高铁应急装置 高铁安全及应急设备有哪些

高铁上应急药箱在哪里

高铁上应急药箱长编列车的9车，监控室对面的客运备品柜子里

根据国家药品管理制度的要求，“药箱”内的药品配置应该是国家基本药物范围内的常用、安全、方便、有效的药品，应包括治疗突发性心脑血管疾病、高热、疼痛、突发精神异常、外伤止血、急性炎症的药品（含说明书）、消毒的药剂；同时，要配置临床常用的诊疗用具，如听诊器、血压计、体温计、镊子、剪刀和有效期内的一次性清创包（简易接生包）等。

相关问答

Q1: 高铁应急锤有用吗

绝对不可以，高铁上的应急锤是高铁在紧急情况下供乘客逃生用的，用锤子的尖端砸到高铁窗户玻璃上的红点位置上，玻璃就会被砸破，有了与外界的通道，乘客就能逃生了，所以不到万不得已应急锤是不能随便用的，当然更不能随便拿了，因为这关系到整个车厢人的性命呢

Q2: 站内列车换乘热备动车组的应急处置

客室车门紧急解锁装置

客室车门紧急解锁装置安装于客室门区侧顶上方高铁应急装置的盒体内高铁应急装置，每节车设有4个。在紧急情况下高铁应急装置，乘客打开盒盖旋转把手，即可把锁闭的车门打开，一旦车门被打开，列车将立即失去牵引力，并实施紧急制动。

客室紧急对讲装置

客室紧急对讲装置位于列车门区的立柱罩板上，每节车设有4个。在紧急情况下，乘客可打破按钮防护盖，根据防护罩板上的提示进行操作，实现与驾驶室内的驾驶人员进行对话。

司机室紧急开门装置

司机室紧急开门装置位于司机室通道门门板左上方，每门1个。

紧急情况下，乘客可按操作指示，扳动旋钮，打开司机室门进入驾驶室。

安全锤

安全锤安装于列车侧顶上方的盒体内，每节车设有2个。当列车发生紧急状况时，乘客可打开盒盖，取下安全锤，用锤子击碎玻璃逃生。

灭火器

地铁列车的灭火器布置在客室座椅下方（拖车每节4个，动车每节6个）,在其对应的上方侧顶处设有相应的标志。在列车出现火情的情况下，乘客可自行取出灭火器，按要求对准起火点进行灭火作业。

★注意：

各种装置，只限于在列车发生紧急情况，需要灭火或逃生时方可使用。日常运营过程中，如有乘客擅自使用，对地铁列车的运营秩序造成影响，当事人将受到相应处罚。

应急设施

1、火灾紧急报警器：每个车站的站厅、站台墙上均安装有“火警手动报警器”，当发生火灾时使用。

2、自动扶梯紧停装置：车站内所有自动扶梯两端都安装有“电梯紧停”装置。当发生紧急情况，按压紧停按钮停止电梯运行。

3、车站站台紧急停车按钮：每侧站台墙上或立柱上各设有2个“紧急停车按钮”。当发生危及安全的情况时，击碎玻璃按压按钮3秒以上。

4、安全门手动解锁装置：每个车门对应的安全门上均安装有“手动解锁”装置，当列车进站停稳后，安全门无法自动开启时使用。

5、紧急开门装置：列车的车门附近都设有“紧急开门”装置，当发生紧急情况，待列车停稳后，人工打开车门时用。

Q3: 高铁上出现紧急事件,作为旅客应做哪些事

车厢内发现火情后高铁应急装置，最先发现、到达现场高铁应急装置的乘务员高铁应急装置，应立即用对讲机向列车长报告，司机得知消息后要减速，乘警、机械师等要到达现场灭火，根据火情可控程序，相机向司机下达停车命令。

每列车的8节车厢配备高铁应急装置了34个灭火器，既有干粉，又有水型。列车长会组织旅客，以最快速度向邻近的安全车厢疏散，并解救被火围困的旅客。已经疏散的旅客，严禁返回起火车厢。

如果旅客车厢火势扩大，全车有7个防火隔离门，可阻止火势蔓延。全列车能开启46个紧急逃生窗，旅客按下红色敲击点后即可开启，单个车厢最多有6个。

一旦列车紧急停车在高坡处，需要疏散旅客时，列车长可使用应急渡板、应急梯，向地面安全地带疏散旅客高铁应急装置；若疏散通道被火封堵，或车厢内产生浓烟危及旅客生命安全，应立即使用紧急破窗锤（安全锤），砸开逃生窗玻璃保持通风，每节车厢配有4把安全锤

如果前方路段遇到洪水、地震、山体崩塌（落石）、滑坡、泥石流等自然灾害，造成行车中断，且不能保证列车和旅客安全时，列车长必须确认往返铁路线上均无列车通过，在此情况下，才带领旅客下车疏散到安全地带。

如果旅客吸烟引起报警，导致列车紧急刹车，或者旅客误触紧急制动装置，列车长要第一时间赶到现场确认，并及时与司机沟通，说明停车原因，及时将紧急制动装置复位，然后才能启动列车。乘警要调查当事旅客，并及时向主控中心室汇报。

车上发现旅客突发伤害、疾病，列车长应立即组织救治，可通过广播向旅客中具有医生资质的医务工作者（救治后要作登记）求助。如伤（病）人不能继续乘车，司机负责与前方停车站联系，安排下车及时救治。如旅客是精神病患者，则要专人陪护，如其病情发作时，乘警应采取强制措施。

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