ei5怎么限行，ei5怎么样

和经济又耐看的荣威Ei5度过美好的一天,谈谈你的感受

1、当初那个时机选小五是最明智的，实际续航过了四百大关，北京郊区都公园都没问题，城市通勤更不在话下，开的时间一长，对续航的把握就更到位了，不到百分之十左右懒得充，我的朋友开续航二百的小知豆通勤都一周一充。

2、最后还要说说Ei5开起来怎么样，首先纯电的模式，起步时非常的迅速，同时电机运作车内非常的安静，给人很好的乘坐体验。经济性可以说是他最大的亮点了，平时充满电可以用上一周，非常的方便。

3、对于女孩子来说，这款车真心不错，基本需求都可以被满足，而且经济实惠，拥有自己的一辆小车的感觉真的蛮好的，自己想去哪里就去哪里，不用在赶公交赶大巴的，油门一踩，说走就走了。

4、外观看起来很酷，很大方，内饰看着很高级，符合我的审美，成熟稳重。无钥匙进入现在已经是小车的标配，但是还是感觉几万块钱的车，配置很高级了。

5、最后呢选择荣威Ei5，主要是因为旅行车的外观和三元锂电池，还有一个就是能耗比较低，当时在4S店试驾了元EV360和荣威Ei5，整体感受空间表现啊还有驾驶感觉，荣威Ei5都要好很多，所以就选择了荣威Ei5。

相关问答

Q1: 咱也赶个时髦,荣威Ei5周末看车记,展示它的魅力

1、驾驶室配备了一个杯槽，平时放过水杯，不放水杯放零食什么的也方便。看完后来简单总结下，新能源车可以说是目前的一种趋势，经济环保便捷，还是相当有竞争优势的。

2、荣威Ei5采用的是旋钮式的换档，手感非常顺滑，黄色的灯光在夜晚非常的醒目，上方换挡区域的三个拨片，分别用来调节驾驶模式，制动能量回收等级以及电池状态，操作起来非常简单。

3、荣威Ei5很不错的，值得购买上汽新能源纯电动架构设计的休旅车Ei5，新车外观采用荣威家族式“律动设计”理念，整体造型修长荣威Ei5造型非常圆滑，其中倒梯形前脸设计是荣威新能源家族的标志性元素，同时两侧大尺寸进气口的设计。

4、发动机配备5l和5t的分别是88kw 和124kw 考虑到车辆买回去，还是家用平常上下个班，还是想选择5L搭载cvt 变速箱跑起来更平顺些，家用还是选择经济适用的，88kw 的动力专门找车试了一圈，动力绝对够用。

Q2: 我最喜欢的旅行车荣威Ei5,感谢我们的相遇

1、现在用电动车基本不用担心续航的问题了，EI5充满一次电随便就能跑300多公里，城区里面随处可见充电桩，家里面也有充电的设备。而且这个车子本身的耗电量也不高，平均算下来每百公里也就是14度电左右。

2、虽然车身整体呈现出了蓄势待发之态，但依然难掩他旅行车该有的优雅姿态。内饰采用了游艇环绕式座舱布局，并运用了大量软性材质进行包裹，提升了车内的整体触感。

3、款的Ei5，换了家族式的灯组结构，显得更好看一些。不开灯的状态下看车灯也很有层次感。发动机盖的线条感觉很硬朗。侧面45度，丰韵有度，旅行车给人的感觉就是非常饱满好看。尾部大气敦实，很有范儿。

4、人物：一家三口 驾小白出游一个，端午出行还是有点挤的，不过我是老司机，开车比较轻松，荣威EI5音响效果不错，路上音乐嗨皮。

5、说如果我们之后愿意再留下50子左右的评论的话就有机会参加抽奖，奖品就是10000元的荣威购车抵用券。

Q3: 荣威Ei5搭载的是什么类型的电机?

1、荣威Ei5采用永磁同步电机和固定齿比变速箱。车身长宽4544*1818*1532是紧凑型车型，厂家指导价238万元，18年3月上市，最高速度可达145km/h，与普通车的车身结构不同，它是一辆五门五座的旅行车，后备箱体积为578-1456L。

2、在动力方面，荣威ei5搭载着一台最大功率为160kW的电动机，最大扭矩为310N·m，实现了0-100km/h的加速时间只需要9秒，极速达到了150km/h，在同级别车型中具有相当优异的表现。

3、现款在售的荣威 Ei5 车型纯电续航里程为 420km，采用宁德时代的三元锂离子电池。电机类型均为永磁同步电机，不过目录中车型的电机峰值功率为 120kW，而现款的电机峰值功率为 85kW。

4、新款荣威Ei5采用第二代8层Hair-pin永磁同步电机，峰值功率135kW，峰值扭矩280N·m，可实现3秒破百 另外新车还有501公里的超长续航和30分钟充至80%电量的快充速度 动力，续航这块是远超同级车水平。

5、荣威Ei5(参数|图片)搭载的是永磁同步电机，总功率为85KW，扭矩为255牛米，电池容量仅有55KWh续航为420，足以可见它的智能电控系统做得多好了。

6、前排座椅填充厚实，非常柔软舒适，辅助座椅全部为手动操作，展现高端设计。动力方面，新车搭载了永磁同步电机，在动力等基本特性方面都有极高的表现。最突出的特点在于电池配置。在高能电池的配置下。

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