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高铁行驶为什么没有咣当声
高铁没有咣当声音是因为制造标准不一样。高铁轨道通常采用更加平整和精确的制造标准，以确保列车在高速行驶时能够保持平稳。这一制造差异使得高铁在行驶过程中不会产生绿皮火车常见的咣当咣当的噪音。
因为高铁使用的轨道以及车体的设计结构很好，所以没有咣当咣当的声音。高铁的轨道是经过精密设计和施工的，轨道的几何形状、平整度和固定方式都能够减少列车在行驶过程中的晃动和振动。
高铁运行时听不到哐当的声音，是因为高速铁路的轨道是根据热彭胀、热彭胀、热彭胀等特性而设计的，减少了摩擦和冲击。高铁行驶时没有绿皮火车“哐当哐当”的声音，是因为轨道设计不一样。
高铁没有火车的哐当声是因为使用的钢轨不一样。高铁的钢轨与绿皮火车的铁轨有着不同的设计和制造工艺。高铁轨道通常采用更加平整和精确的制造标准，以确保列车在高速行驶时能够保持平稳。
高铁没有咣当声音，主要是因为其采用了先进的技术和优良的设计。高铁，即高速铁路，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。
相关问答
Q1: 动车的声音是什么样子的
1、火车的声音基本上可以用：呜、呜”；“哐当、哐当”；“呼呜、呼呜”；呼噜噜噜噜”；“咕呜、咕呜”；“嗯”；轰隆隆； 扑通 ；喀嚓（铁轨与列车接触发声）； 呼呼（列车驶过的风声；）来形容。
2、释义：撞击或爆炸的声音。造句：机车噗噗地喷着气开出车站。铁路列车，简称机车，俗称动车组火车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。
3、客室噪声控制在66分贝以内，小于人们正常谈话时的音量。
4、那是压到火车铁轨的接缝处发出来的声音，铁轨没隔十米左右就会有裂缝的，而且为了达到热胀冷缩的空隙，一般两根铁轨之间都会保留一定的缝隙，所以当火车经过的时候就会发出砰砰的声音。
5、在2007年实行的中国铁路第六次大提速，中国首次在各主要提速干线（如京沪线、京广线、京哈线、胶济线等）大规模开行时速高达200～250公里的中国铁路高速（CRH）动车组列车，达到了世界上既有线提速改造的先进水平。
Q2: 为什么高铁行驶时没有火车咣当的声音
高铁没有火车的哐当声是因为使用的钢轨不一样。高铁的钢轨与绿皮火车的铁轨有着不同的设计和制造工艺。高铁轨道通常采用更加平整和精确的制造标准，以确保列车在高速行驶时能够保持平稳。
高铁没有咣当声音是因为制造标准不一样。高铁轨道通常采用更加平整和精确的制造标准，以确保列车在高速行驶时能够保持平稳。这一制造差异使得高铁在行驶过程中不会产生绿皮火车常见的咣当咣当的噪音。
高铁运行时听不到哐当的声音，是因为高速铁路的轨道是根据热彭胀、热彭胀、热彭胀等特性而设计的，减少了摩擦和冲击。高铁行驶时没有绿皮火车“哐当哐当”的声音，是因为轨道设计不一样。
Q3: 高铁为啥不象火车那样喀哒喀哒响啊?
1、高铁和绿皮火车之间的响声差异是因为铁轨设计不同。绿皮火车通常会发出连续的“哐当哐当”声音，而高铁则通常安静。
2、正是因为这个轨缝才产生了咔哒声。现在列车通过轨缝时再也没有咔哒 声了。这是因为人们用焊接的方法将钢轨一段一段地焊接起来了，列车也因此运行得更加平顺，对钢轨接头处形成的周期性破坏也得到了很大程度的削弱。
3、因为普速列车与高铁主要是构造和配件不同，普速列车减震构造差，而高铁采用密结构式车钩和油压减振器达到了高品质的减震。普速客车走行部的转向架上用的都是圆柱型钢质弹簧，采用等级较低的二系统减振装置。
Q4: 为什么有时候坐高铁,车顶会传来撞击的声音
撞击噪声是由千车轮与钢轨的表面局部不连续所造成的。此外，建设时会采取必要措施，如设置声屏障、修减震型轨道，现在做的无缝线路也是低噪音。
一是轮后轨摩擦噪音；二是车和空气在高速运行下产生的噪音；还有就是动车组内部的机械噪音。建设时会采取必要措施，如设置声屏障、修减震型轨道，现在做的无缝线路也是低噪音。
除此之外还有一个原因，高铁的时速和普通火车的时速不同，高铁的时速快很多，普通火车的车轮和轨道接触时会发生撞击和摩擦，产生噪音。而高铁的车轮和轨道接触时的速度非常快，几乎没有摩擦和撞击的声音。
因为高铁使用的轨道以及车体的设计结构很好，所以没有咣当咣当的声音。高铁的轨道是经过精密设计和施工的，轨道的几何形状、平整度和固定方式都能够减少列车在行驶过程中的晃动和振动。
高铁由于使用的是无缝隙钢轨，因此不会产生这种明显的响声。高铁的时速和普通货车的时速不同，高铁的时速快很多，普通货车的车轮和轨道接触时会发生撞击和摩擦，产生噪声。
高铁的时速和绿皮火车的时速不同，高铁的时速快很多，绿皮火车的车轮和轨道接触时会发生撞击和摩擦，产生噪音。而高铁的车轮和轨道接触时的速度非常快，几乎没有摩擦和撞击的声音。
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