巴基斯坦网民评论高速公路 巴基斯坦pkm高速

新疆喀什通往巴基斯坦之间，有一条震撼人心的跨境公路！

提起中国的壮美路线，

或许很多人会先想到：

川藏318、新藏219、独库、丙察察

……

然而

↓

△摄影/小强先森

在中国西部，

新疆喀什通往巴基斯坦之间，

有一条全长1032公里的跨境公路！

它被评为“世界十大险峻公路之一”，

《中国国家地理》将它喻为“群山间的绸带”！

世界各国媒体曾用多个“最”来形容它：

世界最美公路，全球最高耸的跨境道路，

以及世界最惊险的走廊！

△摄影/小强先森

这条最美边境走廊就是

喀喇昆仑山公路

（The Karakoram Highway，简称KKH）

它的 1/3 在中国（416公里）

2/3 在巴基斯坦（616公里）

早在上世纪修建时，

中巴两国约700人为它献出了生命，

几乎每公里是用一个人的生命换来的。

喀喇昆仑山公路，

也被誉为人类第八大奇迹、

当代丝绸之路 和 中巴友谊之路。

它北起中国新疆喀什，穿越帕米尔高原，

经过中巴边境口岸，南至巴北部城市塔科特，

是中巴友谊的持久见证！

一半荒芜，一半生机，

这条路贯穿三条世界级的山脉：

喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、喜马拉雅山脉。

沿途有好莱坞大片《追风筝的人》的取景地

——充满异域风情的喀什（中国新疆）

也有宫崎骏笔下《风之谷》的原型地

——Hunza山谷（巴基斯坦）

△摄影/奇拉

有“世界五大长寿之乡”之一的

——罕萨（巴基斯坦）

△摄影/尘缘（Y哥）

有海拔8611米的世界第二高峰

——乔戈里峰（中国--巴基斯坦）

乔戈里峰，塔吉克语意为“高大雄伟”，为巴基斯坦的最高峰，也是中国和世界的第二高峰，海拔8611米，仅次于珠穆朗玛峰。1954年7月31日， 意大利探险家里诺·雷斯德里和阿奇里·科帕哥诺尼首先登顶。

有被称为"冰山之父"的

——慕士塔格峰、公格尔九别峰

（中国新疆）

△摄影/陈良和

有让人无限遐想和向往的

——秋色大道（中国新疆喀什）

穿越在喀喇昆仑山公路上，

壮美风景连绵不绝，令人应接不暇

停停走走，人费神，车费油…

无数深度旅行者为之沉迷！

喀喇昆仑山公路，

每年只有5月到11月底可以通行，

其他时间基本都会封闭，

但这并不能阻挡它的诱惑力！

△摄影/lsd762688亚欧大陆

喀喇昆仑山公路之

中国段

（416公里）

中国新疆段路线：喀什→奥依塔克红山→盖孜检查站（海拔：2200m）→喀克拉克湖(海拔：3300m)→卡拉库里湖(海拔：3615m)→苏巴什达坂口(海拔：4033m)→塔合曼→塔什库尔干(海拔：3055m)→达布达尔→红其拉甫国门(海拔：4733m)

起点：喀什

两千多年的 历史 文化名城，这里三面环山，一面敞开，北有天山南脉横卧，西有帕米尔高原耸立，南部是喀喇昆仑山，东部为塔克拉玛干大沙漠。诸山和沙漠环绕的叶尔羌河、喀什河冲积平原犹如绿色的宝石镶嵌其中。

不到喀什，不算去过新疆；去过喀什，等于穿越过几个国度……

壮美的喀喇昆仑山公路，

有生之年，去走一次吧！

相关问答

Q1: 高速公路是如何造福巴基斯坦的?

2016年8月13日，巴基斯坦M4高速公路绍尔果德至哈内瓦尔段项目正式开工，这是亚投行首批投资项目之一，将为当地建设一条全长64公里，双向四车道的沥青混凝土路面高速公路。

据介绍，M4高速公路分为三段进行招标和建设，目前正在施工的绍尔果德至哈内瓦尔段是最后一段开工路段，该路段项目由亚投行、亚洲开发银行联合提供融资支持。项目全面建成后，将成为巴基斯坦南北交通运输走廊组成部分，并将有效缩短首都伊斯兰堡、费萨拉巴德和木尔坦等城市之间的行车时间，有助于加强旁遮普省南部与巴基斯坦其他地区的互联互通，完善巴南北向高速公路网络。

在葛洲坝集团M4项目部工作的巴方工程师表示，完工后，该项目将提高我们的出行效率，盘活地区经济发展。特别是在未来，我们的年轻一代能够享受到更加便捷、高效的交通基础设施，获得更多、更好的发展机遇。

分析人士表示，亚投行的建立在国际多边金融合作领域具有里程碑意义，能够推动中国同地区和世界各国共享发展成就，实现共同繁荣。

Q2: 新彊到巴基斯坦大巴是中国人架驶员吗?

新彊到巴基斯坦大巴是中国人架驶员

在巴基斯坦的驾照是不可以直接使用的，需要更换中华人民共和国机动车驾驶证才可以在中国驾驶机动车。持境外机动车驾驶证的人申请机动车驾驶证需要凭申请人的身份证明，县级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明，所持机动车驾驶证向车管所申请换证，所以是中国人

Q3: 巴基斯坦PKM高速公路正式移交通车，这对我国有什么好处？

这是我们和巴基斯坦的友谊之路巴基斯坦网民评论高速公路，无论是从经济还是人文文化上都有帮助，PKM项目是高速公路上的人类奇迹，实施速度最快，在高速公路建设历史上创造了许多奇迹，从2016年开工建设到2019年项目竣工，平均每天要进行1083天的维修道路是724米，其中2017年单日填土350,000立方米，平均每天填土15万立方米，单日沥青混凝土施工量超过25,000立方米，日均沥青混凝土施工量为8,000立方米。

为了解决PKM项目建设中的安全问题，在巴基斯坦政府，军事和使馆的全面协调下，一支由4,500多名军警成员组成的特种安全部队成立，相当于一个旅。该安全部队与项目团队一起吃饭，生活和旅行，为项目提供完整的生命周期，全天候，全线和全方位保护，同时在军方的指导下，该项目建立了应急指挥室，民防地下室，并安装了警报系统和海上卫星电话等特殊安全设施。

这种规模和级别在世界范围的项目建设历史中是罕见的。为项目提供绝对安全的实施环境，巴基斯坦外交部长和军方SSD领导人亲自检查并确认了PKM项目，巴基斯坦高级军方也将PKM项目的成功安全经验扩展到其巴基斯坦网民评论高速公路他CPEC项目，这充分体现了现政府和军方为保证PKM项目所做的努力和大力支持。

在PKM项目的建设过程中，优先考虑雇用巴基斯坦雇员，除少数中国人外，97％的雇员是巴基斯坦人，这创造了很多当地就业机会，并帮助政府解决了就业问题。在项目的高峰期，直接雇用了超过28,900名管理人员，设备操作人员和本地工人，中巴雇员比例达到1:32，仍然有大量的间接雇员无法计算，同时该项目邀请专业培训机构，结合工程施工实践，进行广泛的管理技能和工程技术培训，并派遣了大批管理人员和工程技术人员到巴基斯坦，其中包括近千名工程管理人员和工程技术人员。

Q4: 巴基斯坦发生客车与油罐车相撞事故，事故起因是什么？

本次事故的原因为后方车辆的驾驶员没有与全车保持车距，所以才撞向了正在行驶的油罐车，从而导致两辆汽车发生了大火，所以才发生了如此大的交通事故。而这起事故发生以后引起了巴基斯坦国内社会的广泛关注，毕竟本次交通事故的死亡人数非常之多，造成的社会影响极为广泛。

根据巴基斯坦媒体报道，巴东部旁遮普省一辆大巴与一辆油罐车相撞，导致20人死亡，6人受伤。报道称，事故发生的这一事故是从拉合尔旁遮普省首都拉合尔出发，前往信德省的南部首都卡拉奇，在旁遮普省杰拉勒布尔-比尔瓦拉地区的一条高速公路上发生了一起追尾事故，造成两辆汽车起火，车上18人当场丧生。事故发生后，当地的高速交警和救援人员迅速赶到现场，将8名受伤的乘客送到了附近的医院进行治疗。

通过网友发布的一些现场视频画面来看，整个交通事故现场非常惨烈，而且现场还一片混乱，当地的警方已经在维持秩序。而有关方面称，该客车正驶向卡拉奇，由大宇公共汽车公司运营。证实了这辆车里至少有20人遇难，有些人的身体被彻底烧焦，驾驶员也死了，仅有6个人活了下来。在巴基斯坦相似的死亡事件并非罕见，主要是因为交通工具的超速以及糟糕的路面结构。在2017年的时候，一辆油罐倒进了这个区域，引起了一场大火，超过100人丧生。

总的来说，巴基斯坦本次发生的重大交通事故引起了国内社会网民的关注，毕竟巴基斯坦和中国是两个非常友好的国家，希望当地相关部门一定要严控交通，这样才能防止类似的事情发生。

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