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高速公路路面工程材料所需碎石有什么特殊要求吗？
如果沥青路面通常要求使用玄武岩、辉绿岩等颜色比较深，而燃搭且化学性质为碱性的石料；如果是水泥路面，通常使用花岗岩这一类质地坚硬的石头；至于桥梁基础、涵洞等，需要的都是花岗岩或者硬度相若的石头。
1．材料要求
（1）水泥
普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可用于拌制水泥稳定碎石混合料，宜采用强度等级不低于42.5级的早强、缓凝水泥，3d胶砂强度应不小18Mpa。受外界影响而变质的水泥不得采用。水泥各龄期强度、安定性等应符合规定；水泥初凝时间应不小于3小时、终凝时间不小于6个小时。
采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要停放七天，安定性合格后才能使用；夏季高温作业时，水泥温度不能高于50℃，否则，应采用降温措施。
（2）碎石
碎石的最大粒径为31.5mm，宜按粒径9.5 mm～31.5mm、4.75 mm ～9.5mm、2.36 mm～4.75mm和0～2.36mm四种规格备料。
碎石压碎值应不大于28%，粗集料针片状含量应不大于18%（宜不大于15％）。碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数小于9。
（3）水 凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。
2．混合料组成设计
（1）取工地实际使用的碎石，分别进行水洗筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种碎石的组成比例。要求组成混合料的级配应符合表1的规定，且4.75mm、0.075mm的通过量应接近级配范围的中值。
（2）取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组试验。一般水泥剂量按3.5%～5.5%范围，分别取4～5种比例（以碎石质量为100）制备混合料（每组试件个数为：偏差系数10％～15％时9个，偏差系数15％～皮散拿20％时13个），用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。
（3）为减少基层裂缝，应做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。施工中要求水泥剂量应不大于5.5%，碎石合成级配中小于0.075 mm颗粒含量宜不大于4%，含水量宜不超过最佳含水量的1%。
（4）根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度（重型击实标准，98％）制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取出，做无侧限抗压强度。
（5）水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称重后，应立即用塑料薄膜包覆，放入养护室内养生，养护温度淮安以南为25℃±2℃，淮安以北为20℃±2℃。养生期的最后一天（第七天）将去掉薄膜试件浸泡水中，在浸泡水之前，应再次称试件的质量，水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm，浸水的水温应与养护温度相同。将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。前六天养生期间试件水份损失应不超过10g，超过此规定的试件，应予作废。
（6）水泥稳定掘带碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值 应不小于设计值（在3.0Mpa～5.0Mpa范围内）。设计值由施工图设计确定。
（7）试件室内试验结果抗压强度的代表值按下式计算：
式中：
－抗压强度代表值，MPa；
－该组试件抗压强度的平均值，MPa；
－保证率系数，高速公路保证率95％，此时 ＝1.645；
－试验结果的偏差系数（以小数计）。
（8）取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，经审批后，以指导施工。
相关问答
Q1: 修高速铁路用什么石料?多大规格的石料
这个就牵涉到铁路工程建设造价的问题了，除非是业内人士或者专业技术人员，雀漏一般的人是无法了解的。
而且高铁的枕木和道砟都是用混凝土浇注一次顷州烂性永久成型的。迹燃
Q2: 高速公路粗粒式沥青砼用辉绿岩吗
现在高速公路普遍是用玄武岩作为面层沥青砼原材料。
辉绿岩是上等建筑材料，可做建筑石材或工艺石料，是铸石原料。质地均匀、无裂纹者可做石材原料，细粒者尤佳。如贵州的“罗甸绿”、浙江临海的“孔雀绿”、河南的“五龙青”、“菊花青”均属此类。 1、公厅明路上好的沥青混凝土用碎石。 2、化工粘胶用粉料 3、按次要矿物的不同，可分为橄榄辉绿岩、石英辉绿岩锋弯等。可做建筑石材或工艺石料扮基告，是铸石原料。质地均匀、无裂纹者可做石材原料，细粒者尤佳。 （后面是百度上加的）
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