保栾高铁 保邢高铁

坐高铁过安检能看见卫生棉条吗

亲，你好，不用拿出来哈。假如用户将卫生巾放入行李箱时，通过安检时X光线查看是能够的。但个人不能通过安检仪，那个辐射太大了。对个人一般只用手检仪扫一下身体，那个仅仅感应金属用的。

咨询记录 · 回答于2022-04-26

坐高铁卫生巾安检要拿出来吗

亲，你好，不用拿出来哈。假如用户将卫生巾放入行李箱时，通过安检时X光线查看是能够的。但个人不能通过安检仪，那个辐射太大了。对个人一般只用手检仪扫一下身体，那个仅仅感应金属用的。

美女姐姐，不用担心卫生巾过安检等问题。这里建议姐姐如果要携带卫生巾等物品，最好是随身携带在自己的包包里，当过安检的时候，如果安检人员需要，最好是向安检人员解释。



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坐高铁卫生巾安检要拿出来吗

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消毒湿巾可以带上高铁吗

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坐高铁卫生巾安检要拿出来吗



雯4r

高赞答主

不用拿出来不要太敏感，一般的生活用品都是可以过安检的。安检的物品主要是：“三品”，易燃品、易爆品、危险品的简称，包括十大类物品：(1)爆炸品。如雷管、炸药，导火索、鞭炮、烟花、发令纸（打火纸）等；(2)易燃液体。如汽油、煤油、酒精、香蕉水、松节油、油漆等；(3)易燃固体。如硫磺、油布及其制品等；(4)压缩气体类。如打火机气体、液化石油气等；(5)易自燃的物品。如黄磷等。(6)毒害物品。如砒霜、敌敌畏等；(7)腐蚀性物品。如硫磺、盐酸、硝酸、氧水等；(8)放射性物品。(9)氧化剂类物品。(10)遇水易燃烧物品。如金属钠、镁、铅粉等。

2022-04-26

服务人数666

高铁安检不可以带什么东西



生活达人小宋学姐

美好生活家

管制刀具：除管制刀具以外，可能危及旅客人身安全的菜刀、餐刀、屠宰刀、斧子等利器、钝器；射钉枪、防卫器、弓、弩等其它器具，都禁止携带进站上车。宠物、活禽等动物：动物是不能带上高铁的；即使宠物、活禽用纸盒等包装好，也只能交由铁路部门的行包房按包裹托运。烟花爆竹等易燃易爆品：严禁携带鞭炮、烟花、汽油、煤油、酒精等易燃易爆品，严禁非法携带枪支、弹药、管制刀具等。有异味的物品：妨碍公共卫生（包括有恶臭等异味）的物品是不能带上火车的。如榴莲、臭豆腐等。

2022-09-24

服务人数2250

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高铁安检不可以带什么东西



生活解答能手大晶

高赞答主

亲亲您好,很高兴为您解答：高铁安检不可以带什么东西解答为：(一)严禁非法携带易燃、易爆、毒害性、腐蚀性、放射性、传染病病原体等物质及枪支、弹药、管制刀具等可能危害公共安全的物品进站乘车。(二)管制刀具以外的菜刀、餐刀、大型水果刀、工艺品刀、剪刀、钢(铁)锉、斧子、锤子等利器、钝器，一律托运，不得随身携带。(三)旅客应自觉接受、配合铁路部门在车站、列车实施安全检查。经检查发现可疑物品的，旅客应自行取出并接受进一步检查。对拒绝接受安全检查或者坚持携带上述物品的旅客，铁路安检工作人员依法禁止其进站乘车。(四)严禁在托运的普通货物中夹带危险物品，不得将危险物品匿报或者谎报为普通货物托运。行李包裹托运人应自觉接受铁路部门的安全检查，并实行实名登记。对拒绝接受安全检查或虚报品名登记的托运人，铁路部门依法拒绝其托运行李包裹。行李包裹收货人应凭本人有效身份证件领取，否则铁路部门有权拒绝交付。(五)旅客已携带上述物品进站上车的，应主动交铁路工作人员妥善处置。禁止在车站及列车上随便抛弃危险物品。

2022-09-24

服务人数9763

坐动车安检身上东西是不是全部要拿下来吗



安依学姐

2022高考纪念

1.一般不涉及到危险品是不会开箱检查的。但是“笔记本电脑、ipad”之类的电子设备最好是在过安检时单独取出放在安检提供的小托盘内，很多国家的安检都有此类要求。2.部分机场例如英国的机场安检还需要将任何随身携带的“液体、膏状体”等单独放在透明塑料袋（英国机场安检会提供透明塑料袋）中过x光机，这是为了防止旅客携带易燃易爆物品。 3.个人隐私类物品只要不涉及到液体、膏体以及金属类的物品，机场安检不会理会的。 但是若出国旅行，那么所有的行李都是有可能被对方入境的海关进行检查的，当然概率很低，一般都是免检，但也有抽查的。4.最严格的检查是所有的物品以及书本都要翻一下，钱包中的各个卡片也都要检查，当然这种被海关详细检查的概率几乎是多少万分之一，而且一般都发生在澳洲海关。

2022-06-24

服务人数641

坐动车安检身上东西是不是全部要拿下来吗



生活达人阿伟

优质知识人

根据关于制止和防范非法劫持航空器行为的国际公约的规定，凡缔约国都应根据国际法和国内法，采取一切必要和可能的措施，有效地防止危害航空安全的非法行为的发生，严厉惩罚和打击犯罪行为。所以对旅客进行安全检查，是为了保障旅客本身的安全，防止非法劫持航空器事件的发生。

2022-06-24

服务人数7233

坐高铁卫生巾安检要拿出来吗 — 找答案，就来「问一问」

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Q1: 东北铁道黑帮王宝祥是谁

浙江法制报  第八版：案卷 改变文字大小：大　中　小 | 打印 | 关闭 

小窃案牵出铁路惊天大案

赵军 牛振江

盗贼王宝祥在列车上扒得3000元，很快被乘警抓获。这起看似不足为奇的盗窃案就像一只线头，拉出错综复杂的案中案。为此，铁道部公安局设立兰州、武汉、沈阳、哈尔滨、徐州五个战区，调集400余名民警参战，20余名犯罪嫌疑人先后被抓到武汉。

历时近一年时间，铁路警方揭开全国最大一宗旅客列车系列盗窃案，挖出列车盗窃案200余起，总案值超过500万元。

    

“神探”会“老乡”审出惊天案

又是一夜没有睡好。大清早，兰州铁路公安局局长高荣宝就坐在办公桌前，望着一摞要上报的材料，心事重重。那是今年1月中旬的一天。

1月8日凌晨，西安至兰州的K119次列车运行在宝鸡至天水区间。5号硬卧车厢旅客任某从梦中突然惊醒，模糊感觉有个黑影在晃动。他赶紧检查挂在衣帽钩上的提包，3000元现金已不翼而飞。

闻讯而来的乘警迅速展开大搜查。在5号车厢厕所，民警把正在将大把钞票扔进便池的黑影抓住。5天后，为“黑影”望风的于长武在兰州车站进站口被截获。

“黑影”就是王宝祥，吉林省德惠市人，曾在2003年11月因盗窃被判刑，和有着盗窃“能手”之称的于长武，显然不是一般的小混混。但要攻下他们这个堡垒却不容易，办案民警们已经连续工作了几天。两人除了被抓现行的那起案子，整天显得乐呵呵，除此一言不发。

凑巧时任铁道部公安局局长助理的全国著名“神探”李永江正在兰州出差。听闻此案后，笑言“我可要会会我这个东北老乡”。

审讯室里。“你知道我是谁吗？”李永江厉声喝道。

“不知道。”王宝祥依然镇静。

“李永江！”

李永江曾是齐齐哈尔铁警，后升任哈尔滨铁路公安局副局长。在铁路线上，他抓获的大小扒手超过2000名，列车黑手们闻之胆寒。凭着赫赫战功，他成为全国公安英模。在东北，他的威名与湖北武汉的“鹰眼神探”童光明齐名。

案子难道惊动了铁道部公安局？王宝祥得知惊动了王牌神探，顿时乱了手脚，眼看避重就轻行不通。

几轮审讯，王宝祥防线完全崩溃：

2004年12月19日凌晨2时许，曾与于长武在兰州至西安K120次列车上“干了活”，得手现金1.3万元。

王宝祥还交代，去年6月16日，他与栾会淇、杨利、杜增国从广州登上深圳至汉口的T68次列车。17日凌晨2时许，由另三人望风，栾会淇将加1号车厢旅客蔡某的旅行箱拎至厕所内，从箱中盗得铂金、钯金饰品计3140.7克（鉴定价值为807458．28元），得手后，栾会淇把首饰装进一黑色塑料袋，递给厕所外望风的王宝祥，由王将旅行箱放回原处，列车到达武昌站时，4人逃回汉口租住地。

两天后，他们估摸出这批首饰价值近百万，在极度兴奋的同时，估计铁路警方决不会轻饶他们，因此极度恐慌，决定立即逃跑，近期内收手不干，暂避风头。4人瓜分赃物后，一起逃至河北沧州，然后各自逃回老家。

设立五大战区追捕“顶尖大盗”

案件分析表明：一个主要以东北籍犯罪嫌疑人组成的庞大团伙已经呈现出来。铁道部公安局作出部署，在全国抽调400余名警力组成专案组，将“12·19”列入2005年1号案，分别在武汉、兰州、沈阳、徐州、哈尔滨设立分战区。

1月29日，栾会淇、杜增国潜入武汉。专案组指挥部迅速将此通报武汉指挥部。武铁警方闻讯，“一把手”王山勇挂帅，“老刑侦”盛亚民一线指挥，迅速调集百余精兵投入战斗。铁警当即在栾会淇和其姘妇、三陪女贺某在武昌柴林小区的租住屋附近布下无形大网。

布控至凌晨，仍不见栾会淇身影。事后才得知，栾会淇、杜增国在汉挥霍无度，生活一时陷入困境，决定前往福州“干活”。栾会淇、杜增国果然“弹无虚发”，福州一趟，盗得现金1.8万。

31日凌晨，两人返汉，但迅速分散。

31日下午，栾会淇购买了两张火车票。2月1日上午，他携姘妇贺某在徐东大道某大型超市疯狂购“年货”，直到下午4时才返回租住屋。

晚6时许，时任武汉铁路公安处处长的王山勇（现任武汉铁路公安局局长）一声令下，将栾会淇在被窝抓获。3个小时后，杜增国在杨园某宾馆被抓获。

第二天，武汉铁警赶赴徐州，“女贼头”、人称“狐狸精”的杨利落网。

抽丝剥茧五大团伙浮出水面

2004年6月19日，武汉一个出租屋内。看着一包铂金、珠宝，4个人面面相觑。

两天来，4人了解到的行情是，这包东西肯定在80万元以上。当杨利把消息带回后，恐惧立即笼罩着这个对刑法十分了解的团伙。

“干都干了，分了散伙。”杜增国说。

第二天，栾会淇买回了弹簧秤，他与王宝祥共同主持“瓜分”。一番密谋过后，贪心的栾、王瞒着杜增国、杨利对珠宝“做手术”，私下先扣留了近800克铂金。

赃物瓜分完毕，每人分得550克，剩余部分留做“公款”。就在一起逃往河北沧州途中，栾、王将“公款”私分。

为了保护好这笔“巨财”，如同惊弓之鸟的四人也算是费尽了心机。

栾会淇返回老家后，便将珠宝埋在了自家院子里。当年10月份，又将赃物转藏冰箱后面；杜增国则将珠宝放在了朋友陈某处；王宝祥瞄准了弟弟家院子里的青石板下。但这些赃物最终大部分被警方追回。

杨利被抓回武汉后，供出徐州大盗“小北京”蒋柏锋团伙；栾会淇则供出东北大盗张学宽团伙、“扒窃大腕”周绍喜团伙，以及“教头”杨正军团伙。

随后，兰州、沈阳、徐州、哈尔滨各分战区展开大追捕，这些团伙的主要成员先后落网。

数字触目惊心

目前，“12·19”大案审查已初告终结，即将开庭审理。据武铁警方起诉意见书称：

犯罪嫌疑人栾会淇、王宝祥、杨利积极组织进行盗窃犯罪活动，实施共同盗窃，其中，栾会淇共参与盗窃13次，盗窃价值970348.28元；王宝祥共参与盗窃14次，盗窃价值877128.28元；杨利共参与盗窃6次，盗窃价值844758.28元。

犯罪嫌疑人杜增国、于长武积极参与盗窃犯罪活动，实施共同盗窃，其中，杜增国共参与盗窃10次，盗窃价值900948.28元；于长武共参与盗窃13次，盗窃价值68270元。

……

据了解，以上仅是足以认定的主要大案。还有很多小案他们自己都已记不清楚，或因警方找不到受害人而无从证实，仅据武汉战区审查统计，因“12·19”专案落网的10余名嫌疑人共交代作案200余起，其中万元以上大案就有174起，总案值超过500万元，是全国最大一宗铁路系列扒窃案。

目前，包括武汉在内的各战区并未停止工作，各方铁警仍在审查、深挖，追逃的大小头目和喽罗多达百余名。

大盗的畸形人生

今年3月14日，夜已经深了，大批乘客从刚刚抵站的列车上挤下来，寂静的徐州火车站显得有些嘈杂。

这时，一名穿着毛衣的男子大模大样地从车厢走出，一群铁路刑警突然出现，将他按倒在地。这名男子是蒋柏锋，35岁，随后他被带往武汉。对自己的落网，蒋柏锋丝毫不觉得意外。

除了学习和劳动，狱中的蒋柏锋面对空余的时间，常常感叹不已。

蒋柏锋出生在黑龙江省泰来县，初中毕业后，在一所贫困地区的小学里当上代课老师。

3年的教师生涯，对蒋柏锋来说，始终是抱怨：“比比外面的朋友，太穷了。”原来，他那帮朋友发财的诀窍就是在火车上盗窃。

“我们就靠一块刀片，就能把钱偷回来。”一个朋友还在蒋面前展示了一下“刀术”。从此，他人生指南发生逆转。

他开始上车偷盗了。2000年9月，刚上路不久，他的贼手便被捉，被洛阳铁路运输法院判处5个月拘役。拘役刑期结束后，蒋柏锋并没有就此收手。

2002年3月22日，蒋再次伙同他人在麻城火车站踩点后，跟踪旅客谭某上了连云港开往汉口的1441次旅客列车，车行到麻城至红安区间时，他用刀片割破谭某捆在腰部的女式长筒丝袜，盗得人民币12700元。

2003年11月2日凌晨5时许，蒋伙同他人窜上汉口开往连云港的1442次旅客列车，窃得人民币1万元。

由于屡屡得手，蒋在“道上”名声大振，因为浓重的北方口音，他得了个绰号“小北京”，还拥有了一批“学徒”。

今年8月26日，蒋柏锋因参与6次共同盗窃，窃得财物价值71200元，一审被依法判处有期徒刑8年，蒋没有上诉。在狱中蒋柏锋写下了1万多字的悔过书：“我渴望重生，因为，那个被人叫作‘小北京’的蒋柏锋已经死了，死在2005年3月14日那天了。

“我还有良知。我自认为是这样的。8年的灰色人生里，我也从未让我的良知完全泯灭。我做了很多对不起他人、对不起社会的事，可我从来不偷学生的钱，不偷老人的钱，这也算是我对我的那段教书生涯的一种交代，对我父母那样的辛勤一生的老人的一种敬重吧。

“世上没有后悔药，我做了坏事，就要为自己的行为付出代价，还这笔哪怕永远也还不完的债……”                       

Q2: 郑焦铁路线介绍？

郑焦铁路线按双线客运专线建设，预计投资97.6亿元，按照省部级合作协议，河南省政府和铁道部各出资50%，河南省投资部分省政府出资30%，地市出资70%。投入使用后，郑州到焦作间的距离将由现在的铁路运行2小时缩短为40分钟。

城际铁路作为一种高效、快捷、节能、环保的新型交通运输方式，将为打造以郑州为中心的中原城市群，促进中原区域快速发展提供有力的支撑，对实施中部经济战略，促进该区域协调发展，形成地区经济发展的重要增长极，带动中原崛起具有重要的意义。

2015年6月26日，郑州至焦作城际铁路开通运营。

路线规划

郑焦铁路自郑州枢纽南阳寨站引出，在郑州东南接京广铁路并行，向北沿京广铁路通道跨黄河，经武陟站、修武西站至河南西北重镇焦作市。云台山支线在修武西站向北跨大沙河及新月铁路，在新乡市辉县张屯煤矿东端折向西，西北跨南水北调工程后至云台山景区。郑焦线全长78km，其中新建线路长70km，利用既有京广铁路8km，设计时速250km/h，全程预计只需半小时。

郑州段

自南阳寨站出站后新建线路与京广线并行向北，在京广线黄河桥西侧跨越黄河，并在郑州站至南阳寨站利用既有京广线联通郑州站。

焦作段

北起焦作火车站，南至黄河大桥，全长54公里，穿越焦作市解放区、山阳区、马村区、修武县、武陟县。

云台山支线

云台山支线段，全长36.632公里，投资21亿。是连接焦作与云台山景区的旅游铁路专线，时速160公里每小时。山西省省长李小鹏，省委常委、常务副省长高建民，中国铁路总公司副总经理卢春房出席了开工仪式。线路北起山西省太原市，向南依次经晋中市、长治市、晋城市三个地级市，穿越太行山后接轨于河南省焦作市郑焦城际铁路焦作站，线路全长358.761km，其中山西省境内线路长度为325.35km，河南省内线路长度33.411km，工程投资预估算总额为431.3亿元，建设工期四年半，铁路等级为高速铁路有砟重轨，正线数目为双线，设计行车速度为250公里/小时，设计运输能力为4000万人/年。

设置站点

郑焦铁路总共设南阳寨、黄河景区、武陟、修武西、焦作5站，并在郑州站至南阳寨站利用既有京广线联通郑州站。其中云台山支线，全线设修武西、吴村、云台山3个车站

焦作站

焦作火车站为郑焦铁路北端起点，建于1965年，位于焦作解放区站前路，隶属郑州铁路局焦作车务段管辖，按技术性质为中间站，按业务性质为二等站。

焦作火车站位于新焦线（新乡-月山）、郑焦铁路（南阳寨-焦作）上，距离新乡站63公里、离月山站16公里，距离南阳寨站70公里。

焦作站西接焦柳线月山站，东连京广线新乡站，北接太焦线晋城站，南连陇海线郑州站。2015年随着郑焦铁路的通车，焦作正式步入城铁时代。

焦作站东接京广，南接京广、陇海，太焦、焦柳铁路贯穿南北，新月铁路横跨东西，铁路交通较为发达，是晋煤外运的主要通道。每天到站客运列车55趟次，年运送旅客5000万余人次。

2015年5月21日，郑焦铁路按图试运行9天、安全运行108趟。当天上午，100名媒体记者以及通过郑州铁路局官方微博、微信征集的100余名大学生情侣和热心网友作为首批试乘者体验郑焦铁路。按图运行就是按照时刻表上所有车次全部开行，根据试验要求，按图试运全程不载客，只有沿途站点客运人员出勤上岗，按正式开通标准做好各项服务。

武陟站

武陟站，即武陟高铁站（武陟东），2013年动工，2015年6月26号正式开通运行，位于河南省焦作市武陟县城东部，朝阳二路与河朔大道（东四环）交叉口向东300米路南，武陟一中南门向东500米处，产业集聚区与木栾新区（规划建设中）之间，隶属郑州铁路局焦作车务段管辖。

武陟站为郑焦铁路中间站，距离南阳寨站36公里，距离焦作站34公里。（距离郑州站44公里）。

武陟火车站位于武陟产业集聚区中心偏北位置，中心里程为DK43+950，工程总面积约17609.57㎡。站房采用主门东向设计，建筑面积2999.57㎡，层高12.25m。车场设计按2台夹2线布置，设450m×8m×1.25m侧式站台东西共2座，8m宽旅客地下通道一条，站台面积7305㎡，雨棚面积7305㎡。站前广场南侧规划建设商业区和长途客运站，北侧规划建设商业区和公交枢纽站。

南阳寨站

南阳寨站，站址在河南省郑州市惠济区老鸦陈乡王砦村，邮政编码450045，建于1919年。为京广线中间站和郑焦铁路起始站。离北京西站680公里，离广州站1614公里（京广线）；离焦作站70公里（郑焦铁路）。隶属郑州铁路局郑州北站管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降。货运：办理整车货物发到。

建设背景

焦作是中原城市群少数几个与郑州没有直达铁道连接且距离最近的城市。由焦作绕道新乡至郑州铁路里程143公里，行车时间为2小时左右，而开通郑焦城际铁路后，车程可以缩短一半以上，行车时间可以缩短到半个小时以内。

焦作曾组织专家对郑焦城际铁路可行性作了

初步论证。专家认为，项目十分可行，主要体现在：

1、客源

有充足的客源保障。初步预测，项目建成后，到2020年，乘客可达1086万人次；2030年，乘客可达1480万人次。

2、投资

项目投资额较少，投资97亿元。

3、效益

潜在效益大。项目建成后，焦作和晋东南市民可充分享用郑州机场、体育、文化、医疗、商业等基础设施，使郑州这些基础设施的利用效率也大大提高。

4、速度

郑焦区际铁路行车时速为250km/h。

建设意义

郑焦城际铁路，是2009年河南省政府和铁道部的合作项目，按照省部级合作协议，河南省政府和铁道部各出资50%，河南省投资部分省政府出资30%，地市出资70%，按双线客运专线建设，时速为200公里，预计投资97.6亿元，预计2013年底建成并投入使用，届时，郑州到焦作间的距离将由现在的铁路运行2小时缩短为40分钟。

郑焦城际铁路为河南省开工的第一条城际铁路，它的建设在中原大地上拉开了城际铁路建设高潮的大幕。

郑焦城际铁路焦作段工程建成后，从焦作乘火车到郑州只需要25分钟。同时，还将沟通焦作市与京广线和新月、太焦、焦柳线，通过郑州站与郑西客运专线的连接，对于加强郑州、焦作两地紧密联系，促进区域经济发展，开发沿线旅游资源，加强焦作与中原城市群城际交流，加速人口和产业聚集具有重要意义。

建成并投入使用后沿线将设黄河景区站，武陟站和修武西站，未来的焦作到云台山支线和焦作到晋城支线建成后，市民可从郑州火车站乘车直接到云台山和山西的晋城，对于加强两省间和三个城市间的文化交流及经济建设将发挥积极作用。

建成开通后，届时从郑州到焦作只需不到1小时车程，郑州火车站至焦作火车站全程最短37分钟；郑州火车站至焦作云台山50分钟可到达。

正式通车

2015年6月26日，郑州至焦作铁路开通运营，郑州至焦作的运行时间由原来的2个多小时缩短至约40分钟。

郑焦铁路位于河南省西北部，自郑州站引出，向北过黄河后，经武陟县、修武县，接入既有铁路新月线焦作站。线路全长78公里，设郑州、南阳寨、黄河景区、武陟、修武西、焦作6个车站，设计行车时速250公里/时，初期运营时速200公里/时。

郑焦铁路于2010年开工建设，2015年3月开始联调联试。运营初期，将安排开行C字头动车组列车6对。

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Q3: 北京到龙口的高铁什么时候开通？

北京到龙口的高铁正在建设中。

目前，省相关部门正在对烟台至潍坊高铁进行规划设计，待该项目实施后，市民可从龙口乘高铁经潍坊到北京。

龙口市

是山东省烟台市下辖县级市，东与蓬莱市毗邻，南与栖霞市、招远市接壤，西、北濒渤海，隔海与天津、大连相望。全市东西最大横距46.08千米，南北最大纵距37.43千米，总面积901平方千米。截至2010年末，辖5个街道、8个镇，总人口为688255人。

龙口市地处胶东低山丘陵北部，地势东南高、西北低。东南部多低山丘陵，西北部为滨海平原。东南部为低山区，面积155.62平方千米;丘陵主要分布在南部低山北缘，面积281.12平方千米;平原面积454.03平方千米。

主要河流有黄水河、泳汶河、北马河、南栾河、龙口河、八里沙河等。年均气温11.6℃，年均降水量630毫米。境内有煤、金、铅锌、高岭土、氟石、砂矿等矿产资源。

海岸线东起海沿李家与蓬莱后营之间的海边路口，西至龙口与招远之间的界河口，长68.38千米。

龙口市境内有龙口火车站、有龙口港，交通便利。

龙口市是山东省重要的水产品基地之一，盛产海参、加吉鱼、对虾、扇贝、鲳鱼等。有名胜古迹19处，革命纪念地4处。

其中莱国都城遗址归城址为省级文物保护单位。主要旅游景点有屺母岛、南山风景区、徐公祠、丁氏故宅、王屋水库风景区、冶基观光农业。

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