高铁吸污车 高铁吸污作业

动车高铁上厕所的粪便怎么处理的

高铁上的厕所是完全能上大号的，也就是能拉屎，即使洞小也是可以被冲走的，因为高铁动车上的厕所是靠巨大的真空吸力的，不仅会把排泄物吸走，还会把难闻的气味一并吸入储存排泄物的收集箱中。

完全不用担心会堵住，即使压力不够时，可以在洗手台上装点水，借助人工冲水，再按下冲水键即可，到达站点后，有专门的人员统一抽走处理这些排泄物。

所有高铁的厕所门都是自动的，不用自己扒拉门，在厕所门的旁边提示有绿色按钮。关门一样根据指示按下关门键。还有就是关门后一定要拧下反锁保险销。

经常在洗手间能看到“禁止抽烟”，不要侥幸在洗手间吸烟。有烟雾探测设备。并且是与停车机制共用一个启动装置，之后的列车安排也会受到影响。

相关问答

Q1: 高铁g674厕所怎么冲水？

1，方便完后，按下旁边有示意“冲水”高铁吸污车的图标下高铁吸污车的圆形按钮，

2，等待大约10秒后，水流自动流出，冲走排便即可。

旅客在高铁上上完厕所后，粪便会不会顺着厕所直接排到钢轨上呢？真实情况是，不仅不会，而且还有专门的工作人员清空粪便。在贵阳车辆段贵阳北动车所，有一群人每天要与高铁上的“移动厕所”打交道，专门负责清理高铁集便器中的粪便，他们两人一组，将入库检修动车上的污物全部吸完，他们就是为旅客创造舒适环境的幕后英雄——“高铁吸污人”。

每天吸污5吨多

3月23日，记者来到贵阳北动车所探访“高铁吸污人”。据介绍，吸污并不是单一的工作，它只是动车滤网组所有工作中的一种，动车滤网组的工作人员除了吸污外，还要参与上水、洗底网、洗绝缘池等工作。记者了解到，贵阳北站动车滤网组成立于2014年9月，目前共有90余名工作人员，分为三个班组，他们的平均年龄为25岁。据统计，他们每天至少吸出吸出5吨污物，一天要清理厕所近300个。

第一步工作人员打开大型抽污机。

“现在很多人都还停留在lsquo;老印象rsquo;，以为列车上的粪便会直接排放到铁轨上，其实车厢里的厕所早就告别lsquo;一泻千里rsquo;情况了。”贵阳北站动车滤网组工长程学春介绍说，以往列车上都是传统的直排式厕所，现在采用的都是类似飞机上采用的集便器式厕所。

集便器式厕所先将粪便集中到集污箱，再等列车到站后用吸污车进行转移。对旅客而言，不仅仅是厕所卫生更好，更重要的是，集便器式厕所克服了以往列车靠站停时厕所必须关闭的弊病，集便器式厕所可24小时开放，列车停靠站点时旅客仍然可以上厕所。

吸完一列动车要半小时

今年35岁的周世辉是动车滤网组的一名工作人员，同时也负责吸污工作。他穿好工作服、戴上安全帽和手套后，和一名同事来到动车检修库，只见他先把吸污泵打开，然后来到登记处进行登记，并用对讲机向调度员汇报作业开始时间和股道车号，等调度员同意后进入现场开始作业。

周世辉来到一列动车旁开始吸污，为动车所有厕所进行“清肠”。周世辉说，动车的污水污物不是靠人工打开便池进去掏，而是靠吸污管利用真空负压将污水污物吸入地下排污管道。

只见周世辉拿起吸污管与车厢上的污物箱排污管对接、卡牢，打开阀门，启动真空泵，污物箱里的粪便等污物就被抽走了，污物将通过地下管道流到化粪池里。记者通过计时发现，周世辉吸一个污物箱要花3分钟，一列动车总共有8个污物箱，也就是说，吸完一列动车的全部污物大概需要24分钟。“商务座和一等座旅客比较少，产生的污物不多，清理时间会很短”，周世辉说，二等座由于乘坐的旅客多，产生的污物就多，清理完一列动车所有污物就要花半个多小时。

污物箱堵塞要用手清理

周世辉说，并不是每次吸污都能顺利完成，有时会有乘客把方便面残留物、卫生巾、毛巾、饮料瓶盖、烟头等扔到车厢马桶里，这些异物极易导致污物箱发生堵塞。这时，必须亲自用手伸进污物箱排污口，将这些异物抠出来。

清污队员把清污管与列车排污口对接。

据他回忆，在2016年8月份的一天，他正和同事对一列动车进行吸污，当他吸到第五个污物箱时，发现才吸了几十秒钟，就感觉吸污管没有了吸力。根据他多年的经验判断，污物箱一定是被异物堵住了。为了能快速吸完污物，周世辉当时顾不上脏，立即脱下手套，把手从污物箱的排污口里伸了进去，他感觉到里面是一块毛巾，可毛巾被大量的粪便压住，很难拉出来。周世辉左右手换着试了几次，才抓住毛巾的一个小角，经过5分钟左右的努力后，才把毛巾拉出来。

“把毛巾拉出来的那一瞬间，大量的粪便从排污口涌出来，弄得我一身都是，想起来都有点令人作呕。”因此，周世辉也想借助本报进行呼吁，旅客在使用厕所时，一定不要将杂物扔到厕所里。“冬天还好说，气味不是很大。夏天挺遭罪的，特呛人，一列车清理下来鼻子都lsquo;失灵rsquo;了。每天下班第一件事就是洗澡，不然回了家孩子都不让抱。”

在北站动车所内清污队员要从地下拉出一条抽污管与列车排污口对接。

周世辉告诉记者，由于白天大部分动车都在开行，白天一般只吸4组动车污物，一到晚上所有动车都开回动车所，因此晚上大概要清理30组动车污物。吸污工人两人一组，有时由于时间紧，要在20分钟内将8节车厢的污物全部吸完，而他们吸污用的吸污管最少有50斤重。

Q2: 为什么高铁停车后厕所门打不开？

旅客应该有过这样的体验：当火车停站时，自己又有“生理需求”需要去厕所解决时，往往发现厕所的灯都是红色的，即使穿过好几节车厢也会发现是这样。而且如果你问乘务员，他会告诉你，在停车的时候洗手间会锁上。

之所以关掉厕所，主要是因为中国以前的火车厕所都是直排的，等方便后，再通过真空直接把车厢抛出去。而且如果有人在站内停车时使用洗手间，势必会造成车站卫生问题，不仅造成车站脏兮兮，还会产生大量细菌，增加清洁成本。

而且在旅行过程中，在“方便”之后，由于车辆高速行驶，且真空直排还会有一个较大的推力，会让排泄物迅速在风中消散，不会造成污染。正因为如此，我们常常会看到列车两旁有不少草坪，长得比远离轨道的要好一点，正因为这些草种被“天然肥料”洗礼。

高铁厕所采取的是真空集便系统。

真空集便器的原理：

真空马桶系统必须带有真空泵，将整个系统造成真空，真空系统通往每个马桶必须有一道隔离阀与真空系统隔离，当我们要冲马桶的时候，便打开此道阀，即按下冲水按钮，依靠系统与大气压之间的压差，将马桶里面的脏东西吸进污物箱，达到清洁的目的。高铁列车污物箱里的粪便在吸污站由吸污车吸走后集中处理。

Q3: 高铁上的厕所可以大便吗？

可以。

动车的每节车厢都有卫生间，分为坐便和蹲便两种。采用真空集便器，即使是列车进站停车时也能正常使用。动车高铁采用真空集便器，车下有专门的污物箱收纳厕所的污物，动车回段整备时有专门的吸便车将污物抽走，集中处理。

我国大约在2000年开始对列车上的厕所进行改造，目前所有的动车、高铁，大部分的25T型列车与少部分的25G型列车已经采用了真空集便器，实现了“真空集便式”处理。这种集便器利用正负压的原理，当活阀（开关）打开时，借助正压的压力使排泄物进入污箱内，等列车到站后用吸污车进行转移。

高铁列车厕所也不能吸烟

高铁列车均为全封闭车厢，运行时速快。全列车禁止吸烟，即使在车厢连接处或洗手间吸烟，列车监控系统都会报警甚至引发设备故障。如洗手间内安装的烟雾报警系统，也会和火车自动停车系统相连。

感烟系统一旦发现烟雾就会报警并让列车紧急制动停车。”长沙南站派出所教导员邓钢呼吁，为了其他旅客的健康和顺利出行，请不要在动车组列车或者普通列车的禁烟区域内吸烟。

Q4: 高铁上怎么上厕所 高铁上如何上厕所

1、国内的高铁一般都是配备厕所的。厕所的位置一般位于每节车厢的末尾处，一些特殊车厢可能不配备厕所，例如餐车。普通车厢都是有厕所的。

2、动车的每个车厢前面，都会有一个小小的显示屏，上面会显示着当下的车速，还有温度，旁边也会显示厕所是否有人。由于为了减少乘客等待的时间，动车上面并没有设男女分开的厕所，只要动车上面没有显示有人，厕所就没有人。

3、由于我国的动车有很多种，大多数的动车的厕所车门，开着直接进去，进门后反锁就好了。

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