江西到南昌高速公路规划 江西到南昌高速公路规划最新消息

修水到南昌高速公路何时修建

人民网南昌1月19日电（记者秦海峰）江西省十三届人民代表大会第六次会议召开期仔简间，江西省人大代表胡荣军建议，将南昌至修水高速公路纳入《国家公路网规划（2021-2035年）》，并尽快启动建设。

胡荣军说，修水县地处偏远，远离大中城市，不近铁路，没有水路，公路运输仍是该县唯一的运输方式。近年来，修水县公路建设得到了较大的发展，但由于过去公路建设基础差，起步晚，公路建设仍然严重制约着当地经济社会发展。目前通往外界的只有大广高速公路修水连接线、S32修平高速、国道G353、国道G220、省道S221等公路，且S32修平高速平江至益阳段尚未建成埋戚态通车弯源。

胡荣军表示，规划建设南昌经安义、靖安、奉新至修水高速公路（以下简称昌修高速）将大大缩短修水至南昌的距离（从220公里缩短至120公里），有效缩短时间将近1小时，具有极其重大的意义。一方面有助于增强修水县与靖安县、奉新县、安义县的交通功能，完善省西北部路网布局，提升路网运营效率，带动沿线经济发展，壮大南昌大都市区辐射能力，实现交通强省目标。另一方面能充分发挥修水县在“通平修”绿色发展先行区中的交通枢纽作用和区域优势，进一步增强南昌大都市圈对湘鄂赣三省交界区域的辐射功能，为大南昌都市圈建设提供强有力支撑。

相关问答

Q1: 江西赣州到南昌有几条高速公路

最近的直线只有一条：赣州到吉薯肆安走“大广高速G45”吉安数毁轿转走“樟吉高速S69”进入樟树枢纽转入“昌樟高速G60 也叫昌金高速”到达南余桥昌找到你目的地最近的出口。

Q2: 江西这段高速将四改八扩建，投资约167.67亿，大约有多长呢？

说起江西，大家应该会想到南昌和井冈山这两个地方，江西的红色文化是驰名中外的，近些年来随着旅游业不断的发展，江西对于红色旅游的开发也是非常的重视，丰富的红色文化也成为其发展的一大助力，此外江西这个省份可以说地理位置优越，地处江南，自古为“干越之地”“吴头楚尾、粤户闽庭”，区位优越，交通便利。近些年江西也发展越来越好，这与江西不断完善的交通网也有着密切的关联。

不论是开发旅游资源还是带动经济发展，完善的道路交通是必不可少的条件，为此江西对于道路交通的建设以及规划一直都是非常的重视。在众多的交通当中个，高速公路成为当下最受欢迎的一个，随着生活水平不巧宴野断的提升，汽车数量也在不断增加，高速公路的交通压力是很大的，为了缓解道路交通压力，除了新建公路之外，对原有的公路扩建也是一种很有效的方法，今天就为大家介绍一条江西规划将要扩建的高速公路。

这条高速公路就是大广高速公路吉安至南康段，要进行改扩建，目前正在进行招标，计划2021年1月开工建设。该路段是大庆至广州高速公路在江西省境内的路段，是江西省最重要的南北向通道，现有的规祥好模已经不能满足需求，需要进一步扩大规模，满足人们日常出行。

大广高速公路吉安至南康段扩建项目起点位于吉安市吉州区吉安南枢纽互通以北武宁方向，与泉南高速公路、泰井高速公路相交，途经吉安市的吉州区、吉安县、泰和县、万安县、遂川县和赣州市的南康区，终点在于赣州市南康区十八塘枢纽互通位置，衔接大广高速公路南康至龙南段扩容工程起点，全线孝喊长约145公里。

大广高速公路吉安至南康段扩建项目全线将由原来的双向四车道扩建为双向八车道，主体采用两侧加宽的扩建方式，设计速度为100公里/小时，估算总投资金额约为166.9亿元。全线共设枢纽互通3处，均为原址改扩建，匝道收费站互通8处，其中新增互通1处，原址改建互通3处，易址重建互通4处，服务区3处，其中新建服务区1处，停车区3处，其中新建2处。

大广高速公路吉安至南康段扩建项目的建设将进一步提高通行能力，缓解交通拥堵情况，提高通行效率，方便沿线人们的出行。所以大家是不是很期待大广高速公路吉安至南康段的建设呢？

Q3: 定南是不是要新开五条公路？哪五条？到哪里

不是开通五条，这是江西省五条之一。附新闻。

江西南昌至定南将建高速 省内公路“第五射”

12月11日的。

昨天，记者从省住建厅获悉，住建厅受理了江西省高速公路投资集团有限责任公司关于核发宁都至定南高速公路（宁都至安远段、安远至定南段）、定南连接线工程三项工程选址意见书的申请，目前正在进行公示。

是江西公路主骨架的“第五射”

南昌至定南高速公路是《江西省高速公路网规划（2013-2030）》修编时确定修建的高速公路之一，是江西省“四纵六横八射线”公路主骨架的“第五射”，连通了江西境内的三条东西向高速公路（泉南高速、厦蓉高速和寻全高速）。

南昌至定南高速公路在江西省内分三段建设，分别为“北段”——南昌至宁都高速公路、“中段”——宁都至定南（赣粤界）世槐拆高速公路宁都至安远段和“南段”——宁都至定南（赣粤界）高速公路安远至定南段。

项目的建设对于缓解大广和济广高速交通压力、改善赣南地区的交通运输状况和投资环境、加速江西在中部地区的崛起起到非常积极的作用。

“中段、南段”为双向4车道

“中段”宁都至定南高速明激公路（宁都至安远段）路线起点位于泉南高速公路宁都县赖村镇邮村附近的现状宁都南互通（将其改造成赖村枢纽互

通），接南昌至宁都高速公路终点，线全长159.888

公里，其中宁都县境14公里，于都境97公里，安远县境48.888公里。全线共设置互通立体交叉10处，其中枢纽互通3处，一般互通7处。

“南段”宁都至定南高速公路（安远至定南段）途经赣州市安远县和定南县，路线总体呈北南走向，路线搜枣全长51.712公里，其中安远县境内长约36公里，定南县境内约15.71公里。项目沿线共设置安远南互通、三百山互通2处一般互通以及鹅公枢纽互通1处。

宁都至定南高速公路（宁都至安远段、安远至定南段）全线拟按双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80公里/小时，路基宽24.5米。

此外，宁都至定南高速公路定南联络线位于定南县境内，沿途经过鹅公镇、天九镇、老城镇，路线全长38.867公里。全线拟按双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用100公里/小时，路基宽26米，共设置互通3座。

Q4: 昌九高速公路介绍？

昌九高速公路是江西省第一条高速公路江西到南昌高速公路规划，连接南昌市与九江市，于1993年1月通车。目前该高速公路大部为福银高速江西到南昌高速公路规划的一部分。以下是建筑网对昌九高速公路的介绍江西到南昌高速公路规划：

昌九高速公路这是江西省建成的第一条高速公路，也是一条全封闭、全立交、高等级、多功能的现代化高速公路主干道。目前设计为双向八车道（只有四车道建成），在城际高速公路非常少见（限速100公里）。昌九高速是一条拥有世界领先信息科技化水平高速公路旅樱，共设互通式立交6座，分离式立交13座，跨河桥4座，通道19座。主线收费站2个，匝道收费站3个。昌九高速将（南昌-九江）两座特大型城市距离拉近。对加速昌九地区一体化进程，促进环鄱阳湖地区经济快速协调发展起到促进作用。

概述信息

简介

昌九高速公路是江西省第一条高速公路，连接南昌市与九江市，于1996年1月通车。目前该高速公路大部为福银高速的一部分。

昌九高速公路是赣粤高速公路的始端，是北京至福州国道主干线的组成部分，北接庐山之麓，有着"九省通衢“之称的长江中下游重要城市——九江市，南连鄱阳湖畔，有着世界动感都会，国际花园城市之称——南昌市，是一条全封闭、全立交、高等级、多功能的现代化高速公路主干道。目前设计为双向八车道，在城际高速公路非常少见。全线共设互通式立交6座，分离式立交13座，跨河桥4座，通道19座。主线收费站2个，匝道收费站3个。

昌九高速公路是中国交通部规划的连接昌九两市重要通道，是国家高速公路网的组成部分，南昌放射干线公路之一。全长138公里。工程总投资15.9亿元，路基宽度24.5米，设计时速100公里，路面为进口中粒式沥青混凝土，设计荷载为汽-超20，挂-120，全封闭、全立交的双向八车道（部分路段四车道）。全线设大桥8座，中小桥85座，大型互通立交2处，简易互通立交11处，共设管理所13个，收费站16个。全线交通管理系统采用全球现代化最新技术，分为收费、监控、通信及机房装修、供电、避雷4个分系统。

南昌城运会前，昌九城际高速铁路将相继通车，将（南昌-九江）这两座特大型城市距离拉近。对加速昌九地区一体化进程，促进环鄱阳湖地区经济快速协调发展起到促进作用。

历史沿革

现在我们所行驶的是我们南昌到九江的昌九高速公路，建于1989 年，是中国最早的高速公路之一，1996年1月全线建成通车。但当时只建成一边，是因为江西的财政撑不住了，另外一边是后来由国家出钱修好的。1996年1月28日全线建成通车的昌九高速公路，实现了江西高速公态镇磨路建设零的突破。“要致富先修路”，自建成以来，昌九高速公路对推动区域经济发展发挥了巨大作用。

历史意义

昌九高速公路建设带来的契机，呼应国家开发浦东和沿长江开放开发的重要战略部署，中共江西省委、省政府作出了建设昌九工业走廊的战略决策。这一举措改变了江西省经济整体框架。通过10多年的建设，昌九工业走廊已经成为江西省最具活力的地区。

进入新世纪后，在江西实施工业化核心战略和大开放主战略过程中，如何增强昌九工业走廊的聚集、辐射和带动力，打造江西崛起的经济引擎，再度引起人们帆斗的关注。

随着南昌、九江两市的集聚和辐射能力大大增强，昌九工业走廊迎来发展新机遇。

加快昌九工业走廊建设，要体现‘高起点、高层次、多方位、开放式’的要求，把昌九工业走廊建成江西省经济繁荣、工业发达、社会文明、文化昌盛、环境优美的新型城市群，成为中部地区具有较强国际国内竞争力的外向型经济示范区，成为长江经济带重要的先进制造业基地，成为东、中、西部经济协调发展的重要战略支点。

南昌经济社会持续快速发展，第二产业占GDP的比重已超过50%，工业主导型经济增长格局初步形成；九江经济发展速度也不断提速，工业化、城市化进程明显加快，开放型经济快速发展。

同时，产业集群效应也正在显现，使昌九工业走廊的产业基础更加扎实。已初步形成了以汽车、航空及精密制造产业、特色冶金和金属制品产业、中成药和生物医药产业、电子信息和现代家电产业、食品工业、精细化工及新型建材产业为支撑的工业体系。

全省1580多公里的高速公路使昌九工业走廊全面形成至省内的“四小时经济圈”和至长珠闽的“八小时经济圈”。此外，走廊上建有南昌昌北国际机场，通往国内外各主要城市的航线达240多条；九江港也是东西水运、南北水陆中转的重要枢纽港，年客运量和货物吞吐量已经分别居长江各港口的第二位和第四位。

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