需求。前方设有两个带滑盖和限位器的水杯槽，不规则的造型与挡杆台面板相呼应，个性化十足。

前排座椅采用一体式运动风格，丰富的红色缝线增加了座椅的战斗气息，类似翻毛皮的NUBCK正绒面革加上NAPPA头层牛皮的包裹则提升了座椅的舒适度，坐垫和靠背的侧向支撑都非常充分，并且增加了肩部支撑。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（4向）、腰部（4向）电动调节和通风、记忆功能，副驾驶座椅则支持前后、靠背和高低（4向）电动调节，前排座椅均带有加热功能。

后排座椅的材质与前排相同，不过坐垫较短且与靠背的角度较为平直，好在填充物饱满柔软，而且有一定的侧向支撑和肩部支撑，值得肯定。空间方面，受限于大溜背的车顶，身高175cm的侃弟乘坐在后排时头部空间略显局促，腿部空间则约为两拳，中间座椅的舒适度也比较低，不适合长途乘坐。后排配置了三个独立式伸缩头枕和带两个水杯架的翻折扶手，配置基本齐全。

配备有地台式空调出风口和USB接口，对于后排乘客算是照顾到位了，不足的是地台有一定程度的隆起，影响了后排乘客的腿部空间。

全系标配全景天窗，但仅有Halo版车型是可开启的，但无论可否开启都为车厢提升了明亮的采光效果，值得称赞。

尾厢的容积暂未公布，内部造型和空间中规中矩，横向空间受到两侧轮拱的影响，而纵向距离底部很充分，顶部却受到较大影响，这是轿跑SUV难以避免的问题。后排座椅支持4:6比例放倒，而且可以放得很平整，能够有效提升装载能力。地板下方为双层空间，上层是较薄的一层储物空间，下层则配备有小尺寸备胎和应急工具。

动力方面，领克05全系搭载Drive-E系列2.0TD高功率发动机，该发动机与驰骋纽北赛道的领克03+相同，相当于沃尔沃的T5发动机。最大功率为187kW（254Ps）/5500rpm，最大扭矩为350Nm/1800-4800rpm，搭配来自爱信的8AT变速器。这套动力系统是目前领克的最强表现，比起星越上2.0T的238Ps功率和255Nm扭矩有着显著提升，使得领克05零百公里加速仅需6.7秒，2秒内即可输出90%的峰值扭矩，可以带来更为充分的驾驶乐趣。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，提供前置前驱和前置四驱（适时四驱）两种驱动版本可选。

在CMA基础模块架构的加持下，领克05升级至21项高阶ADAS智能驾驶辅助，使其拥有了同级领先的L2+级全场景驾控能力。具体新增的项目有：HWA高速公路辅助+TJA交通拥堵辅助系统，优化全路况驾驶体验领克05高速公路稳吗；ELKA紧急车道保持，提高变道的行车安全；AEB主动式紧急制动升级至可识别行进中的行人；DOW开门预警，有效避免左右后方移动物体带来的风险。

领克05还搭载了FCW前方碰撞预警系统、LCW变道警示、CVW车辆快速接近警示、RCTA后方交通警示、AHB-C智能远近光控制系统、TSR交通标识识别、DAC驾驶员疲劳警示等多重安全配置。主动安全与被动安全方面做得都非常全面，极大提升了行车安全性。另外，SAP+自动泊车辅助系统可自动搜索识别车位，一键实现水平、垂直车位的泊入和水平泊出功能，并带泊车紧急制动功能，配合360°全景影像使用对于新手或女司机来说极为友好。

配置和价格方面，领克05共有5款车型，我们逐一对比分析。

入门版2020款2.0TD两驱耀售价为17.58万元，中配版2020款2.0TD两驱耀Plus售价为18.68万元，价格贵了1.1万元，配置上多出了前后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、全速自适应巡航、手机无线充电、真皮座椅、前排座椅加热、自适应近远光灯、自动头灯、多色氛围灯、内后视镜自动防眩目和雨量感应式雨刷。以上主要为L2级自动驾驶辅助功能和丰富的舒适性配置，为此花费1.1万元升级还是非常值得的。

高配版2020款2.0TD两驱耀Halo售价为19.98万元，价格比中配版贵了1.3万元，配置上多出了20寸轮毂、前驻车雷达、360°全景影像、自动泊车入位、可开启全景天窗、带感应功能电动尾门、尾门位置记忆、真皮方向盘、HUD抬头显示、内置行车记录仪、主动降噪、真皮+翻毛皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑（4向）、副驾驶座椅高低调节（4向）、副驾驶座椅电动调节、主驾驶座椅通风和记忆、天窗语音控制、SD卡接口、12V电源、Infinity燕飞利仕音响、转向头灯、外后视镜倒车自动下翻记忆和后排隐私玻璃。侃弟认为Halo版比Plus版多出了非常多的科技和舒适性配置，极大提升了用车体验，1.3万元花费性价比极高。

次顶配版2020款2.0TD四驱劲Plus售价为19.98万元，价格与高配版相同，配置上多出了适时四驱、越野模式、陡坡缓降、方向盘换挡和真皮座椅。却少了20寸轮毂、前驻车雷达、360°全景影像、自动泊车入位、可开启全景天窗、带感应功能电动尾门、尾门位置记忆、真皮方向盘、HUD抬头显示、内置行车记录仪、主动降噪、真皮+翻毛皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑（4向）、副驾驶座椅高低调节（4向）、副驾驶座椅电动调节、主驾驶座椅通风记忆、天窗语音控制、SD卡接口、12V电源、Infinity燕飞利仕音响、转向头灯、外后视镜倒车自动下翻记忆和后排隐私玻璃。次顶配版虽然多了适时四驱系统，但却少了以上丰富配置，只适合对于四驱有特殊要求的用户。

顶配版2020款2.0TD四驱劲Halo售价为21.28万元，价格比次顶配版贵了1.3万元，配置上多出了20寸轮毂、前驻车雷达、360°全景影像、自动泊车入位、可开启全景天窗、带感应功能电动尾门、尾门位置记忆、真皮方向盘、HUD抬头显示、内置行车记录仪、主动降噪、真皮+翻毛皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑（4向）、副驾驶座椅高低调节（4向）、副驾驶座椅电动调节、主驾驶座椅通风记忆、天窗语音控制、SD卡接口、12V电源、Infinity燕飞利仕音响、转向头灯、外后视镜倒车自动下翻记忆和后排隐私玻璃。以上配置差异与中、高配版对比相同，这1.3万的花费是很有性价比的，如果有四驱有需求的用户，直接上顶配为最佳。

结论：最具性价比的是Halo版车型，具体为19.98万元的2020款2.0TD两驱耀Halo和21.28万元的2020款2.0TD四驱劲Halo，可根据个人需求选择两驱或四驱版本。

侃弟点评：

领克05作为品牌首款轿跑SUV，把所有的压箱技术都运用上了，比如经过优化的“蛤蟆”前脸、首次配备7.5英寸HUD全彩抬头显示、带指纹识别功能且搭载高通骁龙820A车规级芯片的车机系统、新增至21项高阶ADAS智能驾驶辅助、达到沃尔沃T5级别的2.0T高功率发动机，使得领克05产品力确实很强，值得年轻消费者拥有。车型方面，综合全系来看我们推荐Halo版车型，19.98万元的2020款2.0TD两驱耀Halo和21.28万元的2020款2.0TD四驱劲Halo配置齐全，可根据自身用车环境选择两驱或四驱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q3: 领克05车好不好？领克05武汉车友买车感受

#领克05真实用车感受#【购车经历】两个孩子领克05高速公路稳吗的家庭，再次换车考虑首选SUV，一直钟情的还是日系，德系等合资品牌 比如冠道，途昂， 凯迪拉克xt5 等畅销车型

最后偏偏领克05高速公路稳吗了解到华系领克品牌，最后领克05让领克05高速公路稳吗我入目不移

【驾驶感受】参加了赛车场地的试驾，作为老司机，玩弹射起步是不可少的

试驾时，领克05油门响应好，非常跟脚，动力澎湃，重踩推背感十足，这是每一个老司机最在乎的感受

方向盘轻盈，电子助力方向盘，如果开运动模式方向盘会重一点点

开车视线也比较好，座椅类似运动座椅包裹性好，空调效果不错双区空调非常冷，夹胶玻璃隔音好，燕飞利仕的音响效果非常不错，基本满足大众，不需要改装

最重要的是车内环保无异味，这一点我很在乎

【动力表现】我最看中的就是领克的这一套动力单元

drive–e系列2.0T 沃尔沃 t5动力表现棒，254匹马力，我非常喜欢领克05的油门响应，动力储备好，爱信8AT匹配到位，日本爱信的波箱我还是比较喜欢的，故障率低

轻轻一脚油提速很快，市内或者高速随心而动

玩了快20年车，开车心态虽然沉稳许多，但男人还是依旧喜欢这动力澎湃的驾驶感，我可以不开快车，遇到马路傻子，我依然会一脚油门远离

对于车，动力储备不能没有

【亮点配置】入手华系领克05，我不想多说其领克05高速公路稳吗他配置了，基本上目前流行该有的配置都有了，车机系统流畅

我想说说，领克最大的亮点是用料.全车环保级标准用料，隔音棉全是白白的环保材料

没有日系或德系的车内那种黑心棉和沥青减震板包裹，那种材料甲醛或苯的等气味太重

这一点，这个价位，领克已经很实在了

【空间表现】虽然不像冠道后排那么宽敞，一家四口空间也充裕

大部分时间市内接送孩子，考虑也只是偶尔自驾出游，停车也方便

最终放弃了冠道这种空间

【保养】一万公里或者一年保养一次

小保费用千把块左右

估计很多新手乍一听觉得贵

对车了解多了，认知多了，对领克的保养价格就会合理分析

领克是6升机油，需要加注5.6升

一升机油一百多点

而不是日系有的车型4升机油

领克是特供壳牌0w20的低灰分机油

因为国六，有颗粒捕捉器的原因

千万别在外面换机油

堵了颗粒捕捉器不划算

有些其他合资车5000公里保养一次，花费5-6百来说，领克保养费用也还好

新手也可以看十万公里后总保养费用和其他品牌对比

其实有些东西可以自己换，比如空气格空调格等

什么清洗油路积碳，10万公里以内基本不需要吧！个人意见，仅供参考勿喷！【油耗】领克车机算油耗是根据发动机工作时间来的，所以最好是一箱油，不堵车跑多少公里，这才是真实油耗

城市堵车情况，谈油耗无意义

高速巡航120，发动机转速基本在1600转左右

高速油耗喜人从武汉到郑州油耗6.5

武汉市内堵车严重，平均时速每小时15-20公里的话油耗基本在8.5-9.5，偶尔激情一点驾驶9.5-11，油耗表现还算不错

想想十几年前开老帕萨特b5，2.0自然吸气跑2起来都在10-12升，只怪当时油价便宜，个人意见，仅供参考【最不满意】网上很多新手反应胎噪大，或许是开其他车型少了，对比少了，领克05轮毂20寸，胎比较宽好像是235吧，扁平比只有45，调子是比较运动的

也有新手选择的是19的轮毂，扁平比50稍微厚一点

对于比较运动的调教，一点路感我认为是很正常的

还有很多抱怨爆胎的多，45的扁平比，奉劝新手们，路面情况不好，减速慢行，上路肩要慢要轻柔

多学习了解一下汽车轮胎知识，驾驶技巧说说我最不满意的地方，还是很多人不认识领克

开出去容易惹人眼，总有人盯着看是什么车，偶尔有人问是什么车

回头率还不错

买领克需要勇气，和说服家人的理由

我们是把领克制造工艺了解了半个月，才有信心下手

只怪领克品牌度还不算太高

不过，最近路上领克也越来越多了

懂领克的人都知道车是个有底子的车

毕竟领克是沃尔沃体系标准里造车工艺

目前买车一年了，跑了一万八千多公里了，最初提车一周，雨天有过雨刷弹响，程序自适应了一段时间就正常了，空调的内外循环风门电机卡过一次，理赔更换了

领克APP偶尔报错信息，提示车门未关好或者天窗未关好，现在程序基本都更新解决了

不必纠结，领克质量还是比较好的

领克能让人有快乐的驾驶感

动力澎湃，车机娱乐性好，开车可以看电影，音响效果佳，可以不去电影院了!哈哈哈，其实买车，最最最最重要的是自己用的很顺手，开着澎湃舒服

驾驶感好

不能怪城市堵车油耗，只怪现在油价有点高

呵呵！以上是20年老司机真实用车感受，以后有其他用车感受再更新

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

Q4: 【车主点评:领克05综合下来还是可以】

#选车理由 本来想看锐际和探岳的，但是媳妇喜欢05没办法

#最满意 动力不错，内饰有质感，外观我不太喜欢，但是媳妇喜欢

#最不满意 后期保养有点小贵，快赶上豪华品牌的保养费用了

#空间 轿跑SUV能有这空间，还是不错了

#外观 有点太个性化了，看自己喜好吧！

#内饰 内饰品质不错，我很喜欢内饰的设计

#动力 动力确实强，超车很稳，还没开过运动模式

#操控 操控还是不错，至少比我以前的野马T70强

#舒适性 座椅包裹不错，隔音做的很好！音响效果很棒

#油耗 油耗现在8.0，平均车速40，开了400多公里

Q5: 领克05性能测试：听说你是“长高”的领克03+

概述:升高的领克03+领克05高速公路稳吗？

领克05是领克家族目前最贵的车型，但它却有着最小众的造型。继领克03+走出性能路线之后，领克05则选择了豪华方向。和领克03+同款动力总成，放在领克05上，能否发生质变领克05高速公路稳吗？或者像大部分人所说，它就只是一台底盘升高的领克03+？

“2.0T+8AT+适时四驱”是领克05最高规格的动力总成。最大功率187kW；最大扭矩350Nm的2.0T发动机，早前已经在领克03+上搭载过。不过区别在于，领克05是目前领克家族里唯一拥有2.0T+8AT的前驱车型。

加速刹车测试:

在运动模式下起步，领克05会出现轻微的抬头，不过整体的车身稳态依旧维持得非常好。而且由于适时四驱的加持，并不会出现轮胎打滑的迹象。其动力系统的输出很快就能达到50:50的比例。

车辆在加速过程中给予领克05高速公路稳吗你的感觉并不暴躁，反而是一种水到渠成，底气十足的味道。毕竟这套动力总成放在同集团的其他中大型车上，都绰绰有余，放在领克05这样的紧凑级SUV上就更不用担心了。

（领克05 0——100km/h加速时间领克05高速公路稳吗：8.44s）

最终我们在（非弹射）的情况下做出的 百公里加速成绩为8.44秒 ，整体的加速表现和驾驶体感相符。至于为何同款的动力总成，领克03+能做到更快。这很大程度上是因为领克05没有更激进的驾驶模式（赛道模式）和车身更重（1788kg）。而且即使在运动模式下，爱信8AT的换挡速度还是偏向平顺缓和，所以得出这个加速成绩是符合情理。

紧急制动下，领克05的前桥会出现明显的压缩点头（驾驶员车内也能明显感知到），不过整体的车身稳态没有达到让人觉得“软脚”的情况。而且配合上本身就很灵敏，脚感也很好的刹车踏板，制动过程中给予驾驶员的信心是足够的。

（领克05 100——0km/h制动成绩：34.5m）

从制动曲线图可以看到，G值的释放相当平稳，并且在制动中ABS一点也不会出现弹脚的状况，整个体验可以给个好评。最终做出的制动成绩为34.5m，成绩属于相当不错的范围。当然这跟打操控、抓地力的固特异Eagle F1轮胎也有很大关系。

油耗测试:

在新油耗测试路线下，领克05的市区 表显油耗8L/100km 和高速的 实算油耗为7.05L/100km ，再结合到车重和适时四驱的因素，这个成绩其实还算得上不错。不过理论上来说，前驱版本的车型应该会在油耗上有更佳的表现。

作为领克目前最贵的车型，领克05在车厢氛围上就已经给到你越级的感受，而实际动态行驶起来后，你会发现它跟以前的领克车型也是有点不一样的。如果说早期的01、02、03整体的悬挂偏软，而03+又太硬核，那么领克05则很好地在它们中间做了一个均衡的取舍。

领克05平常开起来，像过滤一些大沟坎的时候，底盘透露出来那种高级感，一点都不像是台搭载了20寸轮圈SUV应有的样子。尽管你在车内能感觉到些许路感，但这个路感绝对是属于不扰人的那种。

而当你以相对“激烈”的工况去驾驶时，你又会发现，底盘的侧向支撑性居然这么好，似乎跟前面舒适取向的滤震质感有些割裂。用我们裘老师试驾过后的话来说“这个车的底盘机械素质已经和奥迪Q5L差不多了。”

不过和奥迪手起刀落的双离合相比，领克05的爱信8AT还是显得太过于保守。在普通模式下，整体逻辑比较慵懒，升挡积极降挡墨迹，开起来的风格非常平顺、缓和。用家用车的取向去定义它，绝对是个成绩完美达标的选手。

加上低速区间本身就很好的环境隔音，这台车所有关于动态的方面的调性都是一致的，能让人脑海中不由自主地浮现出“高级”两个字。

噪音测试:

作为最贵的领克，隔音材料自然是不会省。领克05是目前唯一配备前排双层隔音玻璃、ANC主动降噪的领克车型，除此之外隔音材料也不会省。

所以这就导致了领克05在低速区间的环境隔音极其好，关上门的瞬间甚至会有轻微的“压耳”感。不过从噪音值的分贝增长也可以发现，一旦速度超过100km/h，领克05的噪音值会明显“暴增”。

原因主要出在本身“瘦高”的SUV造型，所以在高速行驶工况下，前方撞风面积较大导致A柱出现明显的风噪；其次20寸的固特异 Eagle F1运动轮胎高频转动下，胎噪较大。两者结合下导致领克05在低速和高速之间的噪音差异值较为巨大。

总结:长得很怪，实力很强

领克05是升高版的03+吗？从动力上来说，减少了赛道模式的情况下，它可能是一个弱化过的“03+”；但从用料、配置甚至整体的NVH方面，它又是目前领克车型里面最高的水准。一来二去，领克05的整体表现其实已经超越了它的售价（17.58—23.58万元），哪怕大家觉得有点小贵。

这台车的实力毋庸置疑，但推荐给消费者购买的时候，只有剩下一个问题。

那就是能否接受溜背SUV的造型？

领克05高速公路稳吗的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于领克05高速怎么样、领克05高速公路稳吗的信息别忘了在本站进行查找喔。